Ciao Mariutte!
Ho appena ordinato su Mr.Boxer le leve regolabili x la mia HP2:credo ci siano anche per la tua...Sono molto belle,colore a scelta e puoi allungarle e accorciarle quanto vuoi.Dacci un'occhiata!Ciao

ciao a tutti,purtroppo credo che le leve di hp2 non vadano bene per la serie x in quanto gli attacchi sono completamente differenti,mi sa che dobbiamo cercare delle leve che vadano bene come attacchi con domino o aprilia,visto che i comandi sono gli stessi




lamps

Ueee gia in 3 di Udine con la Xchallenge ............. x Calafly se ti interessa ho uno scarico REMUS da vendere ......... non ho il coraggio di usarlo .....soud pazzesco !

per marchino m
ciao per le leve hai provato a vedere su Touratech? ne ho vista per il cambio una pluriregolabile.
Per la corona io l'ho messa della Chiaravalli con 49 denti invece che 47

ti ringrazio per le leve ho guardato ma intendevo frizione e freno ant,per la marmitta io sulla mia xmoto monto collettore akrapovic con terminale leovince,con db lungo fa già un bel casino.... senza è inutilizzabile da arresto immediato.......

dimenticavo, la x moto è ora cosi configurata:
-scarico(vedi sopra)con db modificato
-2 candele irridium power
-filtro aria bmc
-centralina frk
-i rapporti sono invece per ora quelli di serie

"dimenticavo, la x moto è ora cosi configurata:
-scarico(vedi sopra)con db modificato
-2 candele irridium power
-filtro aria bmc
-centralina frk
-i rapporti sono invece per ora quelli di serie"


una domanda: avverti la differenza della migliore erogazione ai bassi e medi (con la frk) o sono solo scimmiette da "banco"??
grazie, ciao

ai bassi la moto è leggermente più regolare,la vera differenza è il tempo con cui il motore sale di giri che decisamente più rapido sia in accelerazione che in ripresa,inoltre il motore è più pronto a tutti i regimi

il collettore arkapopvic è quello tutto in titanio?
Xchè lo hai cambiato?
La centralina frk ha diverse mappature selezionabli?

La mia configurazione è terminale Remus con catalizzatore corona da 49 denti

ho provato la moto in vari step;il collettore è quello tutto in titanio con paracalore in carbonio,cambia rispetto all'originale la curva come disegno ma sopratutto il diametro,con solo il collettore la differenza è evidente ai bassi e medi regimi mentre in allungo diciamo da 5000 in su la moto ha le stesse prestazioni,montato anche il terminale(senza cat),i bassi e i medi sono rimasti immutati ma agli alti vi è molto più allungo si arriva al limitatore più facilmente;

la frk invece non ha regolazioni non è una vera e propria centralina ma inganna solamente i dati di quella di serie eseendo collegata solo al misuratore dell' aria della scatola filtro,percio arricchisce la carburazione quando è necessario....

ok, grazie della precisazione marchino m.
ciao, alla prossima

a presto per nuove discusssioni....
ciao


lamps

grazie marchino alla prossima

Ciao

Opinioni
 

ciao a tutti sono Niko, ho acquistato da poco un x country, a mio parere una bellissima moto per i più disparati utilizzi. Tutti mi consigliano di montare un pignone 14 e una corona 49. qualcuno di voi mi saprebbe dire se tali interventi sono utili o inefficaci per avere una maggiore accelerazione? Grazie in anticipo.