Invidia 0 :lol:

Ho sentito anch'io che il progetto facilmente non va avanti, un gran peccato sarebbe. Il top è che presentano la moto (Rt) sulla rete, e nessuno sa quando arriva in salone. Speriamo di sbagliare.

Sì, ma se uscisse un K nuovo starebbe a 40k, ristabilendo le distanze :lol:

Purtroppo non uscirà e i 40k ci resteranno in tasca a noi kappisti :lol::lol::lol:

La RT mai provata in vita mia. Devo avvicinarmi dal mio venditore di fiducia e provarla. 285 kg contro i 350 kg del K. Sono curioso di vedere se la differenza di peso si nota oppure no :)

Io ho fatto un giro con una bialbero di un mio amico, mi sembrava di andare in bicicletta, non me la ricordavo così leggera :lol::lol::lol::lol:

Più leggera si, ma proprio una bicicletta... son sempre 285 Kg :lol::lol::lol: infatti non capisco perchè nella RT non hanno messo la retromarcia. Il motore... ho avuto per 4 anni il GS LC STD con cui ho percorso quasi 92.000 Km. Conosco bene la "ruvidità" del bicilindrico... ti scordi l'effetto elettrico del motore del K :lol::lol::lol:

Quando proverete il nuovo motore milleetre capire l’upgrade


“Giessista” cit.

azz... affermazione pericolosissima :lol::lol::lol:

A bé...... Il 1300 gran roba, provato per bene sull ADV..... Nulla da dire, accoppiato con il cambio aut. Il top. Comunque, l RT dopo anni che non la guidavo, mi sembrava leggera, in curva girava da sola, in confronto al Kappone e GW. Che ho avuto..... L interasse più corto di sicuro.