anch'io col GS andavo a fuoco ....... grazie agli innesti rapidi della benzina! :mad:

detto questo .... gomma alla frutta , mono troppo duro ... aggiungici anche gomma troppo gonfia e poi spiegami come potrebbe fare a NON partirti .... :lol:

La mia moto derapava sul cavalletto. Ho risolto montando 3 quadretti di carta vetrata sui 2 piedi del centrale e sul laterale. Visto che a te lo fa in uscita di curva, consiglio di applicare sulla spalla della gomma due strisce di carta vetrata a grana grossa.

Ho capito, ho capito! Ingrassi la catena troppo e quando si scalda il grasso schizza sulle gomme. Tipico del GS

non ho capito cosa c'entra l'abs con il drifting? :rolleyes: forse intendevi il Traction Control?

vado in giro spesso ma di GS che escono di curva in derapata sull'asfalto non ne ho visti.

boh, sarete dei fenomeni :!:

[QUOTE=sangio;4800738]
vado in giro spesso ma di GS che escono di curva in derapata sull'asfalto non ne ho visti.
QUOTE]

Non li vedi perchè sono troppo veloci :D:D

dipende dall'asfalto

ehilà

come va la battuta?

quando alle spalle c'e' vale che spinge...l'errore e' garantito.:lol:

chi drifta avvelena anche te. Digli di smettere.

Ma chè iè state addà cccorda?........................ma facìtteme stu piacere!!!

secondo me è l'umidità dell'aria....o la sua rarefazione..hihihihihi

prova a traslocare dall'altro lato del mondo e vedi come viene...

ma va ciapà i rat

la crisi ha beccato il mercato ittico?

QUELLI CHE: i le conta che le pàr vere.

Oh... ora nn voglio mettere il dito nella phiga ma ............

se son qui a domandarvi come nn farla derapare è evidentemente xchè la cosa è anomala..

Non credo di essere il Lamentino Rossi di qde ... credo piuttosto che un problema di settaggio o nn so che renda la mia moto derapante..
e x questo chiedevo consigli a VOI ....

Evidentemente non derapate o nn ci riuscite xchè avete la moto ok..


Credo che la risposta migliore sia cmq stata "è il grasso della catena che va sulla ruota"..
Vado immediatamente a controllare...

posso pulire la catena mettendo la moto sul centrale, innescando la prima e poi pulire la catena cn un panno imbevuto di benzina o si rovina qualcosa???

:-O

Se parli del 1200, quando controlli la catena stà attento che il ramo inferiore sia alla giusta tensione, se è l'800....................bòh, non saprei dire.

Concordo pienamente!!! Io dritto mi annoio...sarà che vengo da moto supersportive

Quoto al 1000 x 1000 e d'accordo anche col maiale romagnolo che le derapate si fanno molto + spesso nelle mutande!!!!

ma ti succede sia nelle curve a dx che in quelle a sx? èerchè in quelle a dx è normale, vista la posizione (a destra appunto) del cardano, non lo è dall'altra parte.
a meno che sul tuo GS non sia presente anche il secondo cardano controrotante a sinistra (ma secondo me se ci fosse dovresti essertene accorto).
comunque su Pianeta Bicilindrico di qualche mese fa il fenomeno dei GS auto-derapanti è ampiamente trattato... il problema è reperire PB, ziokan!

sn fortune!

Cmq tutto risolto... era la catena!!!
troppo tirata...