aehm... ha detto che dietro la ruota è da 18...

comunque è simpatico vederlo parlare di un GS come se stesse provando un deltaplano... viene da un mondo agli antipodi della concezione bmw di una moto...

Mah, forse gli hanno lisciato il pelo, visto che l'hanno scorso non ha fatto altro che impennate e burnout nei suoi test (eufemismo)...

...Le pedane sono al posto giusto... Le manopole alla giusta altezza... la sella alla giusta distanza dal manubrio... Machevvordì...? Lo dice in tutte le prove che fa, ma ognuno di noi ha le gambe di una certa lunghezza, lo stesso per le braccia, ognuno di noi il ha il proprio busto e le sue chiappe, e allora..? dice tutto e niente...! :(

Il massimo poi è stato quando ha parlato dei comandi... "tutti al posto giusto...!" :D :D :D

Cioè, non li aveva manco visti...! :lol:

...Corre voce che Nuvolari abbia il braccino corto...

Lamps... ;)

Il Gs è una moto unica....
la prova mi pare lo abbia evidenziato.

Un pò più di enfasi e qualche pirlata nella prova dinamica e sarebbe stata ottima, ma probabilmente non è questo che gli hanno chiesto!

Pensate come si sarebbe potuta sentire la maggior parte dei possessori di GS parametrandosi a quello che avrebbe potuto fare ( e che noi facciamo).....

200 e passa Kg. di moto, sono spesso una scusa per evitare di farle alcune cose...

a me è piaciuto quando ha detto che di solito le moto tutti le studiano e poi ci mettono la sella.

mentre bmw studia prima la sella... e poi la moto intorno.

una semplice verità.;)

Direi esilarante, anche quando ha detto che i comandi ci sono TUTTI!!!!!

Beh io non conoscevo il pedigree del tester e sono rimasto un po' deluso dalla prova, ora che so anche che è un manico la mia delusione aumenta.
Quante volte ha detto che il cupolino è bello e "anche" regolabile??
Probabilmente, come avete sottolineato in tanti, il fatto che sia un drago in enduro non ne fa un buon parlatore, ma alla fine della prova sono rimasto un po' a bocca asciutta.
PACE, tanto per ora mi tengo il 1150!! ;)

E vogliamo tacere del pulsante INFO?!?!
Ha detto che i tedeschi sono precisi, e lo scrivono proprio bene: I-N-F-O !!

Stavo piangendo dalle risate... :lol: :lol: :lol:

una macchina da pista

http://www.carlocastelli.com/images/bagarre.jpg

ed una moto da enduro

http://www.mymoto.ch/images/_mymoto/...CEB62ADA9D.jpg


:lol: :lol: :lol:

PRIMO

ma che diamine vi aspettavate da una prova del GS1200???

ma ziocane... ce ne sono in giro centomila... è sul mercato da 4 anni volete pure la prova???

e se anche la provava valentino rossi facendoci le penne di due km... che cambiava?

SECONDO

ovvio che il target della prova sia la gente che di moto non capisce una sega... o comunque non sa come sono fatte le bmw....e quindi è giusto che stia parlando come a dei bambini delle elementari...

chi conosce le bmw mica ha bisogno di una prova della moto.... o forse si???

x kapelletto, troppo appeso al manubrio, se ci fossero sassi perderesti l' avantreno.....x barba Hai ragione!

Barba, in fondo non hai tutti i torti.

Ma credo che il punto stia nel fatto che noi (almeno coloro che di tecnica e di moto ne masticano abbastanza) ci aspettiamo sempre qualcosa "alla nostra altezza", intesa come esaustività (ed esattezza) dei dati esposti e delle sensazioni di guida, non tanto per sapere come va la moto (ormai lo sappiamo a memoria) quanto per pura curiosità.
Detta così suona come un'affermazione presuntuosa, ma sono certo che hai capito il senso di ciò che voglio dire. ;)


Almeno... nel mio caso la curiosità non era rivolta alla moto ma al tester: volevo vedere cosa fosse in grado di fare (come giornalista), e l'ho visto... :confused: :(


Credo che anche per gli altri del forum sia così. ;)

Comunque il GS ... E' PROPRIO BBELLO....!!! :eek: :eek: :eek:

beh allora compratevi MOTOTECNICA.:!: :!: :!: :!:

a volte credo che il maggior piacere del motociclista medio più che godere della propria moto sia di leggere sulle riviste che è una buona moto.

avevo scritto un poema sui giornali....poi l' ho cancellato.ahahahahha

perderebbe ;)

infatti meglio una RT su quel pezzo di "fuori"strada lisciato e battutto come un tavolo da biliardo. Almeno l'RT ha l'anteriore più pesante :lol:

comunque sull'XT anch'io spesso rimango appeso al manubrio...il casino è che non c'è altro spazio per avanzare:mad:

beh, se fosse così, sarebbero tutti soddisfatti di quel che ha detto Fasola.
A parte quel che dici, che è abbastanza vero, c'è anche un semplice aspetto di professionalità giornalistica. Mostrare che sai cosa stai testando.
Da alcune frasi, tipo "questo boxer ha dato per anni prova della sua affidabilità" oppure "rispetrto al modello dell'anno scorso è stata alleggerita" e altre, dimostrano che era tutto mooolto approssimativo.

prova a lasciare le mani, e vedi dove cadi....se cadi sei fuori equilibrio.
Tu forse non te ne accorgi, ma la moto si.

Avanza, metti i maroni sul manubrio...vedrai che se lasci le mani, non cadi indietro.....zio pork ma l' xt è un mono e non è compito mio!

Io son quello delle fandonie.....

E' l'unica rivista per cui spendo soldi, anche se purtroppo il livello tecnico degli articoli è sceso abbastanza, forse per rendere la rivista "digeribile" per un più vasto pubblico. :confused:

Mototecnica?

fa commenti sui motori, bei commenti belle foto, certo, ma motori che non hanno mai fatto due scoppi....bello qui bello la, impressioni basate sul niente

fallo girare al banco e poi smontalo un motore, se vuoi capire qualcosa

a mio parere ovvio...a tanti va bene così, anzi meglio, visto che le foto sono di pezzi belli puliti, lucidi...

Kappa, dai, non fare così: un tempo Mototecnica aveva dei signori articoli, anche se prettamente ingegneristici quindi molto da "addetti ai lavori".

Comunque, se volete sporcarvi le mani a smontare e rimontar motori vi aspetto in facoltà (a firenze) ai miei corsi :-o

http://bp3.blogger.com/_hG_O6eyLR4Q/.../mec1+-+07.jpg

:cool: :lol: :lol: :lol: