Non è detto. Se succede in curva ok, sennò esiste la frizione. Al 50% puoi farcela.
Ma oltre alle grippature TOTALI come ti la intendi, esistono rotture parziali che non inchiodano il movimento [emoji6]

Fosse un grippaggio (e ne dubito fortemente su un motore 4T moderno) dovresti avvertire un calo di potenza sempre piu' accentuato che poi porta allo spegnimento.
Pero' dalla descrizione fatta parrebbe più uno spegnimento repentino (a volte) ...

Prima di andare a cercare le ragioni piu' esotiche, una causa banale della progressiva perdita di potenza e conseguente spegnimento potrebbe essere essere l'otturazione dell'ingresso aria nel serbatoio ...
Se fosse una cosa del genere, quando si avverte il sintomo, aprendo il tappo del serbatoio dovrebbe tornare tutto a posto ...
La frequenza di avvenimento sarebbe in base alla quantita' di benzina contenuta nel serbatoio:
Serbatoio pieno > frequenza elevata
Serbatoio vuoto > frequenza bassa
Anche aprire il serbatoio diventerebbe difficile quando capita ... dovresti avvertire il risucchio dell'aria che entra attraverso il tappo ...

@Aspes... mi verrebbe da dire che se il motore tendesse ad inchiodare certamente dovrebbe alzarsi anche in progressione rapida anche la tempratura...

Non è che c'è merda nel filtro della benzina... no eh?

ok.
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ho fatto io la premessa di un caso che certamente non e', lo scopo era esemplificare che la diagnostica e' ben lungi dal dire tutto. PEro' in piu' di uno abbiamo sperimentato grippaggi che non hanno portato al blocco ruota, sopratutto sui pluricilindrici dove ne grippa uno per primo, e gli altri continuano a tirare. In tal caso la potenza cala come avere il freno tirato, e anche fino a fermarsi. E' chiaro che se fosse questo al primo tentativo di riavviamento il motorino di avviamento non gira, come la pedivella resta bloccata se e' un motore che aveva la pedivella.

Una cinquantina di anni fa ho dovuto praticare un foro nel tappo del serbatoio del mio Gilera 98ss
La moto non andava, singhiozzava ed il meccanico come risposta mi disse che ero incapace di guidare....invece non scendeva la benzina.
Io mi chiesi che cosa mai capissero i meccanici di moto dell’epoca
Poco e’ cambiato nei decenni