;) Permettono l'inserimento della prima e degli altri rapporti senza far alcun rumore con innesti morbidi..

certo, io lo faccio solo quando metto in moto in folle.....;)

si, parli bene tu che sei di bari....ma come fanno quelli che abitano sui monti con le sogliole? ;)

Anche io la penso come albio, il cambio del K1600 è ottimo e per essere una moto sportiva direi che è fin troppo morbido e preciso negli innesti. Comunque nessun confronto con il cambio del boxer.

ripeto quanto detto nel post #5,

"per "sferragliamento del cambio" intendevo non il senso letterale del termine, ovvio
ma quel rumore in salita e scalata.. come dire... di innesto metallico.. di frizione che nn stacca"

sono gli innesti rumorosi, ruvidi.... a basso numero di giri, insomma quando si va piano... circa tra 2000/3000 giri/m, magari tra 1^ 2 ^ o il contrario... con la moto in movimento;)

visto l'elevato numero di post scritti in proposito.....
mah.... sembra che ora nn li sente piu nessuno:lol::lol:

Gladio,

Ma tu lo sai che noi RTisti siamo tutti invidiosi di chi possiede il K6?:cool:

Che vuoi che sia un po di sferragliamento al cambio, rispetto a una flangia ruota che si può spezzare e catapultare verso l'infinito e oltre?:confused::lol::lol::lol:

che i motociclisti fossero come "pescacciatori" non è cosa nuova, si sapeva:lol::lol:

Gladio il termine "sferragliamento" per indicare innesti rumorosi e ruvidi non è indicato in quanto si è portati a pensare a qualcosa di metallico che si è rotto e che provoca rumore nel movimento/sbattimento nel tuo caso invece è un rumore sordo provocato dall'innesto difficoltoso degli ingranaggi.
Probabilmente è davvero un problema di frizione che non "stacca" a sufficienza.
Inoltre la rumorosità è normale che sia superiore a bassa velocità in quanto è più facile sentirla ed è meno facile inserire le marce basse in quanto l'effetto trascinamento è maggiore.

Quindi dopo un'accurata regolazione della leva frizione valuterei le seguenti ipotesi:

1) viscosità olio: forse con un cambio olio con una gradazione superiore o semplicemente con un olio nuovo risolvi/attenui il problema.Controlla anche se sono presenti tracce di limature.

2) Frizione gonfia/dischi incollati magari ha preso una scaldata e i dischi ne hanno risentito.

Tra sferragliamenti e innesti metallici va a fini' che 'sta K6 è assimilabile ad un... TRENO MERCI!!! :lol::lol::lol:

la coppia è simile.... ;)

Ed il peso.

sarà per questo che non mi lagno, visto che ho guidato treni per 35 anni........ai sferragliamenti sono abituato.....

:mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad: :mad::mad:

treni.....?:confused:
autotreni?:)
o treni treni?:lol::lol::lol:

treni treni.....di tutti i tipi.....

DTR... immagino

@the i nuovi boxer hanno ereditato qualche caratteristica negativa del cambio dei K, solo nel 2015 hanno iniziato a migliorarlo, probabilmente le stesse migliorie si trovano sui my 2015 dei K. Da provare ma fino ad oggi non ho avuto modo di farlo.