A breve con la r
 

Bellissima !!

Ma … cosa sono quelle gommacce… niente Clapsi su questa [emoji6][emoji23]?

Curiosissimo di sentire le prime impressioni di confronto con il GS.
La R mi attizza molto molto.
Ma temo di perdere troppo in due in versatilità, comodità/protezione e neutralità al carico (in due più tris pieno).

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hahahah[emoji2]

ti saprò dire , ovvio a prima impressione è più maneggevole

protezione, carico ovvio il Gs la fa’ da padrona

x le gomme adesso vediamo [emoji23]

purtroppo è stata una scelta obbligata x il mio problema alla schiena


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Mi spiace … per la tua schiena.
Probabilmente tra una settimana sono ad alassio per qualche giorno in moto, magari possiamo prenderci un caffè o fare un giretto … mia moglie porta a spasso il cane e io vado in giro in moto [emoji23][emoji23]


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[emoji106][emoji106][emoji106][emoji106] fatti riconoscere


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Certo che definire le Pilot Road 4 "gommacce" solo perché non sono l'ultimo modello...

Secondo me vi fate pigliare per il culo dal marketing.

a ke pressione vanno ??


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Sagge parole..... e non solo per le gomme

Olio
Additivi
Carburanti
Ricambi
Accessori
Abbigliamento

Continuo? Fine OT

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Scrive uno che le Pilot Road 4 le ha sostituite sin da subito...
Wotan no0n si tratta di denigrarle ma due considerazioni:
Son passati 10 anni dal "debutto" della 4, ora siamo a due "release" più avanti la 6
Sicuramente migliori su questo non c'è dubbio
Giustamente poi dipende da come e cosa vuoi fare in moto
La R 1250 R è un animale da quasi 2 quintali e mezzo, penso che gomme migliori significano sicurezza maggiore
Per questo le ho cambiate
Trovo invece non corretto che mamma BMW a fronte di quasi 20.000 euro di moto ti monti le 4
Questo sì lo trovo assurdo
Lamps

Sotto la mia K1200GT (288kg) ci sono due Bridgestone 023 GT, pneumatico nato 12 anni fa.
Dovrei suicidarmi, dunque. [emoji1787]

Di Enrico 58 ne condivido chiosa.
Non esiste una moto nuova peraltro costosa
equipaggiata con "fondi di magazzino",sarebbe come andare al risto stellato trovando piatti e posate in plastica.....si pranza lo stesso ma....
Che poi con le Road 4 o altro ritenuto valido 10 e passa anni già ci si possa andare in totale sicurezza lo trovo altrettanto veritiero.
Per dire sulla mia (in firma)dietro continuerò a montare la road 5 che aveva in origine anche se è uscita la 6 ,la trovo ottima sia per durata che per tenuta in curva,
mentre davanti ho già piazzato qualcosa di maggiormente performante,in modo da incrementare margine sicurezza dove ritengo sia fondamentale (pur a discapito durata)

La prima 9T è stata fatta con fondi di magazzino. E mi pare abbia incontrato i favori del pubblico...
Quoto Wotan e Buda.
Quando sono passato dalle Dunlop D211 alle D212 (prima Pro, poi GP Racer)...appena sono tornate in produzione le 211 le ho riprese (il gioco non valeva la candela).
Non dico che le gomme di ultima generazione siano peggio, anzi. Ma i gommisti devono vendere e giustificare gli aumenti di prezzo.
Mi arrabbierei di più per il prezzo finale della moto che non per le gomme di primo equipaggiamento.
Imho.

ovvio che un prodotto valido tale rimane nel tempo....
Paolo Grandi vedo che sei di castel San pietro...se ti capita fai un salto su al crossodromo e vedi cosa monta davanti la maggioranza di amatori o garisti...beh ti risparmio fatica:
Pirelli scorpion mid soft ,che sarebbe una gomma creata 20 anni fà sulle ceneri del sandcross....ed é una gomma da terreni mediomorbidi e siamo in piena estate!!
...e dire che di gomme alternative negli anni son uscite na caterba eppure questa fa da coperta di Linux.

Ps la nine t a quei soldi che costa e per quel che è si vende grazie al marchio impressoda esibire al bar rigorosamente in pantalone e risvoltino.

Ps:rappresento la vergogna del bmwista....spesso circolo in short raccattati al mercato paesano abbinati a sandali di bassa lega:lol:

OT

Quando sono molto zen ogni tanto su ci passo. La strada sarebbe bellissima, dal punto di vista panoramico, ma è tenuta talmente di merda che mi passa la voglia.

Credo che chi fa cross ci vada direttamente con la moto (da cross) :lol:
Penso sia stato acquistato dalla VR46. Con tutti i soldi che hanno spero sistemino la strada...

Per il resto ti credo sulla parola ;)

Anch'io ho ritirato la R1250R con le PR4, e le ho sostituite dopo dieci giorni, non perché non siano l'ultimo modello, ma semplicemente perché mi davano un feeling e una confidenza durante la guida pari a ZERO, altro che marketing! La ciclistica della R, a mio avviso, si merita di meglio. Se poi uno è abituato a girare solo sul dritto a 80Kmh limitandosi ad ammirare il panorama si tenga pure le PR4 di primo equipaggiamento.



PS: durante l'estate ormai monto abitualmente le M9RR, durante l'inverno, invece, monto le Mitas TouringForce che a mio avviso, pur costando due lire, in quanto a tenuta e stabilità surclassano quelle Michelin.

al momento lascio queste

aspetto che escano le Bridgeston S23

avevo provato la S21 sulla Ninet e tenevano da paura

amici che montano le S22 sulla R1200 e sono super


mah visto che arrivo da Gs con pressioni gomme differenti

la Pilot cosa mi consigliate !?!

io le ho messe 2,3-2,6


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