Se vuoi portare tua moglie a respirare polvere perchè no un bel Beta Alp 400?
Però se il gusto è orientato sulle scrambler le uniche alternative sono la Bonny e la Borile.

...Per me la Borile e' bellissima ma molto cara :) !!!

Quoto la stilosissima Triumph Scrambler, ocio però al tubo laterale,
scalda di brutto!!

mettiamoci daccordo, le scrambler sono stradali pure con l'estetica accattivante, ma fuoristrada ci vanno tanto quanto una hornet

c'è indubbiamente chi però non fa testo, il buon Smontic ;)

http://www.advrider.it/wp-content/ga...a-di-fango.jpg

http://www.advrider.it/wp-content/ga...side-stand.jpg

Se vuole una scrambler, fai un pensiero alla Derbi Mulhacén 659, può pure essere che ne trovi ancora qualcuna della prima serie, con i cerchi a raggi e l'aspetto più scrambleristico.
http://www.megamodo.com/images/derbi...20659%2001.jpg

DogW

allora volendo spendere poco e avere una scrambler vera, che fuoristrada ci puo' andare,affidabilissima, con 3 lire si cerca l'incompresa honda slr 650
http://www.moto.it/moto-usate/honda/slr-650/index.html

Per me l'honda slr 650 è stata compresa benissimo. Una ciofeca.
Erede delle mitica dominator, non valeva un decimo della precedente.
Aveva pure il motore depotenziato.

La vera scrambler la faceva bmw con la Funduro 650. Un mito.
Quanti bei ricordi, ottima su strade tortuose, adatta anche ai viaggi, ed grande arrampicatrice fuoristrada.

Ottima!
Qui ce n'è una a km 0
http://www.moto.it/moto-nuove/derbi/...ml?msg=3155715

Le scrambler hanno ruote anteriori da 18' o 19'.

Se ha la 21' è una enduro.

La Dominator è una enduro, la SLR è una scrambler.

Giusto le scrambler hanno la 19.
Allora è una scrambler ciofeca.
Quando parlavo di erede mi riferivo al fatto che è venuta dopo.

ciofeca sara' anche stata, ma credo che rispetto a una derby come quella mostrata alla fin fine vada uguale e sia enormemente piu' affidabile...perlomeno spendi poco.

... SLR650 ... la Vigor ... un mio sogno mai realizzato ... made in Spain AFAIR











... evitare ulteriori commenti sarcastici, grazie :lol:

Aspes, scusami per la parola forte che ho usato, non discuto per l'affidabilità, ma se penso a quello che sta facendo la honda, che ricicla prodotti da ormai 15 anni, non me ne vengono altre.
Il problema dell'SLR è che è stata il primo esempio di questa politica, l'apoteosi è stata raggiunta col vfr-crossrunner

Francamente dubito di entrambe le cose. Il motore Yamaha 660 della Derbi non è un fulmine di guerra, ma è discretamente più potente dell'RFVC "castrato" della SLR, ed è certamente un'unità affidabile. La SLR ha un'impostazione un po' più fuoristradistica, ma finchè non si sta proprio nel fango, secondo me...

DogW

Per l'ape è meglio la Derbi.

Però si devono togliere gli adesivi per rimpiazzarli con altri di tendenza e fatti ad arte, come loghi e nome di fantasia.

Derbi Mulhacén è lassativo!

E un'Ape CROSS?
Ha anche il roll-bar...

Novità sulla MM?? Non se ne sente più parlare....
Si sa che fine farà??