.... avrà anche una sella ipercomoda, così i ns. forumisti faranno tirate da 2.000 km ed arrivando freschi come................

Leggengo l'approfondimento (ovvio, su Pianeta Bicilindrico di Agosto, non so se si trova ancora in edicola) scritto in piccolo a pag.62 c'è una novità sconcertante! :rolleyes:

I modelli sono due!!! :D

Sullo stesso telaio e motore hanno fatto il "Classic Dakar", dotato di serbatoione in ghisa ed elettronica ridotta quasi a zero (per scongiurare imprevisti non facilmente risolvibili nei raid), ruota da 21' e circa 90 CV. :eek:

Il modello "normale" invece è il trionfo dell'elettronica, i nuovi iniettori e la nuova centralina portano la potenza a 115 CV con tanta coppia in basso. :cool:

Ma...... io dico....... sono pronto a ipotecare casa per prenderle entrambe!!!
:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:: arrow::arrow::arrow::arrow:

si ho letto anche io...ma se guardi bene la foto sembra che un cilindro sia molto più grosso dell'altro.

Sarà mica vera la voce che il nuovo boxer è un 3 cilindri??? Vuoi veder che sti formasti ne hanno messi 2 di paralleli in quello grosso e 1 in quello normale?

Sti tedeschi sono troppo avanti :-D

Ordinata ieri in prevendita a Dusseldorf con abs,src,esp, fari bixeno,pedivella accensione,sella cupolino e specchi elettrici,
FAVOLOSA!!
NON vedo l'ora di averla ( consegna al 01/04/2008 );)

certo che sei un barbone...vabbè che sul nuovo modello l'accensione elettronica è optional ma io al tuo posto non l'avrei mai presa con la pedivella! :-D

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