PS . la mia k era la prima apparsa in concessionaria a fine febbrraio , sono andato per caso con mia moglie in conc. e a me blu , neanche mi piaceva , aspettavo quella beige per vederla per poi decidere , poi il venditore , mi dice che quella beige l'ha gia venduta ad un tizio di Todi ....HMM , allora mia moglie mi dice , ma allora prendiamo questa qui blu , e l'ho presa.
quel tizio era "Sgomma" , è già proprio cosi è arrivato prima di me.
il 6 marzo l'ho presa .

Anche la mia K1300, acquistata a luglio 2009, ha avuto un problema per fortuna non grave almeno per il momento: il tasto "INFO" che aziona il computer di bordo è fuori uso.
Ero in viaggio e ho trovato il conce de L'Aquila (veramente molto gentili e disponibili) dove mi hanno fatto una veloce diagnosi elettronica. Era tutto in ordine a parte il tasto "INFO". L'officina mi ha confermato il problema. Martedi al rientro a Roma si procede all'intervento in officina (già prenotato).

x Ingcolk : Marcello sai quando è stata importata in ITA la tua moto ? per i blocchetti pare faccia fede la data di importazione. Quelle arrivate da Giu 09 in poi non dovrebbero avere problemi.

No purtroppo non ti so rispondere .In ogni caso il 7 vado dal conce per la sostituzione e sento .Vi farò sapere .
Ciao

Ciao a tutti e buona pasquetta .Ho una novità !!Questa mattina ho provato a far partire il mio k e magicamente è partita al primo colpo :D:D.Ho solo mosso i cavi sotto la sella del passeggero .Qualcuno mi sa dire che centralina o cavi passano in quel punto ?Forse non c'entra nulla ma domenica prima del fattaccio avevo messo una bomboletta riparagomme nella posizione sotto la sella del passeggero dove va posizionato il kit utensili BMW. Forse chiudendo la sella la bomboletta ha staccato o mosso qualche connessione !!Cosa ne pensate ?
Ho usato la moto tutta la mattina spegnendola e riavviandola più volte ma tutto ora sembra essere perfetto !!
Mercoledì vado comunque dal conce per una verifica e vi farò sapere il suo parere !

Non ci pensare neanche ingclok , non ti far ingannare , anche a me faceva uguale . a volte il pulsante dell'accenzione funzionava normalmente e a volte mi ha lasciato indegnosamente a piedi davanti ad altri motociclisti.
Se la prendi , perche ti è partita , io ti consiglio di andare a fare un giretto , ma di non spegnerla mai , oppure lasciala parcheggiata in discesa.
Se non ti parte , accendi il quadro , metti in folle , prendi un po di velocità , e poi metti in seconda , LASCIA LA FRIZIONE , senza gas , ti parte subito.

in effetti sotto la sella passeggero c'è:

il cavo del riscaldamento sella
il cavo con il blocchetto di connessione Can Bus utilizzato i officina

nessuno dei due mi farebbe venire in mente che una volta schiacciato, possa interferire con la accensione della moto... poi avvenuta a spinta

se per assurdo fosse il Can Bus che si offende, non dovrebbe accendersi più e basta, nemmeno a spinta

Ma la miracolosa diagnostica BMW segnala solo i guasti o anche eventuali anomalie verificatesi e poi superate come sembrerebbe accaduto a ingcolk ?

In effetti oggi ho preferito lasciarla in garage perchè non mi fido di quanto è successo .Se come dice TAG non ci sono cavi legati in qualche modo all'avviamento nel sottosella posteriore il problema è sicuramente il blocchetto !Esiste un manuale con gli schemi elettrici e dettagli meccanici del nostro K ? Mi piacerebbe poter avere maggiore conoscenza (fine a se stessa naturalmente ) della moto che sto usando .
Saluti e grazie delle informazioni che mi avete dato .

le mie conoscenze sulla elettronica della KGT sono insufficienti

non ti fidare delle mie considerazioni dettate da ragionamenti fatti lì per lì

senti il conce, in via per lo più deduttiva io sarei per un contatto da cavi sotto il blocchetto chiavi o da contatto pulsante accensione comando destro

Domani sera vi so dire l'opinione del conce .In ogni caso spero siano convincenti perchè ho avuto già brutte esperienze con l'auto in merito a contatti elettrici strani e vorrei evitare altre incazzature di quel tipo .Non vorrei dover cambiare moto (e a quel punto marca ) dato che rimango dell'idea di aver scelto la moto migliore per me ( quando guido il k sono veramente in pace col mondo ...) .

Ieri dal conce mi hanno confermato due richiami per blocchetto e serrature valige . La porterò per la sostituzione .Certo che se BMW Italia avesse avvertito i suoi clienti direttamente avrebbe fatto più bella figura ; lasciare in giro BMW che devono partire a spinta oltretutto nuove di pacca non è una bella pubblicità.!!

Pensavo di essere stato risparmiato :!:
Invece da ieri (6100 km) non mi funziona più il tasto "info", quello che aziona l'on board computer :mad::mad::mad::mad::mad:

'ORCA TROIA

Beh se non altri non sei rimasto a piedi ...Ritieniti fortunato e fai un salto dal conce a cambiarli

Ieri inserisco in autostrada il tempomat apparentemente funzionava,poi mi sono accorto che non accelerava spingendo la levetta in avanti e decelerava con difficoltà.
Da premettere che quando dovevo ritirarla dal concessionario il blocchetto di sinistra non funzionava, ed ho aspettato più di un mese per la sostituzione.
SALUTI

Giusto per info dopo il cambio del blocchetto di accensione ed un probabile aggiornamento del software della centralina motore il mio K è tornato a soddisfarmi pienamente .Credo che un richiamo a tappeto (con lettera personle ) di questi blocchetti avrebbe evitato a BMW una pessima figura !! Lasciare ai concessionari la scelta è un ottimo sistema per deludere la clientela perchè i conce più seri ti chiamano e te li cambiano gli altri .......

x Suino : sai quando è stata importata in ITA la tua moto ? per i blocchetti pare faccia fede la data di importazione.

mi hanno chiamato dalla conce prossima settimana verifica blocchetto frecce e serrature valige,a dire il vero non ho mai avuto problemi ma devono controllare un numero sui blocchetto e se rientra tra quelli da sostituire procedono bbooohhhh!!!!

per bobe

devi cambiare ferro!!! ti sta dando toppe noie!!!!!

non lo so.