Non e’ importata da KTM ma da Padana Ricambi cioe’ Kymco e altro, altro giro, quindi manutenzione a costi inferiori, guardiamo anche i lati positivi!

ktm 790 adv :189 kg
yam tenere 700 : 187 kg
aprilia tuareg 660 : 187 kg
cf moto 800 mt: 210 kg

Metti anche cv e prezzo, così si comprende meglio il panorama......

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Se secondo te è il top lo rispetto, ci mancherebbe. Ma avendo provate tutte le pariclasse in successione, sulle stesse strade (di montagna), per circa 20/25 ciascuna, ti posso dire che la presunta superiorità del K dal punta di vista della ciclistica non si avverte proprio. E' una buona moto, alla pari di Tiger 900, AT 1100, F850 ma non spicca per maneggevolezza. E guarda caso la stessa opinione l'hanno avuta i tester sia di Motociclismo che di In Moto, ben più titolati di me. Per quanto riguarda i gusti personali, poi (i mei, in questo caso) la trovo dura di sella e un pò scomoda, molto stretta in vita e con i comandi a pedale a volte difficili da trovare perchè troppo aderenti al motore. Bel motore, comunque.

ktm 790 adv :189 kg, 95cv, 12.990
yam tenere 700 : 187 kg, 75cv, 9.999
aprilia tuareg 660 : 187 kg, 80cv, 12.000 (non ufficiale)
cf moto 800 mt: 210 kg, 95cv, 8.500

l’aprilia non è troppo pesante se paragonata alle altre, per prezzo va considerato che ha una dotazione piu simile alla ktm r, che costa circa 14.990.

la cf è piu’ crossover, con ruote da 19 e 17, pesa 20 kg circa in piu a secco, ha una dotazione buona, costa decisamente meno

dal punto di vista estetico, che è un fatto essenzialmente soggettivo, trovo sia la meno bella delle 4

La sorellina

https://youtu.be/C2tu_SVXgk8


https://www.moto.it/prove/un-mese-co...-in-citta.html

Sono usciti i prezzi:
800MT Sport proposta a 9.990 Euro ruote in lega
800MT Touring proposta a 10.990 Euro ruote a raggi
Tris valigie 1090 euro
Solo laterali 740 euro
Solo bauletto 410 euro
Non sono prezzi tipo Benelli, quando so spendono oltre 10.000 euro, magari ci si pensa un po’…..-

Però la 800 ha una dotazione elettronica di tutto rispetto, anche l'abs cornering cosa che la Benelli TRK non ha e comunque ancora non si conoscono i prezzi della Benelli Trk800.

ti piace vincere facile :lol:

12500€ (con borse) per un 800 cinese sono troppi, secondo me le sconteranno parecchio se vogliono vendere

800 metri?! Non promette bene :sad5:

Avevo già scritto che, nella mia opinione, le moto cinesi si vendono (e nel caso di Benelli pure tanto) SOPRATTUTO per il prezzo estremamente competitivo.

Venendo a cadere questo presupposto penso che i numeri saranno ben più esigui, trovandosi a competere con marchi più affermati e/o blasonati.

E inevitabilmente, quando si entra nel mercato di chi non si accontenta della entry level, i paragoni si fanno anche uscendo dal semplice prezzo di listino.

La tuareg é 205 kg col pieno di 18 litri
La T7 é 207 kg col pieno di 16 litri(tiene 2 litri in meno)
Pesate "reali" della comparativa di Moto.it

questa fa 160kg a secco

https://www.gpone.com/it/2022/01/31/...per-160kg.html

ma concordo, sarà il prezzo il fattore determinante

È quel secco che inganna..
Perché in giro si va bagnato

Il secco ogni casa lo calcola come gli pare...spesso anche senza pneumatici e batteria..oltre che tutti i liquidi.
Quindi il peso a secco dichiarato conta come il due di picche

Mah.... anche a secco mi pare poco.
Vedremo all'atto pratico.

Come avevo scritto il prezzo é relativamente alto.
Ma considerando la componentistica (Juan/kayaba/pirelli/bosch) ma sopratutto il motore PER ME é molto meno cinese dei BMW che montano Loncin....

Con quella cifra farei un pensierino alla tiger 850 sport ;)

Credo che le dirette concorrenti del 800MT non siano il T7, il tuareg e moto con cilindrate simili, ma siano il Tiger 850 come già fatto notare, il F750GS per la ruota da 19, la versione base del Tracer 9, insomma moto sui 800/900 di cilindrata.