Vero, meglio non farla girare sul centrale

i primi 2000euro me li ero persi.. :confused:
ma visto che la moto ormai ha qualche anno ti conviene?
con 4000 euro ti veniva un bel 1150 in buone condizioni..

cerca invece di risparmiare qualcosa sul pezzo, cerca sulla baia che con 500 euro dovresti trovare tutto il braccio

ti siamo vicini:cool:

Mai fare girare sul cavalletto.... se era salvabile adesso gli hai dato il colpo di grazia...

2400€!!!! che pezzi ti devono sostituire???

mica ho capito......braccio cardanico e cardano........??????

braccio cardanico tocca la protezione..........??????

se ci riesci metteresti un disegno dei componenti.....(RealOEM )

Il gioco sta tra il cardano:

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/e/520.png

e l'albero cardanico:

http://www.realoem.com/bmw/thumbs/i/e/494.png

A detta dell'officina, nella riparazione precedente tra i 2 pezzi non è stato messo un grasso speciale Bmw e quindi con i km (90 per l'esattezza) si è creato gioco tra mascio e femmina :mad::mad::mad::mad::mad:

e come dicevano gli antichi: il gioco è bello quando dura poco....

Quello che chiami cardano é la coppia conica, per la precisione.

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Effettivamente....

grazie per la spiegazione, 90 Km per danneggiare l'accoppiamento perchè privo di grasso mi sembra una ipotesi poco realistica. Mi viene da pensare che il danno fosse già presente prima dell'ultimo intervento. Come mai non sia stato rilevato o perchè ti sia stato taciuto potrebbe essere motivo di contenzioso nei confronti di chi ti ha eseguito il lavoro.
Sono rogne e perdite di tempo ma valuta l'intervento di un'avvocato....

Anche io dubito fortemente che 90 km senza un grasso possano rovinare così i 2 ingranaggi, certo che spendere altri 2400 euro è fuori dal mondo valuta un pezzo usato su internet o tra i demolitori, ne trovi a camionate specialmente su ebay.de e fai fare uno smonta/rimonta da un bravo meccanico.

e comunque nonostante abbiano confessato l'errore da parte loro non ti vengono incontro
in nessuna maniera???

e alla fine dovresti sostituire cardano e perno ingranaggio conico,..mi pare sempre un pò troppo salato come conto...

minacciare l'intervento di un avvocato e di una perizia?
potrebbe aiutare forse?

nel frattempo eviterei di toccare la moto..

IN quel punto i conce BMW mettono il Castrol Optimoly TA che non é un grasso ma una pasta di montaggio.Le sue principali caratteristiche sono che aderisce a morte e non se ne va manco con acqua e solventi blandi nonché é antigrippaggio.Proprio per questo la quantitá che si usa é modesta e va ´tirata´per creare un velo sottilissimo.Quindi in presenza di marcate tolleranze per consumo delle due parti(elevato kilometraggio) non puo farci una cippa.Alla luce di questo se trattasi di gioco per usura la teoria della mancanza dello stesso come causa del problema é decisamente fantasiosa.

Mi associo, nonostante spesso la qualità non eccelsa sembra molto fantasiosa a meno che i 90 km non li hai fatti sempre intorno ai 200km/h, ma un meccanico onesto e competente ?? finiti?!