Ciao, io penso che senza una adeguata riconfigurazione della mappatura, qualunque scarico aftermarket peggiori le prestazioni della moto.
In pratica, peggiora ai bassi e migliora qualcosina agli alti, cosa che nell'uso quotidiano e fuori dalle piste non serve a una mazza.
Se vuoi compensare i "danni" dello scarico ai bassi, devi mettere le mani sulla mappatura, cosa che si potrebbe fare con centraline aggiuntive (Rapid Bike, Power Commander...etc..etc..) ma richiedono una lunga e attenta messa a punto sul banco prova.
(Solo un breve inciso sulla KR nuda: è una moto stupenda, chi la possiede potrà confermare lo sciame di curiosi e di domande ogni volta che ci si ferma all'autogrill, ai motoraduni, ai bar lungo le strade dei motociclisti...etc.etc.. le moto inutili e brutte di solito non fanno questo effetto).
Ciao
chicco

Da un punto di vista razionale sposo la tesi di Guanaco. Ma se le moto si comprano con il cuore, la nuda tutta la vita :eek:

Dpelagop KTM 990 Adv. coming soon

io preferisco la KR nuda..
come dice chiccoexe, se volevo la carenatura, prendevo la KS!

Vanno uguali, forse quest'ultima ha un pelo di tiro in più ai bassi, il motore è più pronto fino ai 4000-4500 rpm poi sono uguali.....

Lascia la moto così com'è.

E' il miglior compromesso che si possa ottenere...................

ed ha una schiena da paura....

BAsta aggiungere il filtro aria K&N (non il BMC che non fa un c@22o), sui 3000 sembra un TIR dalla coppia che ha......

Da che mese in poi sono state prodotte le Euro 3, se lo sai, per curiosità?

Ciao, Edo

Per quello che so io, sono Eu3 dal mese di Luglio.
Ciao.
Chicco

non mi attizza proprio, preferisco di gran lunga la nuda.

Mmmhhh io ho provato un ks nuovo ...e ti dico...si un pelo piu' reolare...ma meno schiena della mia! Confermatao anche dal mister!