Butch....sicuro di aver provatoun k gt fronte marcia???

Mah, certo che se la BMW intervenisse anche sul design della carena e la facesse anche argento..... ma queste sono seghe mie. Mi piacerebbe invece capire se è più agile della RT (moto che trovo fantastica però gli mancano un pò di KW e nelle curve strette in montagna, soprattutto 2, è un dinosauro).
Ringrazio chi ha risposto, :happy7:

Vabbè che era dopopranzo, ma non avevo bevuto così tanto!!:lol::lol:

certo che il k1200gt può anche avere tutti i difetti
del mondo, ma dire che in basso non sia pronta, rispetto
a un boxer bmw, mi sembra davvero strano.

in quarta, quinta o sesta da 3000 giri, apri un po' e voli via !!

Bu ... si sa' mai...:lol: cmq che non tiri ai bassi mi sembra strano.......anche in 6 marcia a 3000 giri apri e decolli

:lol::lol::lol:

Ang558, di mio di posso dire che non è assolutamente più agile di una RT, l'interasse maggiore comporta una maggiore stabilità (che si sente in ogni dove, specialmente in piega) ma una minore maneggevolezza....del resto, si sa, non si può avere tutto... ;)

Perfetta di ciclistica esuberante di motore, avanti di una generazione.
La gt è un treno a levitazione magnetica, parto, arrivo, borse grandi e stabili, sto a pistolare con il cruise, il navigatore, l'esa e tutte le frocerie a cui non si può rinunciare... se poi voglio fare un giro in moto prendo l'r100, ma io sono un sentimentale bradipo cinquantenne :cool: :lol:

ecco.. ora tocca a me e aspetto anche mary, che da a tutti un senso di precisione :lol: prima del k gt, moto di cui mi sono innamorato appena vista al salone di milano del 2005 e ordinata il giorno dopo, avevo un rt 1150 e prima ancora un 1100 sempre rt.
Posso dirti che il gt 1200 è più maneggievole del 1150 rt ma sicuramente meno del 1200 rt, moto eccellente e ben equilibrata al pari del kgt (guidata x 3000 km), capisco per chi viene dal gs ( moto molto semplice da guidare e controllare ) e si trova sopra il gt sia all'inizio con un pò di imbarazzo, è pur sempre una moto impegnativa ma quando metti l'iperspazio :lol: non c'è paragoni con niente, il boxer è un motorino.
Per viaggiare in due è un ferrari, comodissima e non fa rimpiangere l'aereodinamica della 1150 rt Le due fiancate costa fortuna per me sono bellissime e chi sostiene che non piacciono secondo me ha dato solo un'occhiata sommaria, come del resto avevo fatto io al primo approccio, invece secondo me sono il risultato di un disegno molto elaborato e con un "gustaccio da paura" complimenti al progettista.
In definitiva, grande moto, grande capacità di carico, grande comodità, zainetto iperfelice e quel che non guasta un gran motore, cosa che non guasta mai, alla faccia di chi sostiene che per una moto da turismo non serve.
Come disse Andreotti "il motore logora chi non ce l'ha" :-o

oltre a quella di 98ottani che l'ho vista pulita solo al casello di pesaro;) per poi sporcarsi inesorabilmente al marchetour ieri ne ho vista una tale e quale a questa.

http://www.bmwmoa.org/features/asset...t/P0021269.jpg

bella bella bella

Come la mia... ;)