GS 1150 R del 2003, regolarmente tagliandata in officina BMW, sempre al coperto, di notte al chiuso, escluse, ovviamente, le vacanze.
62000 km circa

innesti rapidi tubi carburante
pompa benzina
cuffia snodo di sterzo
1 bobina
1 paraolio trasmissione cardanica

in soldi non è poco, per me.

non credo siano straordinaria manutenzione ma le segno:
2 lampadine anabbagliante
1 lampadina per la freccia
1 disco freno posteriore
2 batterie

A 30.000 km sostituita batteria original-schifezz BMW con 4 anni di vita.
A 32.000 Km sostituita lampadina posteriore: stop fulminato dopo frenata alla morte; si sarà spaventata...
Con le debite toccate, per ora, a 37.000 km, niente altro

Sono a 20000 Km, solo un anabbagliante!

MI STO GRATTANDOOOOO!!!!

R1150 GS -ADV (2002) 137.000 Km
normale manutenzione
1 TPS sostituito a 80.000
1 Kit completo (manutenzione) cardano
2 lampadine anabaglianti ... :mad:
1 lampadina di posizione ... :mad:

GS1200 del 2006 oggi con 65.000 km

- meccanismo regolazione faro
- batteria; 3 volte
- paraolio ruota posteriore
- cromatura collettori; 2 volte
- rivestimento sella
- ammo posteriore a 20.000km
- scrostatura vernice motore anteriore
- lampadina anabbagliante; 2 volte

si in effetti molti di noi farebbero fatica a definirla unstoppable... ma chi ce l'ha alla fine se la tiene... anche se a volte con qualche sana rivednicazione...

certo, se la usi 12 mesi all'anno, se la fai dormire fuori, magari di qualche accorgimento la trasmissione ha bisogno... pero' è vero, e per me non è una opinione, le giappo pur non avendo l'anima, sono un'altra roba...

Poi se mi chiedi se la ricomprerei... si... alle stesse condizioni la ricomprerei anche se spero che la sfiga con me continui ad essere miope!!!

Gs 1200 STD 2005, sostituzione motore alla consegna e cambio dopo altri pochi km, comunque la moto la presa un mio amico e va benissimo, ha circa 60k km.
GS 1200 ADV 2010, sostituzione ammo ant. a 12k km.

RT 1200 2007 -> 52000 km -> ammortizzatore posteriore (ESA KO)
GS Alpine white ed 2009 -> 35000 km -> frizione KO
GS ADV 30th 2010 -> 25000 km -> ad oggi niente (ma una grattata non guasta :) )

nb i km indicati corrispondono alla comparsa del difetto

Osto skito ... Mi auguro che la mia eguagli la tua .... A sentire gli altri .... Mammamia !!! Io 28'000 , cambiato precauzionalmente innesti rapidi e guarnizioni teste in quanto moto acquistata usata con circa 17000 km , ad oggi, palpeggiandomi i marroni a carne ... Solo quel cazzo d'oromogio che al sole impazzisce ma imputo la responsabilità al precedente proprietario che gli deve aver spruzzato sopra un prodotto lucidante che ha cotto la gomma .... Porca l'oca !!!

...mi stò già grattuggiando.....
GS1150ADV..... 65000 km.... ogni 570 km mi si accende una spia gialla... con il simbolo del carburante..... sarà mica normale.... per il resto zero problemi...

vai tranquillo l' importante è non strapazzarla con inutili esibizionismi ... ;)

GS 1200 del 2004
79.000 cambiate 2 lampade, un bullone del cavalleto centrale e la batteria quest'anno.

Per il resto tutto ok

Moto acquistata usata da un conce ufficiale bmw (stillnuovo) a febbraio di quest'anno con all'attivo 52k km. Ad oggi ne ha 64,5k km.
Le operazioni sono state:
- sostituzione paraolio cardano (garanzia)
- sostituzione paraolio attuatore frizione (garanzia)
- sostituzione albero cardanico (non passato in garanzia..non so perchè..)
- sostituzione coppia conica (idem come sopra)
- riparazione di un filo staccato sotto al blocchetto di accensione (giravo il manubrio e la moto si spegneva da sola). non passato in garanzia perchè non rientra nella stillnuovo.
- reset centraline e aggiornamento software ma al momento non vede ancora sul quadro strumenti il dwa..non so perchè 8ritirata stamattina.
(- vacanza saltata a causa del cardano triturato poi sostituito, con comodo, a settembre).

io non so più cosa sgrattare... credo che la sfiga estrema qui c'entri poco. Al momento la moto l'ho pagata 8000euro e gli ho cacciato altri 2000 euro circa tra una balla e l'altra... oltretutto il conce è a 80km da casa. Poi non mi ricordo che altro è successo... so solo che ce l'ho da 8 mesi e un mese e mezzo l'ha passato in officina..
unstoppable dei miei cogl***i...

43'000 km. sostituito cuscinetto ruota post.

38.000 Km sostituito paraolio cardano in 15 minuti con spesa di € 30,00 compreso il ricambio, fortunato? no nella media.

Non volevo essere polemico, se devo dire che è una moto che non mi piace direi il falso, si uso la moto 12 mesi all'anno, la tengo nel box, e la rottura dell'albero l'ho avuta a causa dell'infiltrazione di acqua nella cuffia posteriore del cardano che mi ha fatto arrugginire l'albero(in 2 anni e 38000Km), pensavo che era un tantino piu resistente, forse mi sbagliavo. Per questo Vi ho posto la domanda.
Penso che se qualcuno scriveva che gli era successo prima che mi succedesse , controllavo la cuffia e risolvevo il tutto con €50, questo era lo spirito della domanda.Il silenzio su qualche problema che può avere la moto non serve a nessuno, forse nemmeno alla BMW.

Gs 2007: 1 batteria.........e basta .......sgraaaat!!

GS Febbraio 2010, 40000Km

- Motorino d'avviamento
- Problema improvvisi spegnimenti/perdita di colpi praticamente da subito e non ancora risolto :mad::mad::mad::mad: (vedi 3ad apposito)

!! V_ !!

ADV Settembre 2010, 18000 km.

Nessun problema.

Triplo sgrat al quadrato.

GS 1200 ADV 2007, 36.000 km.
Attuatore frizione...giust'appunto vado domani...