Sono appena tornato dal box.
Ho rivisto il percorso dei cavi e, dopo aver letto quanto ti è successo, ho preso la decisione di far passare il + (rosso) lungo la scatola del filtro aria in modo che entrambi i cavi scendono in verticale in direzione dei 2 poli.
Quindi è bastato piegare ad L le 2 basette dei poli e poi avvitare i 2 dadi in dotazione alla batteria odissey.

Lamps a tutti

Liberissimi di pensarla come volete e ovviamente d'agire di conseguenza.., trovo invece decisamente fuori posto le Vs. "paternali" che non hanno alcun senso per chi vuole consapevolmente e magari anche con soddisfazione, fare modifiche o migliorare la proria moto (a proposito, col tasto "cerca" magari avreste anche potuto trovare le motivazioni di qualche centinaio di motociclisti che hanno deciso per l'Odisseey anzichè l'originale !).

Aggiungo infine che a chi si si rivolge a questo forum per avere e/o dare consigli e suggerimenti, NON serve sentirsi dire da un comitato di saggi che "era meglio se non lo facevi .... io te l'avevo detto che.."
Se preferite usare la moto senza metterci le mani e magari anche farvela lavare dal concessionario, liberissimi, ma francamente non capisco il motivo delle Vs. risposte !

Il mondo è bello perchè vario........
Lamps

Io ho solo detto che ripetere continuamente quanto sia facile, bello e figo fare personalmente gli interventi di manutenzione possa indurre persone con poche competenze a cimentarsi in operazioni al di sopra delle proprie possibilità mettendo a rischio la propria e l'altrui sicurezza.
Ovviamente ognuno è libero di montare, smontare e modificare la propria moto a piacimento.
Il problema sta tutto nel "consapevolmente".....Tutti quelli che si cimentano pensano di essere all'altezza dell'intervento, il problema è che spesso non lo sono.

P.S. io sono convinto che questo forum sia una miniera di consigli e suggerimenti importantissimi ed in certi casi insostituibili. Il problema sta sempre nel saper valutare le proprie capacità e competenze prima di agire.

ti rispondo per quel che è la mia replica e per come vedo io la questione , dall'alto o se preferisci dal basso dei miei 30 anni di eperienza da meccanico

il fai da te è una bellissima cosa , è utile , ti fa risparmiare , ti da il piacere di mettere le mani in pasta .........ma ..... va fatto consapevolmente dei propri limiti di conoscenza e di ragionamento

in questo caso il banalissimo aver sottovalutato il fatto che il cavo positivo passasse vicino ad un punto di massa , senza preoccuparsene e senza come sarebbe stato giusto chiederselo prima e magari farlo presente qui ..... ha quasi comportato la totale distruzione della moto .....

e per cosa ???

per una sbagliata valutazione del rischio ..... cosa che ad una persona del mestiere non sarebbe mai successa ......... e sarebbe bastato un piccolo accorgiemento

quindi vedi che ......... forse forse ...... quello che non capisce la tua di risposta sono io

il fai da te è una cosa seria eva fatta con ragionamento e cognizione

poi se uno si vuole auto distruggere ..... cazzo me ne frega a me .... fatti suoi

ok ??? :lol:

immaginavo.. grazie mille.
:D

Fatta la stessa modifica con la Spark, il problema si presnta per chi tiene la sella in posizione bassa.

Nessuna paternale, parlo io che , per adesso, in circa 70000 km su 2 moto ho fatto solo il tagliando dei primi 1000 km in officine autorizzate.........
Pero' e' pur vero che a precedere la costruzione di una qualsiasi cosa 'ce' una progettazione, e io mi attengo alle decisioni del progettista, anche perche' se, trattandosi di una moto, la modifico ne perdo l'omologazione ! Se poi si vuole fare esperimenti o darle fuoco .......azzo me frega a me, fallo pure !
p.s. invece delle motivazioni di centinaia di motociclisti, faresti meglio a pensare alla soddisfazione di milioni di altri motociclisti . Ciao:)

Devi tagliare le ultime 2 fascette che tengono i cavi fissati sul lato destro del telaio. In questo modo li liberi da quella posizione e riesci a farli passare in alto e se vuoi li puoi tenere fermi con un lamierino sagomato da fissare al foro filettato che rimane libero sopra a quello della clip che tiene la batteria.

Io ho fatto cosi e non ho alcun problema.

Purtroppo non ho foto...

hai pienamente ragione!
Però ho sempre fatto i tagliandi e le operazioni di manutenzione ordinaria a macchina e moto, non è la prima volta che ci lavoro.
Lo faccio conscio di quello che potrebbe succedere.

In queto forum c'è di tutto,anche chi chiama il carroatrezzi perchè si è scaricata la batteria. Te mi risponderai: così loro non bruciano la moto :lol:

il problema è che, in ogni caso, i morsetti sono davvero molto, molto vicini al traversino!mi dico che il traversino resta a 5mm dai morsetti; ed il traversino bmw è grosso, quello della touratech è molto fino,magari "balla di più"!

sinceramente non mi fido molto dopo questa esperienza.

Dopo do un occhiata per vedere se in qualche modo è possibile abbassare la batteria!:)

Io piuttosto che tagliare il traversino proverei ad infilarlo (proteggerlo) con una gomma, tipo quelle per annaffiare. ;)

Lolly, dicevi che avresti postato qualche foto...................perchè credo che, a prescindere dai giudizi che si possono dare sul fai date, le esperienze di noi tutti, negative o positive che siano, sia bene condividerle.
Grazie alla tua, che purtroppo per te, e mi dispiace, non è stata positiva, altri potranno trarne giovamento. Grazie.

;););)

si, è che devo ancora scendere in garage!

Anch'io ho acquistato una odyssey 550 per il mio GS 2006ABS.;)
Il motivo è molto semplice. Ho già sostituito la batteria originale e adesso stò sostituendo la seconda originale. Il tutto in tre anni.
A proposito, io me la sono fatta spedire direttamente dagli stati uniti e l'ho pagata 130€ sdoganamento compreso.
Resto i attesa dei consigli per il montaggio in quanto al momento l'ho messa sullo scaffale.:cool:

ma possibile che non esistano batterie non originali della corretta dimensione? la Yuasa ad es. non le fa? perchè mettere batterie che non sono state costruite per quel modello?
mah...

Mi sembra di aver letto che la corrente di spunto della odyssey rispetto alla Yuasa è un'altro pianeta.
Visto che una volta su tre, all'avviamento non mi ultimava il test lasciandomi senza ABS e senza tachigrafo (specialmente dopo un tratto di strada in città, piena di code e semafori) ho deciso di prendere quella che leggendo mi è sembrata la migliore.
Quando si deve annegare e meglio farlo nel mare....

la yuasa di uguali dimensioni si chiama YTX14BS, l'ho messa e dopo un anno e mezzo anch'essa e' purtroppo defunta.SOn passato alla spark550

ben fatto aspes.

Mahahaha, sbaglio o la Odyssey per il GS 1200 è la PC535 ? ? ? ? ? :rolleyes::rolleyes:

;)

Con il tasto cerca, puoi trovare un report, anche "fotografico" sui vari modi utilizzati per il montaggio della Odyssey e/o Spark 550 alla quale credo tu ti riferissi. ;)

Purtroppo, dal loro sito internet, sembra che non facciano una batteria specifica per R 1200 GS... :mad: