Bisogna solo aver voglia di andare.....
Ho letto di gente che viaggia con scooter 50.......:!:
o catenacci ultra ventennali......
Conta solo lo spirito. :!::!:
A tal proposito http://www.nelik.it/index2.php:!::!:

Da quello che hai scritto, IMHO le due miglior moto per quel tipo di utilizzo, con poca spesa, ZERO problemi e tanta resa, sono la Suzuki V-STROM oppure una Honda Transalp.

Proprio così.

Vendo splendida R1.
Mai pista
Pochi chilometri
Ricoverata sempre garage...
Rivolgersi a Sjaak Lucassen...

Che bravo !!! Incarna lo spirito del viaggiatore

Suzuki V-strom 650. Penso vada anche senza benzina.

Salve a tutti
Non credo esista la "moto ideale" per viaggiare ma solo quella che rappresenta il "miglior compromesso".
Ed il compromesso deve essere riferito al tipo di viaggio affrontato.
Un "coast to cost" negli USA, con strade diritte da percorrere a velocità ridotte dai limiti imposti, è più adatto ad un cruiser od ad una custom che ad una tecnica enduro più adatta a percorsi entro-fuori stradali, che comunque si adatterebbe benissimo, mentre quest' ultima troverebbe grosse difficoltà sulle dune desertiche o su una mulattiera impegnativa ( a meno di non essere "manici" ).
Naturalmente si può affrontare qualsiasi percorso con qualsiasi mezzo....purchè si sia preparati a subire vantaggi e svantaggi.
Poi bisogna considerare se si viaggia single od in coppia del propio passeggero.
Faccio notare che quasi tutte le prove di guida effettuate dalle principali riviste del settore, non vengono fatte con passeggero e pieno carico di motovaligie, cosa che cambierebbe drasticamente i commenti nel confronto fra i vari modelli presi in coonsiderazione....
Ho affrontato da turista apprendista endurista,i percorsi sterrati del Medio Atlante Marocchino e quelli della Tunisia ( compreso un "assaggio" di dune a Douz ) con una Dominator modificata ed alleggerita con pezzi after-market, apprezzando le doti di una monocilindrica "ibrida" non troppo specialistica e comoda quanto basta nei trasferimenti, ed ho ripercorso la Pipe-Line che porta a Ksar Ghilane con un GS1100 trovando più "confortevole" quest' ultima nei lunghi percorsi veloci su sterratoni non troppo impegnativi.
Viaggio dal 92 con mia moglie al seguito.
Moto carica, percorsi stradali-autostradali-strade interrotte-brevi sterrati-tornanti e chi più ne ha più ne metta.
Sono al secondo GS, ora ho un GS1200 del 2006, e ritengo che per un progetto che preveda 20-30 giorni di viaggio, con tappe medie di 300-500 kilometri, con passeggero che come il pilota intenda fare una vacanza e non un raid di tipo autolesionistico, il GS, nelle sue versioni base o PD, sia il miglior compromesso sul mercato.
IMHO
Ciao

partiamo dalle esigenze.per viaggiare a 360 grsadi occorrono:
1)possibilita' di carico per i bagagli
2)una moto abbastanza guidabile anche carica, quindi manubrio largo
3)protezione aerodinamica
l4)eggerezza per quanto e' possibile
5)possibilita' di affrontare strade sconnesse
6)affidabilita'
7) in caso di guasti possibilita' di facile riparazione, il che vuol dire due cose, semplicita' del mezzo e assistenza diffusa.
8)autonomia di serbatoio
Ecco perche' si puo' fare con quello che si vuole, ma per avere rispondenza massima ai requisiti occorre una enduro , direi degli anni 90

ecchèhoddettoio?!?;)

te mi piaci!!!;)

hahahahahahahahahahahahahahahahah.............

Per un Viaggio* ti occorre un ferro che in caso di bisogno si possa aggiustare nell'officina di un biciclettaio con un cacciavite, una martellata e una chiave da 12...

Viaggio*=viaggio vero...non vacanza in moto!

oppure la Crosstourer prossima ventura...

Soddisfatto della bambina attuale, rimango dell'idea che la soluzione per mè si chiama AFRICATWIN.

..."maledetto quel giorno che l'ho venduta"...

meglio yamaha tenere' primo tipo.
Rispetto all'africa niente radiatori, niente motorino di avviamento e dipendenza dell'avviamento dalla batteria,almeno 50 kg in meno.

@ wotan e paolob: no, non mi sono assolutamente stufato della mia LTona! Anzi!!! Più la guido e più mi piace. E mi piace anche moltissimo il fatto che riesci a fare tranquillamente 4,5/4,6 litri per 100km che significa fare intorno ai 22km/litro!
Il confort non ha eguali, gli Ohlins fanno bene il loro lavoro e ti godi la strada come non mai. Stufato della LT? Assolutamente no!!! :eek:

Aha, ho capito: ancora non te ne sei accorto.

una bisogna comperarla, senza pensarci troppo,poi è il tempo che hai a disposizione e la compagnia che ti orientano verso un tipo di moto o l'altra.
Io ho comprato il gs800 perche sognavo sterrati e Africa ,ma nella realta non ho mai trovato il coraggio di andarci.
Presto prendero' per la prima volta un traghetto ,destinazione Sicilia ,quindi ancora asfalto.
Ora so che la mia prossima moto sara' una comoda e molto protettiva stradale.
PS. complimenti a simon72 per la firma :lol::lol::lol: la usero' presto

mah...............

mah.......
secondo me invece nessuna moto è adatta per viaggiare se non sei adatto tu.
Io non ho moto e preferirei viaggiare in aereo, senza rotture di coglioni :lol:

standing ovation :D:D:D

Un mezzo comodo ed affidabile, che con 2 ferri si ripara anche sugli Urali:

http://www.youtube.com/watch?v=FlQ5m89Q_wo&feature=fvw

Ma soprattutto una persona che amava il Viaggio.

Lamps

Premetto che sono di parte ...... ma la multistrada 1200 è veramente formidabile, con questa moto mi diverto tra le curve come con motard; in off - leggero sia chiaro - tengo dietro ai gs stando pure seduto (non per fare lo sborrone ma perché la moto da in piedi - se non sei alto 1,60 - non si riesce a guidare), l'autostrada non mi pesa, in città diventa uno scooter....