Ho preso anche io una r1200r bialbero e l'ESA è molto comoda specialmente col sistema confort per viaggi comunque auguri per l'ottima scelta e tanta strada..

Complimenti per la scelta della moto e del colore e' uguale alla mia è uno spettacolo di motoooooo

Sentivo delle lamentele riguardo alla riserva che si accendeva la spia lasciandoti a piedi, comunque appena posso faccio il pieno per non rimanere a piedi saluti

incommensurabile è poco, mia moglie mi dice alla tua età vuoi fare il mucchista ho 58 anni ma lei non capisce cosa si prova quando si monta sopra lo chiamerei ORGASMO MOTOCICLISTICO .Ahhhhh

Sono daccordissimo...

Oh Donciste..... che parli da solo???

Faber tutto risolo ;) anche se davvero è strana. Ha dei consumi più alti rispetto alla monoalbero. A volte in uso cittadino consuma i 16 km/litro a volte di più. Spero si stabilizzi. Sabato 300 km di curve di montagna fatti a canna e ho tirato fuori i 14 litro.....e per canna intendo sempre sopra i 5.000 giri.

Flying la pensavo come te e consideravo inutile il cambio. Ho provato il bialbero ed è stato
come scendere da un Yamaha TT600 per salire su di un motore pronto, rotondo e con allungo.

Gli altri motivi, del tutto personali, sono diversi. La forcella più grande, lo scarico più corto, i cerchi, sono solo alcune delle migliorie per le quali per me ha avuto senso cambiare. ;)

L'inesattezza della spia riserva su una moto votata in parte al Touring,è una gran pecca BMW! (chi viaggia per lungo e largo deve sapere se sta restando a piedi!)
Sarebbe come se si comperasse una moto da Cross con le marce lunghe.

Ho avuto il monoalbero. Grandissima moto, andava sulle rotaie, gran motore con buon allungo.
Adesso ho il bialbero. Nulla a che vedere, ciclistica modificata e si sente moltissimo, il motore spinge molto di più ed ha un sound meraviglioso. Ho letto della inutilità dell'ESA su RR. concordo in parte. Io ho tutto tranne proprio l'ESA. forse e' utile nei lunghi viaggi, di certo e' più utile nei GS. ;) augurissimi per il nuovo acquisto

gran bel ferro