Io con le ContiTrail Attack ho' avuto gli stessi problemi di vibrazione.....!!!!! :mad::mad::mad::mad::mad:

anche a me succede la stessa cosa, la mia gs L.E. lo manifesta dai 120 ai125,cioè la velocità più usata o circa. mi succedeva anche con il 1150 r precedente si vede che è nel dna bmw

apposta gliel'ho chiesto, ma visto che non le monta non saprei cosa cosa suggerire

Strano, anche io ho la tua stessa moto e a 130 le vibrazioni sono nulle.
Le uniche vibrazioni (di motore) piuttosto evidenti sono sui transitori tra 2250-2750 giri.
Però ho le ruote in lega, non a raggi (io odio le ruote a raggi, sono belle ma permalose ;) ).

però...
 

se hai boxer fate finire il rodaggio, i problemi si risolvono

ma sono proprio vibrazioni trasmesse al manubrio o ondeggiamento/alleggerimento dell'avantreno in velocità?

Nel mio caso (il secondo) ho tarato meglio la molla dell'anteriore e non lo ha più fatto, pur avendo gomme un tantino finite (Tourance EXP).
Neppure con le nuove (Michelin) si è ripresentato il problema.

Sono proprio vibrazioni tarsmesse al manubrio e anche alle pedane
Non penso tarando la molla di risolvere il problema
Poi ho l'ESA e dovrei fare le prove con CONFORT NORMAL e SPORT
Cambiare l'altezza della moto con penso cambi

Controlla il cerchio e cambia la gomma...subito!

A proposito...quanti km. hai fatto con le gomme...?

ma cosa centra il rodaggio??????????

Ho 1.000 km circa
Il problema non sono le gomme perchè vibra abbastanza sotto i 3.000 giri e poi molto meno

Confermo come altri, che dovrebbe essere quasi al 100% un problema di Gomma, forse molto dentellata dall'usura. Anch'io ho avuto lo stesso problema, da quando ho sostituito i pneumatici, le vigrazioni sono diminuite di un bel pò, poi ho fatto ricentrare il cerchio a raggi anteriore ed ora non ho quasi + vibrazioni........ a volte se ho con me la dolce metà si percepisce qualcosa tra 1 130 ed i 140, ma penso che sia normale in funzione del peso quasi tutto sul cardano.......