Sarà per la spesa sostenuta ma adesso la mia GS "vola" oltre i 5000 senza che me ne avveda, i borbotti non scopietti ma grassi borbotti in rilascio sono una libidine.

P.S. DB Killer a norma e sempre presente, odio il casino da spooter smarmittati..

Si Eric confermo anch'io con la marmitta originale sento scoppietti in rilascio.
Devo risolvere questo "problemino" della "fluidità" del motore, sembra legato-attappato, c'è anche da dire che ho solo 1000 km all'attivo!

questo come minimo costa la metà...

http://www.gpr.it/admin/documenti/mo...0Int%20gpe.jpg

Si Barba l'ho visto ieri, questo è quello standard, se non sbaglio c'è un altro racing sempre GPR.

cmq ti consiglio di montare un terminale omologato per evitare problemi nel caso ti fermino

i GPR GPE esistono anche catalizzati e forniscono certificato di omologazione.

quelli non catalizzati hanno il db killer estraibile

quelli catalizzati il filtro cat fa da antirumore

comunque scrivi a SLY... abbiamo una convenzione con GPR.;)

contrariamente alle ktm le bmw (almeno le R) non hanno il cat integrato nel terminale quindi è tutto molto più semplice

beh allora anche cambiando terminale non avrete problemi.;)

tra l'altro il GPR non cat costa un 80 euro di meno.

SI però no ho capito: in caso di controllo delle forze dell'ordine che succede? O siamo alle solite che dipende dalla buona volontà di chi controlla?

se cambi solo il terminale e il nuovo terminale è omologato (e con relativo certificato) sei perfettamente in regola

quarta ipotesi : comprare una 4 cilindri giapponese? :lol:

C.P.2, le ho avute un po' tutte le jap (tranne kawasaki), ora mi trovo bene con questa.

con 700 € ti compri un xt600 degli anni 90

poi con altri 20 ci monti la gligl..ehm..il cupolino di klt......


Concordo con supermukkard

Ce né'uno in vendita sul mercatino:

http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=124063

Io sulla mia ( gs 1200 adv ) ho preferito decatalizzarla montando collettori Aros ( ex Figaroli ) e lasciare il terminale originale.

Certo la R 1200 r c'ha una marmitta davvero grande e ingombrante.....Quella nella foto postata e' gia' molto piu' bella............forse io se avessi la 1200 r cambierei prima i collettori e poi eventualmente la marmitta........

Cucciolo, ma qual e' stato il vantaggio in termini di resa, rumore, consumi o altro? E il bollino blu mo 'come lo passi?

...Dico che se non togli il cat e metti la Y, a livello di motore non senti proprio nulla....Ed in più il sound in più è veramente pochino in confronto alla spesa...Poi, fai tu

Belin 700 neuri ????
ci programmi un bel weekend lungo con la zainetta su e giù per qualche monte ;) altro che scarico

Er Cucciolo, se decatalizzo addio coppia ai bassi, è un'operazione da evitare a meno che non si rimappa (ma per bene) e non trovo in giro centraline per questo modello, ciao.

Così è diventata Euro -10!!!
Se tutti facessero così l'aria delle città diventerebbe ancora più di m...a!
Non condivido.