non so niente del GP...,m può succedere che il pilota "ritardi" di 1 giro..in effetti, a parle quel giro (o 2) che hanno i meccanici per stare fuori in posizione, per il resto dovrebbe essere già deciso tutto dai box, in funizione della durata prevista! Non il pilota..penso che tu abbia ragione

C'e' da dire anche, che in entrambe le squadre, i compagni di scuderia si sono rubati punti a vicenda. Non so se coviene avere due prime guide, anche se si rischia di perdere il titolo costruttori.
A livello di tifoseria credo valga di piu' il titolo piloti, ma non credo che le case la pensano allo stesso modo...

Hamilton è una pippa !!!
... e Barrichello e Fisichella gli eredi di Nuvolari e Villeneuve ...

(... e ora vediamo un po' che succede ... :lol::lol::lol:)

Io comincio a leggerle adesso.

Certo che è il pilota a scegliere quando rientrare ai box.
Prima della gara si sceglie una strategia, ed in funzione di quella si riempiono i serbatoi, cosicchè il pilota ha poco margine per restare in pista oltre un certo numero di giri, ma se, per qualsiasi problema, vuole anticipare la sosta, può farlo quando vuole. Comunica ai box: "riento al prossimo giro, preparate le gomme" e i meccanici preparano le gomme.
Hai mai visto una F1 con una gomma sgonfia o un alettone rotto? In quei casi il pilota che ha fatto? E' rientrato ai box a cambiarli o ha continuato fino al giro programmato?

DogW

No il pilota non sceglie nulla. Prima chiama la mamma che gli da il benestare per il rientro ai box. E se fa tardi a letto senza pappa.....

Dpelago KTM 990 Adv.

Dog, ovviamente il pilota può scegliere, ma per evitare di perdere più tempo ai box, cercherà di far coincidere il cambio gomme con il rifornimento. Non so se dalla telemetria possono verificare con qualche parametro, il livello di usura dei pneumatici (vibazioni? pressioni?...). Comunque la sensibilità del pilota la fa da padrona. E' probabile che hamilton, abbia deciso di rischiare un pit-stop in meno. Se si fosse fermato prima avrebbe perso? avrebbe dovuto rifornire una volta in più? non lo so, non l'ho visto. Il mio commento è solo su comportamento generico

Dal punto di vista pubblicitario, il titolo costruttori vale quasi niente. Ma è in base ai punti della classifica costruttori che vengono divisi tra i team i soldi dei diritti televisivi e delle varie sponsorizzazioni della FIA. Per questo ai costruttori conviene fare punti con tutte e due le macchine.

DogW

I meccanici non sono degli sprovveduti, specie nei team maggiori. Sanno perfettamente, ad ogni giro che la macchina percorre, di quanto carburante ha bisogno per finire la gara.
Ora che i meccanici addetti, avvertiti dal pilota, hanno tirato fuori le gomme, l'ingengere di pista ha già comunicato all'addetto al bocchettone quanti secondi di benzina mettere.
Certo, in caso di sosta imprevista, il pilota non avrà lo spruzzino preciso al centesimo di secondo, ma, con una sosta anticipata di soli cinque o sei giri, non corre nessun rischio, ne di finire senza benzina, ne di partire sovraccarico di carburante inutile.
Che la strategia venga cambiata in corsa, in F1, è la norma. Non avete mai visto le macchine precipitarsi ai box quando esce la safety car? Che, avevano tutti programmato la sosta in quel giro?

DogW

Ah beh, abbiamo qui i fratelli di Flavio e i nipotini di Bernie. Grazie per le info che finalmente mi aprono gli occhi. Hamilton è un incapace ed ha la sensibilità di una novantenne che bighellona in A112.
http://www.omniauto.it/awpImages/pho.../1969_a112.jpg

Io non sarei così duro con lui.
Certo lui stesso ha dichiarato di non essersi accorto di essere arrivato alle tele, perchè gli specchietti erano sporchi.

DogW

Hamilton vincerà il mondiale in brasile alla faccia di quei merdoni della ferrari! Fanculo da montezemolo a todt passando per quelle due pippe di raikkonen e massa!