all'officina bmw piu vicina.........;)

carissimo se dico quando penso di andare mi prenderanno per il cul@ ben di + di quanto fatto fin ora x cui te lo dirò a piacenza cmq se ti va accettiamo compagni di viaggio :lol:

marocco
 

Non c'è nessuna assistenza ufficiale in Marocco per BMW, qualche KTM essendoci noleggi a Ouarzazate, poi lo scorso anno abbiamo rimesso una Adventure 1200 che si era ribaltata in grado di proseguire il viaggio con l'aiuto i un mecca del luogo....ma se qualcuno non se la sentisse di partire solo e vuole aggragarsi c'è un gruppetto che parte il 13 aprile con rientro il 28. Info solo via mp.

fai europe assistance o simile, con 29 euro ti riportano la moto a casa...sennò vai giù col furgone

Scusa, ma è la stessa assistenza compresa nell'assicurazione moto Genertel?

Grazie

ma:il marocco non è in africa?
l'europe assistance non fa solo l'europa?...oppure si sono allargati...anche loro?

KTM a Zagorà ce n'è uno .. poi ne ho visto qualcuno in altri punti turisti vicino al deserto ...

mettere a posto un boxer fino al 1150 laggiù non penso sia un problema ... dal 1200 son "uccelli per diabetici" ...

""Europe assistance "" sicuro che copra danni alla moto e rientro ????
io parto il 13 , la mia poliza Pacchetto 75 Plus Assicurazione rimborso spese mediche all' estero e e altre cosucce .Non mi risulta che in caso di rottura ti portano a casa la moto.
Se ti rompi di assistono e ti portano a casa ,te' non la moto.
Io mi sono preparato un kit con tutte le chiavi + atrezzi per forature e riparazioni gomme .In caso di rotture importanti ,non riparabili sul posto , Noleggio camioncino carichi la moto e te la porti all' imbarco .
auguri e buon viaggio.

Secondo me non fai male a cercare di capire come risolvere i guai che potrebbero capitare là finché sei qua, dove sei calmo, tranquillo, pieno di risorse. Anche io quando organizzo un viaggio cerco di pararmi il chiulo PRIMA. Poi è chiaro che se non è giornata puoi aver previsto quello che vuoi e ti capita una pugnettissima imprevedibile.

Da quello che mi è capitato ti posso dire che i modi per pararsi il chiulo sono:
1) Girare con un furgone al seguito (come fanno alcuni di quelli che ti dicono che sei una pippaccia perché ti preoccupi prima di partire)

2) Andare in giro con una moto che, nella maggior parte dei casi, ti permette di sistemare le cose da solo con l'ausilio di badile e fil de fero. Nei casi in cui non puoi fare da solo vai dal più ritardato dei meccanici ed è in grado di rimettere in sesto la moto e farti rientrare a case. Questo è quello che ho scelto di fare io. Ho una AT 750. Se ti capita qualcosa con un GS1200 o trovi un meccanico ufficiale, o sei un meccanico ufficiale e hai un computer che puoi collegare alla moto e un paio di dinamometriche, oppure sei fottuto.

3) Fai un'assicurazione di recupero della moto, tipo Europe assistance, Molti la fanno. Io l'ho fatta un paio di volte e ho deciso che non la farò mai più. L'unica volta in cui ne ho avuto davvero bisogno l'assicurazione non ha fatto quello per cui l'avevo pagata e mi ha lasciato in braghe ti tela.

Tutto questo scaturisce dalla mia convinzione maturata in alcuni anni di viaggi in moto in posti non del tutto civilizzati: se ti capita qualcosa devi essere in grado di cavarne i piedi da solo. Al massimo puoi contare sull'aiuto di chi viaggia con te. Se poi la provvidenza di dà una mano è tutto più semplice, ma non ci si può contare sempre.

Detto questo se siete un paio di moto andate tranquilli che a casa ci tornate.
Da soli la storia cambia

io feci la europe assistance due anni fa e mi sembra di ricordare che era compreso il rimpatrio sia mio che quello della moto.
In alcuni paesi hanno ancora la capacità di risolvere quei problemi su cui, da noi, nessuno vorrebbe più metterci le mani.... ho visto alcuni lavori da fabbro certosino in romania meravigliosi :);)

Parti sereno e goditi il viaggio

grazie Mario con tutti i Supermen con superpoteri che ci sono in giro la tua risposta mi aiuta a non farmi sentire un diversamente abile

informazioni fresche: marocco coperto da europe assistance,sahara occidentale no!

Umberto..for you by Tim Cullis (http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=89396 ....parti sereno...

ASSISTANCE WITHIN MOROCCO

For assistance within Morocco, contact
Ouarzazate: Bikers Home (Peter/Zineb) +212 707.856.40
Ouarzazate: Wilderness Wheels (Peter) +212 24 88 81 28
Casablanca: BMW Smeia, +212 22 50 07 00 (BMW bike dealer) N33 35.881 W7 34.952
Casablanca: Moto Plus, 86 Rue Hadj Ammar Riffi, Mers Sultan +212 22 20 38 15

mitici:wav:

Io che qualche paranoia ce l'ho, in Marocco ci andrò ma starò rigorosamente in zona porto e città. E posso comunque dire di andare in Marocco.
Se ho un attacco di coraggio scendo dalla nave. Altrimenti due giri nella stiva e mi rimetto in cuccetta.

Mah.... io starei a casa cosi' non correrei nessun rischio!

Scherzo. Io sono sempre andato ma eravamo almeno in 2 moto e con assicurazione rimpatrio persone e mezzi (dove copriva). Del resto va a culo. Di sicuro con le moto odierne ad iniezione qualche patema in piu' c'e. Sarebbe meglio una moto a carburatori con poca elettronica.....magari un mono.

penso tu abbia assolutamente ragione infatti andremo in almeno tre moto ed uno degli altri due pur avendo un 1200 gs come la mia si sta comprando una honda dominator a carburatore apposta per il viaggio
io voglio farlo con la mia e faremo il possibile per convincere un altro amico a venire alla guida di un furgone "spazzatura"

Secondo me dovresti considerare cosa vai a fare, ovvero strade o piste, le strade che problema vuoi che siano sono come da noi in montagna goditi il viaggio e non farti paturnie:), se invece vai in fuoristrada o :eek:nel deserto l'eventuale concessionario ,mica ti viene a recuperare, ti va di culo se passa un camion( quindi devi contare su te stesso e sui tuoi ricambi che devi sapere utilizzare). I mecca locali sono ingegnosi e abili ed economici (nei trapianti e adattamenti) ricordo anche un marocchino che stava sostituendo la guarnizione testata ad una peugeot 304 su una pista in mezzo alla sabbia e sotto il sole accovacciato sul motore (era li con un motorino da paura i ricambi e 4 ferri; ma quale dinamometrica????) Il furgone al seguito: :cool:comodo ma mi sembra un pò alla "francorosso". Un vantaggio riscontrato nell'uso di 3 moto uguali ce l'avresti perchè puoi utilizzare i pezzi di una per recuperare l'altra o per capire l'origine del guasto. E daaai: buon viaggio

Ahahahah :lol:
come non quotare... :!:

Questa è un po' una leggenda metropolitana.

L'AT non è invulnerabile, e se ti si rompe qualcosa tra pompa della benzina, centraline motore, regolatore di tensione o batteria voglio vedere come fai a ripararlo nel mezzo di una pista africana se non hai con te quel pezzo.
Qualcosina quindi te la porti diero anche con l'AT ;)

Si tratta solo di capire quali pezzi è bene portarsi dietro e saper sostituire su un GS1200 (e bisogna anche specificare l'anno per saperlo meglio).

Che poi su queste pagine ho letto di numerosi modelli tornati a casa col furgone, non solo il GS1200 :-o

credo che l'iniezione sia proprio l'ultima cosa che si rompe in quella moto. preoccupati piuttosto di imparare a riparare una gomma bucata e a cambiare un filtro aria