è solo una disquisizione filosofica! :lol:
pensi veramente che qualcuno salirebbe su una moto con un impianto frenante pasticciato in quel modo?
una ruota con abs l'altra senza ma solo fino a xkmh e con il servofreno modificato in modo che ci sia meno pressione dell'originale ma non troppo poca e magari anche ingannando la centralina casomai decidesse di funzionare correttamente :lol:
ogni frenata un terno al lotto! :lol:

Quoto Smart

Se ti riferisci a me sappi che l'abs c'è lho l'ho pagato e pagerei per toglierlo\migliorarlo...

hai mischiato due ipotesi separate, se potessi rivedere il software non toccherei certo i sensori....

e se la modifica software provenisse da mamma bmw ? allora ti fideresti ?

Spice rileggi il link che ti ho segnato.

P.S. stai calmino....

Trankillo sono calmissimo volevo solo evitare di apparire per quello che non sono. :)

si ho letto il link segnalato è interessante e ti ringrazio, in sostanza propone cio che ho ipotizzato in apertura discussione solo che non ho capito se questo bypass elimina solo il servofreno o con lui anche l'abs ?
dovrebbe anche svincolre le le ruote giusto ?

esclude solo il servofreno, la centralina ABS è la stessa.

diciamo che sarei un po' più tranquillo! avendo avuto un GS1200 My2004 e ora un GS 1200 MY2007 ti posso assicurare che quasi preferivo la frenata CON servofreno in quanto molto più pronta e potente (tranne che alle bassissime velocità dove interviene troppo bruscamente) mentre l'abs non è assolutamente cambiato.
credo che la tua soluzione potrebbe essere di invertire il tastino dell'ABS in modo che sia sempre disattivato e attivarlo solo quando vuoi.
senza offesa e giusto per amore della discussione per il servofreno invece trovo qualsiasi modifica fatta artigianalmente un azzardo e mi chiedo come potresti affidare la tua pelle a una cosa del genere...NON esiste alcun caso documentato di incidenti dovuti alla presenza del servofreno!

Premessa : mi riferisco al solo modello con servofreno.

ma allora fammi capire una cosa, quando entra in azione l'abs che riduce o toglie la pressione sulla pompa, con quale spinta poi ripristina la stessa?

non credo sia quella esercitata del pedale altrimenti ipotizzando per assurdo una frenata con abbondante uso di abs la pressione verrebbe rilasciata fino a madare teoricamente il pedale a vuoto a meno che non lo si rialzi per pompare di nuovo.
o mi sbaglio ?

quindi tu hai avuto entrambe le versioni ed affermi che la cetralina è la stessa ?
questo renderebbe assolutamente possibile la modifica da prima a seconda serie.
beh si fanno passi avanti !

p.s. mi confermate che la frenata è integrale solo agiendo sul anteriore metre il post rimane solo?

e sei proprio fissato! :lol: :lol:
beh non te lo posso giurare perchè non l'ho mai smontata per guardare l'etichetta:lol: ....diciamo che nell'uso il comportamento sembra uguale

La mia fissazione viene dal fatto che lavorando con l'elettronica mi rendo conto di quanto possa essere fallibile e oltretutto il servofreno mi terrorizza non tanto per il suo funzionamento ma per la possibilita' che non funzioni.
hai presente quanto non frena a servofreno disinserito ?
basterebbe ad esempio un morsetto batteria allentato dalle vibrazioni (generose sul gs) e di colpo il nulla !
ritengo che le soluzioni piu geniali siano anche le piu semplici infatti la bmw lo ha tolto e non aggiunto.
Io purtropo il servofreno l'ho scoperto solo dopo averla acquistata. :rolleyes: :mad:

La soluzione più semplice è cambiare moto.