Eccolo un'altra foto della nuovissima GS 650 all’incredibile prezzo di soli 10 500 euro !!!!
Disponibile ai primi di maggio 2007 :eek:


http://www.motospart.net/images/MXL6520053SB.jpg

Ma e' un transalp si vede lontano 1 miglio

Giada,più che pesante lo definirei molto equilibrato,nessun problema, erogazione dolce,zero consumo olio.Cilindrata apprezzata da pochi qui in Italia e molto più all'estero... e poi oggi come oggi non ci vuole mica poi tanto a dargli qualche cv in più ed alleggerirla,no?(1200 GS docet..)

... e vero :rolleyes:
non sono riuscito riconoscere , sarà marchio che mi ha annebbiato la vista :laughing:

lol +10 rotolate

ahahah il transalp a 10.500 corro a prenotare!

1- la bmw non fa moto che costano poco, quindi se un F800 attuale passa agevolmente i 10.000 figuriamoci il GS.

2- l'eventuale F800 avrà la ruota da 19 perchè della 21 non frega a nessuno.. se non un 17 dato che i supermotardoni vanno di moda.

3- sarà una specie di VSTRONZ in salsa bavarese.

Certo, anche secondo me sarà un transalp, probabilmente con la ruota da 19" come dice barbino. Ma se fosse un Transalp anche come numeri di vendita (e perchè non dovrebbe esserlo se il mercato richiede ste moto) state tranquilli che la BMW non ci sputerà certo sopra (e neppure io)

Insomma potrebbe essere la moto giusta per tutti quei motociclisti che non si sentono Mandrake, che "ah no, senza 150 cavalli non si può...ecc ecc" (e pure io)

:lol:

io la moto giusta la misuro prima di tutto col prezzo.

e oltre 10.000 euro per un F800 sono soldi buttati.

ci sono molte altre moto con la stessa qualità costruttiva che costano molto meno.

tra le quali appunto il transalp.

però vorrei ricordare ai vari spilungoni... che purtroppo noi abbiamo un limite... su moto del genere sembramo gli orsi del circo... e un qualsiasi viaggio significa crampi ovunque.

quindi... sono da scartare in partenza.

per me è già basso un 990ADV fate voi... la mia sella è 95cm.

Crampi? Acido lattico??? A parte che non ho mai avuto crampi in moto (e penso di essere uno spilungone) ne col 125 ne col 3e1/2 ne con tutte le altre moto e a 16 anni ero già 1,90.... l'unica difficoltà ce l'hai in fuoristrada, nella guida in piedi, ma abbassando leggermente le pedane e coi riser giusti un po' si risolve, senza per forza spendere 13.000 o 14.000 euro di moto.

Per quanto riguarda il Transalp, vediamo cosa tirerà fuori Honda (le solite voci dei conce dicono che doveva essere presentata ora, ma che un incidente in Japponia fra due tester ne abbia bloccato i collaudi....:confused: ), certo che il Transalp, di cui attualmente restano in vendita solo le moto presenti dai conce in quanto non è più prodotto, era un po' fiacchino di motore (55 cavalli all'albero, forse meno....) e come componentistica, da quando la produzione è stata spostata dal Giappone all'Italia e poi alla Spagna, sempre in peggioramento. Il nuovo Transalp non credo che farà faville come motore, i jap su queste moto preferiscono l'affidabilità alle prestazioni, ma questo è un punto a loro favore, per come la penso. Quindi se uscirà....sarà una validissima alternativa, sicuramente a prezzo più basso. Speriamo che pesi poco e mantenga il 21 davanti

Termino

Ci sono delle cose che vogliamo fare nella vita. Io non so se 5.000 euro per te siano soldi buttati per una arrampicata sul Cerro Torre oppure per una visita al Gran Canyon, c'è gente che preferisce il museo delle cere o la Carmen a teatro.......

Ma alla fine se parliamo di prezzo dobbiamo confrontare sempre cose comparabili Cerro Torre con Cerro Torre, museo delle cere con museo delle cere

Che poi tu mi dica che preferisci spendere 13.000 euro per andare al campo base dell'Himalaya piuttosto che spenderne 10.000 per salire sul Cerro Torre, oppure 5.000 per andare al museo delle cere...questa è lecito, ma che la tua scelta sia "razionale" oppure che tu riesca a consigliare qualcuno su quale parametro sia giusto considerare per scegliere dove andare, un discorso semplicemente assurdo

;)

sempre che tu percepisca la differenza fra Cerro Torre e museo delle cere, anche perchè ciascuno ha la sua percezione delle cose

L'unica cosa di buono che ha sulla carta un F800 GS è un motore non pompatissimo, 85cv bastano e avanzano, e un pò di spazio per mettere borse e valigie.

Per il resto prepariamoci a qualche altra pirlata del tipo ruota da 17'', serbatoio da 10litri e pedane come optional...

Oddio..una ruota da 17 definirlo GS ce ne vuole poi...

e le sospensioni anche peggiori di quelle del boxer.

giro per gli outlet per risparmiare 30 euro su un paio di jeans....

dovrei spendere 20 milioni per un veicolo scarsamente qualitativo?

ognuno ha il proprio ordine di idee e spese... ma azzo...

spendiamo 10.000 euro per una moto che non li vale e poi ci lamentiamo se i conce ci fanno pagare 300 euro per un tagliando.

le moto costano troppo poco.

Ok

ruote da 17 e sospensioni di merda per la moto che esce l'anno prossimo

voi si che dovreste fare i tester di motosputerismo, sai quante anteprime???

:lol:

Kappa...
non è questione di avere la palla di cristallo...

è una questione di statistiche... :-)

Vuol dire che comprerò la versione nuda, F800R con la ruota da 21".....

;)

che minkia è sta torre di cera?!?!?!?!?!

non per ripetermi...

ma la moto fatta per te esiste già...va benone ed è pure bmw....

e con qualche accorgimento ci giri pure il mondo... :-)

Come qualcuno ha già detto è un brutto esercizio in photoshop... (tra l'altro manca metà sospensione ant)

Per quanto riguarda le notizie da parte di BMW ho serissimi dubbi su quanto affermato dal concessionario, che credo invece abbia dato libero sfogo alla fantasia....

Staremo a vedere...:D

parafrasando guzzanti...

LA MOTO BMW PERFETTA ESISTE.... PECCATO CHE LA FACCIA LA KTM.:lol: :lol: