x dpelago

io le ho trovate in linea con bmw... o con le jappo...

il manubrio da cambiare subito.... con un bel conificato magari in ergal colorato...:cool: :cool:

x flying

una 19 con quella ciclistica non avrebbe avuto senso... o si fa una enduro... o si fa una turistica stradale....

sennò si hanno svantaggi da entrambe le parti... e poi il 99% la userebbe solo su asfalto...

[QUOTE=dpelago;1651450]
beh, la cura costruttiva e le verniciature sembrano meglio del mio gs1200, ha un livello tipicamente da stradale stile jap. Poi se parliamo di prezzo il K costa assai di piu' e ha nella dotazione tecnica la sua arma migliore, ma come plastiche, finitura e verniciatura e' di gran lunga la piu' spartana,per scelta daccordo ma...al salone c'erano moto rigate addirittura sul faro....

X Barba: io onestamente le ho trovate un po' sotto tono. Per intenderci a livello Varadero, ma non a quello GS. Soprattutto riguardo alle plastiche.
Ma sono punti di vista ;)
Il manubrio non si può guardare, specie se lo confronti a quello del KTM.

Concordo con te sul fatto che un 19" abbia poco senso, visto che parliamo di una rivale del "Multistrada" piuttosto che del GS.

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grafico potenza e coppia Gs 1150:

http://www.cimina.net/images/immagin...r1150gs_02.jpg

grafico coppia speed triple 1050:

http://www.triumphchepassione.com/im...speed-1050.gif

X Luciano.
Ovviamente il tuo è il "Problema" contrario.

X Aspes
sul motore posso essere d'accordo con te. quallo che intendo io è che a mio parere il boxer (almeno come è settato il mio con la centralina di UD) mi dà delle sensazioni diverse da altri motori. Con questo non voglio dire che il boxer è migliore del 3cil inglese, solo che è diverso e quindi forse avrei "difficoltà" a digerirlo (all'inizio, poi con l'uso chissà).

X il barba
secondo me la vaccata (almeno per il 1150) la dici tu :) :) . sul 1200 concordo con te in quanto si discosta molto dal 1150 e "tira" spinge meglio in alto del vecchio 1150.
Torno a ripetere che IL MIO 1150 (con la centralina di UD) è MOLTO più pronto di qualsiasi 1150 standard (ho provato vari GS std e Ti garantisco che li stessi propietari usando il mio lo hanno notato) e Ti garantisco che a 3.000 in su comincia il vero divertimento, anche se difficilmente uso quei regimi (a parte quando impenno in 1a :D )
Concordo in pieno con Te sull'allungo del 3cil che è ineguagliabile.

Proverò proverò e dirò.

D'accordissimo è vuoto.

confronto impietoso

x burt

il tuo 1150 è taroccato... quindi non fa fede... io ho avuto il 1150... e il 3 inglese è ANNI LUCE sopra... sopratutto sotto i 4000....;)

come detto più volte anche da altri... i grafici dicono poco... nella guida reale conta l'erogazione.

D'accordo con Supermukkard, confronto (a mio giudizio) senza senso. COme confrontare mele e pere.

Barba
Effettivamente lo std non è svelto e veloce come il mio.

COMUNQUE io parlo di pure sensazioni date da due motori molto diversi tra loro.

Insomma questa nuova tre cilindri si propone come una delle migliori tuttofare. A mio parere preferibile alla rivale diretta di Bologna.

E' carina, ben confezionata e costa il giusto.

Mi pare però che sul forum si levino grida un po' troppo entusiaste. La moto è bella per quel che costa. A mio parere niente più.

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x dpelago

diciamo che la maggior parte di noi si meraviglia che esista una buona moto e che costi "solo" 10300 euro di listino....:mad: :mad: :mad: :mad:

roba da pazzi....

è un prezzo allineato con la "concorrenza" giapponese.

Si, però se consideri che la concorrenza jap si chiama Vadavvero, Vstronz e TDM ;)

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... e FZ1 Fazer, moto in classifica vendite

Pro: Estetica, Prezzo, Motore
Contro: borse piccole, strumentazione povera.

Per adesso è tutto.

beh la FZ1 è tutt'altra moto... praticamente una R1 civilizzata...e poi è da nani.

il VSTRONZ costa meno di tutte ed è una buona moto... ma proprio non mi piace...

Se mi permetti non sono d'accordo. FZ1 si confronta con la speed, o con il Monster S4.

Se al contrario le vedi come "avversarie" in base al prezzo allora è un altro discorso.

Ad ogni modo, punti di vista ;)

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perche?? direi che basta guardarla (oltre al fatto che, a differenza di speed e monster, può avere tutte le dotazioni per il turismo):

http://www.yamaha-motor.it/Images/20...m39-142475.jpg

come accessori di sicuro...

ma prova a sedertici sopra.... è piccolissima.

Ma non potevano fare un manubrio un pochino piu' bello? Parlo della tiger... Quello che c'e', sembra un tubo messo li cosi' con attaccati i comandi....