DRAKER...

solo perchè sono entrata in quel momento in un parcheggio, non significa NE che andassi piano, ne che la uso lì.

Regolarmente la scambio con Eolla (lui prende la mia eSSe e mi da l'ADV) quando vogliamo guidare qualcosa di diverso (e soprattutto quando ho la schiena a pezzi da lunghi trasferimenti).

Cmq il problema come sempre è fermarsi (scalini, newjersey, oppure solo coordinazione) e poi, con il carico dietro la moto si abbassa sensibilmente... è a stare da soli, con il serbataio pieno che la moto è più alta e meno gestibile...

;)

PS
con sella bassa wunderlich riesci ad abbassarla un casino!

L'esame teorico della quistione da me allora approfonditamente condotto aveva portato alle stesse conclusioni, così autorevolmente confermate.
Più gli anni non più verdi ...

sulla scheda tecnica si parla di 89/91 cm... se la sella bassa la tira giu' di almeno 4 cm si puo' fare.. io sono 1.74 e l'AT ha la sella a 87.5, tocco bene (ma non pieno appoggio).. :-o

la sella dell'AT è un po' più stretta di quella dell'adv, e poi la sella bassa tira giù di 2 cm rispetto alla posizione pioù bassa cioè si arriva a 87.

Cmq, ripeto.. con una sella touratech o wunderlich si riesce a scendere sotto gli 85 :)

giada, hai ragione in linea di principio, e per te funziona tutto OK per quando "scambi la moto"

per J.L., pero' dipende da quanto, quando e dove userebbe l'ADV... se tutti i giorni in citta, per esempio, potrebbe diventare quanto meno stancante....

per protare un contributo, io con i miei 188 Cm e 130kg (che e' quasi come andare in due sempre!) tocco sembre bene, ovvio, ma al momento di fermarsi un filino d'ansia per la buca o il dislivello o il sasso non visti, rimane comunque...

si ho capito.. ma non è un nano!!! è 1.71!!! è +11 cm rispetto me!
Una persona con quella statura ce la fa eccome... anche in città, anche nel traffico è solo questione di abitudine

Poi ovvio, toccare con la pianta e con tutti e 2 i piedi è una gran bella sicurezza, ma io non potrei andare in moto allora..!!! (la eSSe ha la sella a 83) ma la moto la uso tutti i giorni anche in città, anche in 2 se capita, anche carica per le vacanze.

con un po' di equilibrio e abitudine non è più stancate, diventa normale :)

Io sono 1,71 precisi precisi e ho l'ADV 1200 da un anno. MI TROVO DA DIO!!! Non esitare e abbatti la scimmia

quoto tutto. Tra l'altro, 87 è l'altezza sella della 1200RT, ma credo che sia più gestibile dell'ADV, forsae per una distribuzione diversa dei pesi

Anch'io sono 1,70...
Ma di torace sono 40 cm.....
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

provala in città per qualche oretta!!!!

Ebbi avuto(:lol: :lol: ) anch'io il dubbio...Poi una volta sopra è tutt'abitudine!

1.68, ho la sella bassa, che secondo me è meglio dell' originale, troppa mormida per i miei gusti, nessun problema neanche in due carica.

Cosa intendi per "sella bassa" ?
Sono basso 171 cm ed ho appena ordinato anch'io un nuovo ADV.
In effetti sono un po' preoccupato per l'altezza della moto e stavo riflettendo sulla possibilità di sostituire la sella originale con quella del GS normale.
L'operazione è perfettamente fattibile, gli agganci sono i medesimi, il problema riguarda le necessità di doverla fare "ritappezzare" per non perdere la striscia colorata rossa!
Adesso sto utilizzando (sul GS 1200) la sella intermedia in posizione alta e mi sto trovando benissimo.
Ciao

Marco

X Marcoman,
sull'Adv puoi tranquillamente mettere la sella del 1200 std sia normale che ribassata, questo intende.
Cmq a mio parere se usi lo std con la sella in posizione alta con l'adv e sella in posizione bassa non avrai problemi. Ripeto, anche io sono 1,71

della 1200RT non ne so molto, provata solo rt 850: li i pesi sono SICURAMENTE distribuiti in modo idverso...


(PS per tutti: per le questioni di altezza sella e' ovviamente assente da me l'idea di offendere le sensibilita' di chiunque ...mi limito a riportare le mie esperienze e opinioni ...opinabilissime!)

NO!
Secondo me.
Scusa la sincerità.

abbassa l'anteriore di qc cm e metti la sella bassa.

allora sono alto 1,76 e all'inizio per prendere confidenza con il mezzo ho scelto la posizione bassa della sella, ora ho provato la posizione alta, e non tornerei indietro, innanzi tutto, sembra proprio un'altra moto, la posizione ora è più gradevole e confortevole, si prende un pò più di aria, (ma andando verso la bella stagione, non disdegno). veniamo al punto. ero preoccupato anch'io per l'appoggio, figurati che ora da fermo (posizione alta) arrivo in punta di piedi a terra, ma in caso di fermata improvvisa o mancanza di appoggio basta lasciarsi scivolare con il corpo verso la gamba di appoggio, e alzare l'opposta, e...il gioco è fatto, si riesce tranquillamente a mettere il piede a terra piatto. questa posizione la adotto anche in caso di lunga fermata (stop, semafori,..) naturalmente bisogna fare i conti con i dislivelli più accentuati, ma per esempio: già la rampa di accesso al garage non è un problema. non puoi pretendere di startene comodamente in sella, con dislivelli oltre i 10 cm, ma inclinando il corpo e mantenendo il baricentro della moto, sono gestibili. Poi a te l'ardua sentenza.

Sicuramente starai più a tuo agio con la sella bassa,io sono 1,80 e con la bassa poggiavo entrambe le piante.Però la bassa ha uno scalino che non ti permette di scivolare più indietro,cosa che posso fare con l'originale in quanto piana.Comunque è solo questione di pratica e poi quei 4 centimetri in più ti fanno dominare meglio la strada,ti danno più sicurezza.

miiiiiii che forum di nani....:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: