mi fa piacere vedere in questo 3d tanti appassionati di moto anni 80.
Quando l'ho aperto, pensavo di ricevere kg di insulti e invece scopro, con grande piacere, tanti appassionati di quel tempo e soprattutto grande passione per la vera moto in generale
quasi quasi mi commuovo a leggere alcuni commenti...un pò nostalgici
beati anni 80.........

grande Qde, che permette tutto questo!

Era il 1982!.........sob sob sob sniff sniff sniff!!!

Ma l'XT600 ce l'ho ancora!!! E quella è ancora meglioooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D:D:D:lol::lol::lol::D:D:D:lol::lol::lol:

bei ricordi...il 1982!!!!:mad::mad::mad:..s'invecchia!!!!!!!:mad::m ad:
ma lo spirito è sempre giovane!!!!!.....sarà ma dopo la R45 presa l'anno scorso...una saltafossi...anni 80 mi sà che me la faccio!!!!:arrow::arrow::arrow:
con poca spesa si trova l'occasione......:eek::eek::eek:

ti dirò, l'XT è sicuramente la seconda della lista!!!!!
ne ho trovata una a 800 euro e non mi pare male ed è sicuramente più affidabile, almeno leggendo questo 3d
su moto.it c'é un XT 550 in vendita dalle mie parti, a 1500 gneuri
detto un tanto per Vs opportuna conoscenza
mandi

la xt550 andava strabene e si avviava anche bene a pedivella, a differenza di altre. Ma aveva il tamburo davanti decisamente insufficiente. MEglio una di un paio di anni meno xt600 col disco.
Le honda xl600 andavano anche bene, ma avviarle era un casino.

Ho avuto il KLR600, anno 85, bianca e blu, comprata a 15.000 km.

L' ho usata dai 18 ai 26 anni, facendoci qualsiasi cosa, dalle mulattiere a qualche giro all' estero per vacanze. Davvero un jolly totale.

Sono arrivato a 67.000 km e andava ancora benissimo.

Una sola volta un amico meccanico mi fece una registrazione, non so a cosa, forse catena distribuzione, spendendo 70.000 lire. Per il resto mai un problema.

Ho ancora la sua foto in camera accanto al comodino ... ( della moto non del meccanico .. hahahah )

e torniamo a chiederci perche' moto cosi' versatili, che hanno imperato per oltre 10 anni siano sparite.
L'ultima se non sbaglio e' stata la kawa klx650(se e' giusta la sigla) che ha resistito fino al 2003-2004....se ne trovano ancora poco sfruttate e a poco prezzo

@chiarut: poi se ti dovesse servire il manuale di manutenzione del KLR, fammelo sapere, te lo mando a casa. Quello cartaceo modello rubrica telefonica, ovviamente! All'epoca non esistevano i dvd! ;)

Avevo proprio una KLR 600 dell'85 comperata usata di 10 mesi usata tantissimo sia da me che da mio fratello, praticamente si fermava solo quando dormivamo, ferie tenda e sacco a pelo in grecia, in spagna e più volte. Unico problema la catena di distribuzione, cambiata a 35000 KM per il resto mai una noia.....

grazie Gianfranco,
Vi tengo aggiornati sulle evoluzioni
oggi lo chiamo

ciao e grazie a tutti ancora

speriamo di essere fortunato... venerdi ritiro una klr 600 my 1986... da quello che mi dice il venditore dovrebbe essere a posto...

Ho un klr my 1986 avviamento elettrico, 46000 km presa nel 1995 che aveva 30.000 km, ho le 4 enduro jap degli anni 80 in uso saltuario a rotazione. Come tutte le moto ha i suoi punti di forza e i suoi punti deboli....mia esperienza con la moto: problema con il tenditore del contralbero, il famigerato doohickey (sostituito), centralina CDI (sostituita) relè controllo circuito sicurezze(sostituito) questo mi ha lasciato in panne a bordo strada. Per il resto solo normale manutenzione e per conto mio nel complesso il klr non ha niente da invidiare alle altre jap del tempo. Sui social dedicati trovi consigli, manuali tutorial ecc. Situazione ricambi buona.

Nel 1985 partii da Milano ed andai nel deserto tunisino fino al confine con Libia ed Algeria. E soprattutto tornai, senza problemi. Dopo qualche tempo mi si ruppe la pompa dell’acqua. Per il resto fantastica.

Il rumore del motore lo distinguevi da tutte le altre per quel suo "fischio" caratterisitico.

@r704 per la scelta mi sono affidato ad un esperto del gruppo fb dei klr... mi ha detto che gli anni 85/86, con doppio avviamento sono le migliori, la mia dovrebbe avere sella rifatta non corretta e doohickey ancora da fare... per il resto sembra a posto... tra le atre cose appena sistemata pompa acqua e cortechi forcella.

Per quanto riguarda il doohickey,non farti tare inutili,si farà quando è il momento,non e complicato...per il resto prendila e goditela...

Karlo ma per Milano come ci giri, sarà un euro zero..... Mi sa che puoi circolare fino al 2024.

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la iscrivo Asi o Fmi e con il Crs come residente ho 50 accessi all'anno, come ho già fatto con l'Xjs, fino ai 40 anni... poi nel 2025, ai 40 anni, accessi illimitati, come già fatto con il g/s

comprata nuova mi sembra nel vicino 1985, ci feci pochi km perche' con Lei ho avuto il piu' brutto incidente in moto della mia stupenda carriera motociclistica, mi tagliarono la strada e la distrussi, aveva circa 10.000km
non partiva neanche con le cannonate ma per il resto non ricordo altri problemi