;););)

quando ho preso il 990 (09/2006) il Gs 1200 Full optional valeva da eurotax 10800€ ... mi sa che Condor c'ha preso ...

i più vecchi sono 2004, s'inchioda la coppia conica o si sfonda il cambio ma non sono problemi seri ... tanto anche i 2005 aggiornati (fondello scarico color alluminio) sono pieni di rogne ... :lol::lol::lol::lol:

ma che dici mai... le bmw sono moto PERFETTE... lo sanno tutti.

mai un GS1200 potrebbe avere il retrotelaio storto.

:lol::lol::lol:

ieri mia moglie mi fa ... sai che c'è una lettera della Bmw????? ... ahhh ... mi hanno mandato l'invito per la presentazione del GS 1200 ... mi sa che ci vado con gli Akra STAPPATI ... :confused::confused::confused::confused:

e no ca@@o, non ci stò.
ho un GS del 2004, con 30000 km, mai 1 problema di nessun genere, nè di coppia conica nè di cambio.
quindi, x l'ennesima volta, smettetela di fare del terrorismo sul GS del 2004.

il prof "non ti curar di lor ma guarda e passa!" ;)
:lol::lol::lol:

GS prodotto 10/2004: 76000 km=1 paraolio

Adv1200.2006.domenica.a.piedi.pompa.benzina.Kaput. proprietario.incazzato.urlava.megliospenderli.in pompe.ma.quelle.vere.punto


:lol:

:lol::lol::lol::lol: mi viene proprio da ridere.
ma come, non sono quelle del 2004 a dare problemi?????????

quoto al 100%...anche io ho un 2004 (luglio) e MAI avuto un problema.

fin che si scherza va bene :)...ma il gioco è bello quando dura poco :mad::mad:.....incomincio anche io a rompermi le palle di quei personaggi sapientoni (come se conoscessero tutte moto del mondo) che non perdono l'occasione di diffondere voci infondate causando non pochi problemi a chi magari ha deciso di mettere in vendita la sua moto "perfetta" e tenuta con cura e attenzione magari maniacale.

Concludo chiedendo ai citati sapientoni.....di essere più accorti nelle loro affermazioni. grazie.
Scusate ma era da un pò di tempo che c'avevo sta cosa sullo stomaco......oggi proprio non ce l'ho fatta a trattenermi!!!!

certo che chi vuole comperare un GS cerca di evitare quelli del 2004 ,perche sono quelli con piu' probabilita' di difetti.

quella del cavalletto centrale e' molto diffusa.

se se il top si sgancia?

e se la coppia conica mi da probblemi dopo i 50 mila?

se se non ha dato probblemi al vecchio propietari,perche ci andava a fare giri della domenica e io ci vado a fare un viaggio impegmativo e rimango a piedi?

spendo poco di piu per un modello piu' recente e sto piu' tranquillo.

certo non ho sicuramente la certezza,ma...

ma ...che?

Quoto pure io...
Magari fanno terrorismo per far scendere i prezzi e ricomprarlo..

il mio voleva essere un modo carino di esprimere il tuo concetto ...

x quelli del 2004...

comprate una moto prima serie... e vi aspettate che la gente la valuti più dei modelli che sono arrivati dopo?

ma ci siete o ci fate???

io ho un prima serie KTMADV 2003... e so benissimo che il 2005 è migliore 950usato da comprare... perchè è stato migliorato...se posso consiglio quello a chi mi chiede...

dovevo aspettare due anni prima di comprarlo?

adesso salteranno fuori quelli del GS 2007.. a dire di non fare terrorismo... nei confronti del 2008...

le prime consegne 2004 erano perfette, perchè moto da presentazioni, giornalisti, conce, poi il dado sì è un pò allentato e l'utente è diventato tester a pagamento, suo.....

Se posso, cerco di esprimere il mio parere.

Il problema di rotture per difetto se non avviene entro i primi 30000-50000 km, con molta probabilità non avverrà mai più.

Coppia conica.

Rispondo a chi dice che le coppie coniche dei 2004 si spaccano.
La differenza principale dai my2004 ai my2007 stava solo nella posizione del tappo per l'olio. Inizialmente la sostituzione dell'olio nella coppia conica non era contemplata se non un controllo a 50000 km. Successivamente invece è strato inserito il cambio dell'olio della coppia conica ai primi 1000 km perchè così facendo eventuali residui metallici dovuti o all'attrito dell'accoppiamento o a residui di lavorazione, vengono eliminati. Nel tappo c'è anche un magnetino messo lì proprio per attirare eventuali residui.
Ci sono una marea di posts a riguardo in "il meccanico nel box".

Il cambio.

Il cambio per essere meno rumoroso è stato progettato ad ingranaggi elicoidali. Lo sforzo di tali accoppiamenti non è solo radiale, bensì ha anche una componente assiale retta dai cuscinetti reggispinta e dalla scatola stessa del cambio.
Facendo scalate furibonde maltrattando non poco quel povero cambio può succedere che la scatola ceda alla spinta assiale e si rompa portando reggispinta ed albero/i alla luce del sole.
Già il cambio delle 1200 era stato rinforzato rispetto alle serie precedenti.
Nelle my 2008 la scatola è stata irrobustita e i cuscinetti sono stati maggiorati.
In caso di difetti un cambio cede subito e non dopo 50000 km.
Laddove ci sono state rotture bisognerebbe vedere se e quanto può aver influito lo stile di guida del proprietario della moto.
Penso che, andando a vedere, i cambi esplosi si sono spaccati a gente dal polso pesante e dalla staccata da brivido...
:)
Quanto a coloro che sentenziano senza avere la seppur minima conoscenza di un tipo di mezzo, beh, come ha scritto Wariol, dovrebbero tenere in considerazione che un'informazione inesatta potrebbe anche ostacolare una trattativa di compravendita ad altri forumisti.

@ quelli del 2004

Ma scusassero, una volta che avete detto la vostra, cioè che alpheus è stato sfortunato e che barbasma dice delle cazzate e che le vostre del 2004 sono o sono state delle armi da guerra, beh, potreste evitare di usare toni come se avessero offeso la vostra mamma o vostra moglie....in fondo son solo pezzi di ferro e plastica.

Anche a me la BMW mi ha invitato a vedere i nuovi modelli: forse ci andrò, in moto!;)

Probabilmente tutto vero, pero' per 1000 euro in piu' trovi 2006/2007, moto piu' "fresca", meno km (pure troppe), garanzia (2007) meno pippe mentali...;)

Ahhhh....quindi è il soldo???
Almeno sul forum bisognerebbe essere onesti, intendo avere onestà intellettuale, e non chiedere cifre assurde, o perlomeno le puoi chiedere sapendo però che si potrebbe essere oggetto di prese per il culo!;)

Brontolo bisogna essere onesti ma oltre a ciò anche obiettivi.
E' pur vero che si deve fare la tara a quello che si legge qui, comunque ormai frequento da qualche anno, col Gs ci ho fatto qualche km e mi pare che spesso "sentenzia" chi a tali mezzi non c'è neanche salito sopra.
tanto per parlare, né!

Kili , a me sembra che a volte ne fai quasi una questione personale ...
La tua moto e' andata benissimo? ti sei divertito e ti ha dato delle enormi soddisfazioni? e allora che te frega ... mi sembri il Piripicchio al contrario...


ok : ammetto di aver esagerato a darti del piripicchio , ah ah