considerando che qualcuno m'ha "citato".... :cool::cool:

aridico la mia... :lol:

il passaggio da STD ad ADV per me è stata una "rivelazione" :!::!::!: e m'ha ancora più convinto che la moto per ciascuno è come un vestito... per me la STD già era abbastanza adatta, ma con l'ADV sento di aver trovato la taglia su misura perfetta :D:D:D

tant'è che oltre ai miglioramenti in marcia relativi alla maggiore protettività ed alla maggiore stabilità dell'avantreno, mi trovo meglio in qualsiasi situazione di guida, autostrada, misto, misto stretto, misto veloce e pure in città, tanto è il feeling che c'ho stabilito...

insomma....

ADV forever :eek::eek::eek::eek:

io trovo che l'adv abbia una inerzia incredibile rispetto alla standard
nei cambi di direzione si avverte in maniera piu che evidente
non so come si possa dire che le moto sono equivalenti
il gs permette una guida sportiva che l'adv non può per nulla permettersi
certo hanno 2 inclinazioni di uso diverso ma proprio per questo non capisco come si possa dire che sono uguali

per me la barzelletta è il preferire una moto con 30kg in meno ;)
vedi te...
per quanto riguarda il rifornimento... si è vero, nelle autostrade italiane c'è un benzinaio ad ogni piscio di gatto ma è comunque una rottura fermarsi ogni 250km.
quando l'anno scorso ho fatto il viaggio con il mio amico con plasticosa standard lui doveva fermarsi mentre io avevo ancora mezzo pieno!!!
poi in romania e ungheria stava rimanendo a piedi 3 volte!!!

poi certo, per andare al bar del paesino accanto si puo fare a meno del serbatoione ma... alcuni preferiscono l'adv per ovvi motivi anche di autonomia e non ci vedo niente di strano sinceramente

penso che sia tutto vero, maggiore peso maggiore altezza, pero' io sono 1,90, viaggio sempre a sella alta, mi trovo benissimo e sui tornanti e misto veloce di montagna sto dietro e anche davanti ai gs e non vedo differenza..mi sembra agilissima....se cambio e prendo un gs volooo????
p.s. l'Adv e' sicuramente una moto da pigri...solo chi e' pigro e fa fatica ad andare al distributore puo' apprezzare il serbatoio. Chi non lo e' e si ferma volentieri a perdere tempo in coda, togliersi i guanti, il casco, impuzzarsi le mani, sganciare la borsa sul serbatoio, cercare gli spiccioli, pagare e poi ripetere tutto al contrario, allora puo' anche comprare un Gs std e essere contento di fare questo bel rito salutare almeno il 50% di volte in piu' di un pigro possessore di Adv; cioe', facendo 10.000 km all'anno ad una media per es. di 6,6 l/100 km, consumando quindi 660 litri, un GS Adv facendo 30 l di rifornimento si ferma circa 22 per compiere il rito, mentre un GS std facendo 20 l si ferma 33 volte, cioe' per 11 volte metti e togli il casco , metti e togli i guanti, ti impuzzi le mani, ecc..ecc.. per un totale di circa 10 min x 11 = 110 min uguale a circa 2 ore/anno della tua vita passata cosi'....insomma dopo dieci anni il possessore (felice) di Avd ha guadagnato un giorno di vita!!!!:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Azz! E se lo dici tu, che fai un "pif-paf" ogni volta che io faccio un "pif", dev'essere assolutamente vero!! :lol:

Perfetta l'analisi di Pepot; soprattutto se paragonata alla std con ruote in lega. :cool:

per fortuna qualche realista c'è ancora............:-o

:rolleyes::rolleyes::confused::confused::rolleyes: :rolleyes:

Azz Tunga ti sei propio impegnato:D:D:D

:lol::lol::lol:
bellissima !



.........non so, io di autostrade ne faccio poche ;)

faccio spesso giri di 8/900 km. in giornata e mi fermo COMUNQUE ogni ora/ora e mezza al massimo.
Per me andare in moto non è un lavoro.

Tunga... ma che stai a dì???? :lol:

cit, non ti converrebbe una bella XT?
almeno i kg sono significativi e fanno la differenza, in una moto da viaggio non vedo come possano essere significativi in autostrada o nei tornanti avere 260kg invece di 230kg ;)

Quando hai il pieno e sei "in ordine di marcia"
vai sulla pesa pubblica, poi ci risentiamo :)

guarda che la casa da i pesi a secco, quando fai il pieno nella standard devi pesare anche l'adv con il pieno, che discorsi fai?

mi descrivi le sensazioni che ti da in autostrada o nei tornanti una moto con 30kg in piu?
l'unica differenza la puoi sentire in fuori strada o nel traffico da fermo nelle manovre, non vedo altro modo per aver difficoltà nel portare una moto con 30kg in piu.

certo è che se avessi preferito una moto leggera non avrei neanche preso in considerazione la bmw ;)

In autostrada magari no, ma sui tornanti 30 kg in più si sentono eccome, anche se la moto ne pesa 250!!

Il discorso che faccio è molto semplice e serve solo a farti capire che tu NON sai cosa pesa esattamente la tua moto, perchè non l'hai mai pesata.

Io invece so esattamente cosa pesa la mia e, PENSO, anche la tua.

Per me sono non meno di 270...............
se vuoi scommettere..............................

hai pesato la tua in una bilancia, ma anche l'adv?
interessante...

La casa da i pesi sia a secco che col pieno al 90% (es. adv1200: 225-256, STD: 199-225)

beh... dai piripì..... prova a fare un passo col pieno e rifarlo in riserva...la differenza la senti eccome... :-o

Ale... si effettivamente rispetto ad uno standard perderei 2 decimi di secondo, forse perderei la gara :lol:

non per fare lo sborone anche perche non credo di essere un manico esagerato ma non trovo nessuna difficolta con un 1150gs Adv anche paragonato al fatto che prima avevo il 1200gs standard
tra le due trovo differenze solo andando oltre i 180km/h in autostrada, l'adv è molto piu stabile!

se le alpi fossero in sicilia non diresti così :lol: :lol: :lol:

.....emh, guarda che le curve a gomito in salita ci sono anche qui ;)

e suvvia se piripicchio dice che il 1150adv è meglio del 1200 STD in qualsiasi condizione avrà ragione lui!