Gli ohlins per il gs lc esistono solo manuali. Si possono montare anche sulle moto con esa, acquistando un accessorio che c'è sul sito andreani che serve per evitare che segnali errore l'elettronica.
Si perde ovviamente il funzionamento semiattivo e le configurazioni selezionabili con il tasto a manubrio.

http://www.wrs.sm/it/sospensioni-amm...2013-2015.html

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appunto ...

ne capisco l'utilità del cambio sul modello lc senza esa, non ne comprendo l'esigenza e l'utilità sul modello dotato di esa

infatti con gs lc con esa non credo sia così necessario montarli.
Qualcuno li ha montATI SUL GS LC senza esa?
Le opinioni quali sono?

E per quale motivo astro-fisico-spaziale andrebbero montati solo se senza ESA?


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una curiosita' Nestor : la moto si e' alzata ? le vibrazioni al cardano sono aumentate ?
ti chiedo questo perche' io ho fatto rigenerare le sospensioni originali con esa e sul mono posteriore ho messo una molla bitubo piu' sostenuta e ho l'impressine di avvertire una maggiore vibbrazione al cardano

Per quanto a mia conoscenza non esistono ohlins da abbinare all'esa, se non sbaglio qualcosa c'era nel catalogo della touratech ad un prezzo folle, circa 3200 solo acquisto...

Fra poco dovrebbero uscire quelli di Gubellini (almeno ho sentito) anche per ESA. Praticamente rimane la stessa elettronica della casa, viene cambiata solo la molla e l'ammortizzatore (che sono quelli che poi contano).
Ancora sul sito non ho trovato niente per la LC ma la fonte da cui l'ho sentita la ritengo molto attendibile

Minchia!!!

http://shop.touratech.it/kit-sospens...-dal-2014.html


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....ma hai letto i miei post e in particolare il n° 2 ?......:mad:

....ho messo anche le immagini !!!......

letto si i tuoi post ma volevo le tue OPINIONI in merito e di altri eventualmente!
ne vale la pena il cambio snbceramente?

Buongiorno
Ho letto la discussione, e da quanto è emerso le sospensioni originali con Esa su GS lc non sono poi così male. Qualcuno ha esperienza delle Tuoratech ? A parte i prezzi che sono da brivido, ma in realtà chi l'ha avute se qualcuno le ha ancora montate come si è trovato ?

Parla il sottoscritto che, pur non essendo un pilota, sui 3 (tre!) precedenti GS ad aria ha sempre sostituito le sospespensioni di serie con aftermarket (ohlins/bitubo). Consapevole che su questi modelli le ESA avevano la stessa qualità discutibile delle sospensioni con regolazione manuale, ho sempre rinunciato all’ESA utilizzando quei soldi per sostituire le sospensioni con qualcosa di decente.

Sui GS LC invece gli ESA sono decisamente validi ed io per primo non chiedo di meglio. Intanto già la presenza di serbatoi separati al posto dei classici ammortizzatori ad emulsione è indice di una superiore qualità.
Per questo motivo per la prima volta in vita mia su LC ho preso gli ESA e sono decisamente soddisfatto: vanno benissimo e non sento l’esigenza di altro.

L’unico dubbio riguarda una eventuale revisione quando sarà il caso di farla...

Anche gli ammortizzatori della LC no esa, vanno bene.
Non c'è più il divario tra gli originali e gli after che c'era fino alla bialbero.
Credo che se uno volesse personalizzare i no esa, la cosa migliore da fare sia rivolgersi ad uno specialista come Rinaldi, e modificare gli originali.

Concordo pienamente,buon consiglio....:)

ma come si modificano gli originali senza ESA?

Come tutti gli altri ammortizzatori, portandoli da uno del mestiere.
Ma mi sembra che se ne sia già parlato abbondantemente.
Mi sembra ...

Anche io nelle precedenti moto ho sempre montato ohlins, ma sinceramente su questa (la mia è con esa) non ne sento il bisogno.

Stessa cosa anche per me. Sempre montato Ohlins in precedenza. Sul K50 con ESA mi sembra di avere sotto gli Ohlins...ergo, con i Sachs han fatto un buon lavoro