Concordo che su molte tratte ci siano limiti "assurdi".. bisogna però considerare che il limite non è "sempre" dato solo dalle condizioni della rete viaria.. per fare un esempio, nel vialone di fronte a casa mia, una velocità di 70/80 km h potrebbe anche essere considerata "sicura".. però la differenza di rumore tra un veicolo che passa ad 80 km/h ed uno che passa a 50 c'è.. ed è notevole.. ed essendo il vialone costeggiato da residenze..
Per esempio in Germania, le tratte autostradali che attraversano zone residenziali, pur non essendo diverse per sezione dal resto, e pur essendo circondate da pannelli antirumore, hanno limiti in genere più bassi.. immagino proprio per questo motivo.

no comment
 

punto 1
quoto missile grigio al 10000% ....missile grigio siamo colleghi in quanto a percorrenza kilometri, anzi, oserei dire fratelli gemelli
punto 2 è innegabile che la botta a 100 è più tosta di una a 50, ma .. parlo per esperienza personale prima e dati alla mano dopo...fai un incidente a 50 e butti(non dico per dire, è un dato di fatto) la macchina, la butti letteralmente parlando.
Prima nella vecchia 127, quella fatta di ferro, non di plastica, se facevi il botto a 50 te facevi davvero male, ma proprio male, ora un po meno date le plastiche che attutiscono, gli abs tcs asr edb ccc www.
Oggi a 100 se non stai a, pomiciare con la ragazza, parlare al telefono, scrivendo sms, consultando la piantina stradale, e/o cose varie, il botto lo eviti alla grande, anzi oggi con tutti i sistemi che ci sono e col fatto che le auto pesano meno ed hanno frenate più efficienti a 100 te fermi un anno luce prima di fare il botto...
La maggior parte degli incidenti stradali non è a causa della velocità, intesa come velocità in se stessa, ma dall'attenzione dei guidatori e pedoni chiunque e qualunque mezzo guidino.
A me, (ma sembra non a tutti visto che muoiono così tante persone) sembra normale che seppur andando ai 1xx e mi sto approssimando ad un incrocio, rallentare e verificare che non ci sia nessuno in procinto di passare tale incrocio; questo indipendentemente dal fatto che io o altri possiamo avere la precedenza. Se vado ai 1xx su qualunque strada, mi terrò ad una distanza tale da potermi fermare per tempo in caso di pericolo o cmq sincerarmi di una via di fuga degna di tale nome.
E' normale che se ai 1xx uno ti si accoda a tal punto da non riuscire a vedere dal retrovisore i fari che ti lampeggiano, qualcosa nella testa del tipo non va, e non sarà certo un autovelox o un limite di velocità a fermare tale/ tipi che, presto saranno causa di incidenti mortali, sopratutto per gli altri...
e te lo dice uno che ha perso la ragazza in un incidente stradale, in un giorno di pioggia per colpa di uno che faceva retromarcia su un autostrada...il tipo che faceva retromarcia non si è fatto nulla e sapete cosa ha risposto? Bè, dovevo tornare indietro, avevo passato l'uscita....
Mettete/mettessero l'autovelox a lui se ci riescono, visto che sta ancora a piede libero di circolare in auto.

ops... se mi dici a che ora fai la pennichella vedrò di passare più piano :lol:

Net, daccordo su tutto ma le auto oggi pesano molto di piu', non di meno....

Ecco. Poi la velocità fa il resto.

Vale a dire che forse la velocità (intesa entro certi termini) non è la causa dell'incidente ma piuttosto di quando lo stesso incidente diventa mortale.

Net mi spiace tantissimo per quello che ti è successo e ti sono vicino non solo come "collega".
Il problema è che la stragrande maggioranza degli utenti della strada usa l'auto per andare al lavoro e percorre qualche decina di km al giorno in fasce protette (non ci sono praticamente mai controlli in certe fasce orarie) e durante quelle ore è pure impossibile superare i 30km/h in quanto tutti più o meno pazientemente in coda. Quando poi c'è molto traffico gli autovelox sono praticamente inefficaci.
Il problema vero ce l'ha chi viaggia molto e certi discorsi sulle strade e rispetto dei limiti è difficile da far capire a chi usa l'auto solo a Pasqua e a Ferragosto...
Comunque sarebbe già un risultato riuscire ad avere statistiche attendibili ma è quasi impossibile averle.
In moto ci si uccide in città perchè le auto fanno inversione a U o svoltano all'improvviso ma in statistica finisce che la causa era l'eccesso di velocità della moto che magari arrivava a 50 km/h e non poteva fermarsi in un metro.
In auto vedi un mucchio di gente con il telefonino all'orecchio che sembrano ubriachi, altri che fanno vere e proprie pazzie come andare in retromarcia in autostrada ma quelli non li becchi mai e statisticamente parlando risulteranno uno 0,0001 per milione.
Si arriva davvero all'assurdo che tutti gli incidenti possono essere addebitati alla velocità. Proprio tutti nessuno escluso...

Non ho idea se è corretto l'assioma bassa velocità=sicurezza, di per certo alta velocità = maggior pericolo!

No Paolo B. In Germania come dici giustamente tu usano i pannelli fonoassorbenti per il problema del rumore in prossimità di zone abitate.
In quelle zone normalmente ci può essere un incrocio (kreuz) di particolare importanza oppure un'uscita delicata ragion per cui abbassano i limiti a 100.
Quello però è giustificato dal fatto che normalmente in prossimità di questi incroci la gente rallenta per leggere i cartelli e quindi è giusto mettere un limite di quel tipo (ed è obbligatorio e sacrosanto rispettarlo, lo fanno tutti).
Come avrai anche notato ci sono tantissimi limiti variabili che variano in base alle condizioni del traffico. Fossero come noi e dovendo mettere un limite che tenga ovviamente conto delle condizioni peggiori possibili sarebbero pieni di limiti a 50Km/h su tutta la rete....

AlexZ hai ragione tu ad andar piano e non c'è problema.
Se ti può servire qualcosa ti dico semplicemente per esperienza diretta che in statale e in città sei solo un ostacolo alla circolazione ma in autostrada sei costretto a viaggiare in prima fila tra i camion.
Ricordati che la gran parte degli incidenti in autostrada vede coinvolti camion che o per una brutta immissione da destra o perchè si addormentano vanno a tamponare il camion davanti. A volte in mezzo c'è un auto....

Da Marzi:
Nella mia provincia per esempio la punta massima di incidenti mortali è il giovedì in una fascia oraria della mattina.

Che c..@@o ci andate a fare in discoteca al giovedì mattina!!!:lol: :lol: :lol: