Nel 2018 ne hanno vendute 185, ovviamente comprese le demo.
Fonte Moto.it

Invece K1600 155 pezzi, sempre da Moto.it

Considerato che è vecchia di 6 anni, non male; non si è fatta ammazzare...

Analizzando questo dato mi vien da dire che non mi sembra molto positivo anzi mi sembra prorio brutto.
Proff ma il dato comprende tutti e 3 i modelli GW - TOUR e TOUR DCT immagino????

Honda Italia importava 200 pezzi all'anno solo di GW, senza contare le bagger, per il modello precedente quindi siamo già sotto budget se poi aggiungiamo che questo nuovo modello era atteso ormai da anni dai Winger e tanti hanno aspettato che uscisse per cambiare la vecchia GW "drogando" di fatto il mercato.
Tante sono Demo , almeno un trentina visto il numero dei Pro Shop in Italia che sono obbligati ad acquistarne almeno una per modello, e se così fosse la campagna vendite mi sembra fiacca.

Anche l'atteso flusso di nuovi clienti da BMW non mi sembra sia avvenuto e quindi mi viene in mente quanto scritto diverse volte da Salvo che ci aveva azzeccato sembra......:mad::mad:

Riguardo BMW invece mi sembra un dato in linea con le aspettative anzi direi positivo calcolando che il modello oramai va per i 9 anni dall'uscita e anche la grande disponibilità di usati anche freschi sul mercato cosa impossibile per GW vista che è al primo anno di produzione.

Le 185 sono per tutte le versioni di Goldwing.
A me viene il dubbio che siano 185 perche' quelle ha importato la Honda.

Dubbio plausibile anche se mi sembra un numero molto molto risicato visto che come dicevo fino al 2017 importava 200 Goldwing più un centinaio di Bagger (quasi il doppio delle attuali), sarebbe quindi importante sapere, dando per corretta la tua supposizione, se Honda Italia ha avuto a disposizione questo numero o se ne ha richieste meno prevedendo un numero minore di vendite.
Comunque sempre su moto.it, nel reparto usati ci sono già una decina tra Tour e Tour DCT praticamente a KM zero, e questo mi fa pensare che il discorso di scarso approvvigionamento non sia veritiero perchè se ci fosse carenza/richiesta sul mercato del nuovo modello questi usati dovrebbero vendersi da soli invece sono in vendita da parecchi mesi.
Inoltre abbiamo visto che in Francia/Germania ne sono arrivate a centinaia e ce sono molte anche in vendita usate quindi ,passati i primi mesi di carenza anche per loro, questo surplus avrebbe colmato la carenza in Italia.
Solo su questo sito ce ne sono 75 in vendita nellla sola Francia praticamente la metà del venduto in Italia e parecchie a prezzi veramente concorrenziali.

...e comunque io qui a roma non ne ho incontrata ancora neanche UNA !!!!

per vederla dovrei andare dal conce, ammesso che ce l'abbia..
per me sono fantasmi ...:lol::lol:

di sicuro non è un'ammazza Kappa.....

Il sito citato da Albio e' un "raccogli" siti, cioe' raggruppa gli annunci presenti su altri siti di vendita.
Sicuramente il numero molto piu' elevato di moto usate in Francia significa che ne hanno vendute molte di piu' che in Italia, quindi Honda ha fatto la scelta di privilegiare quel mercato rispetto al ns.
E penso abbia ragione visto che in Italia spadroneggiano le grosse enduro, mentre le touring sono abbastanza snobbate.
Si veda la discussione sulla RT, che in Francia poco ci manca che venda di piu' della GS, mentre da noi c'e' un rapporto 10:1 a favore della GS.
Peccato che nemmeno in Francia ci sia la bagger con DCT, altrimenti un pensierino ce l'avrei fatto :mad:

NB: su quel sito ci sono 914 K1600GT e 475 K1600 GTL; in totale 44253 BMW e 64918 Honda. Chissa dove le va a a cercare, le moto usate, dico ...

Vero ma restando sul mercato nostrano i numeri che hai caricato dicono che i 3 nuovi modelli sommati insieme sono minori della sola GW vecchio modello e per in modello atteso da 18 anni non mi sembra un buon viatico.......
Il fatto che tu sostenga che Honda abbia privilegiato il mercato francese non significa necessariamente che i pezzi destinati all'Italia siano insufficienti,proprio perché come dici tu qui se ne vendono poche di Tour,forse all'inizio c'era scarsità ma ora almeno in zona Milano ci sono diversi modelli in pronta consegna in attesa di un compratore.
Sarebbe interessante conoscere i numeri totali di vendita europei o meglio ancora mondiali per confrontarli con l'equivalente del vecchio modello ed in questo caso potremmo davvero esprimere un giudizio completo.

Non esiste un ammazza K...

Sono pienamente d'accordo con chi dice che la Honda abbia in parte mancato il bersaglio con la nuova Goldwing, mi ricorda quasi il lancio della mia VFR 1200, presentata come una nave spaziale, quando invece era (ed e') solo una buona moto.
Il fatto che poi soddisfi in pieno le mie aspettative e' solo un fatto marginale, limitato all'uso un po' particolare che ne farei io.

Anche in USA si parla di non buon risultato di vendita, ma non sono mai riuscito a trovare un qualche numero. Sicuramente ne hanno venduto a migliaia, ma non e' stato di certo un successo travolgente.

Comunque l'unico dato che ho io delle vendite della vecchia Goldwing e' quello del 2016 e ne avevano immatricolato 77, modello GL 1800 Goldwing SE.
Non so se c'erano gia' le F6B e F6C, ma non compaiono in nessuna classifica di vendita, quindi potrebbero essere solo pochissimi pezzi.
Anche il famoso richiamo per l'airbag valido per le Goldwing prodotte dal 2008 al 2015 riguarda 448 moto, quindi circa 65 moto all'anno.

intervento molto interessante e che condivido.

Per dare una idea del mercato USA, su Cyclotrader c'e' un elenco di 2404 Goldwing 2018 in vendita, credo in gran parte nuove da concessionaria.
Su un forum USA delle GW, c'e' un numero relativo ai pezzi prodotti/venduti fino ad Luglio (8671), ma non sanno dire se prodotti per tutto il mondo o solo venduti negli USA.
Sarei piu' propenso a credere per tutto il mondo, sarebbe comunque un bel numero.

Purtroppamente! Non viene costruita e dire che a mio avviso non ci vorrebbe molto, ma invece di leggere quei due o tre produttori che ne avrebbero l'interesse e la possibilità...preferiscono sbagliare di testa loro. La fortuna del K è in gran parte tutta qui! :mad:

[IMG]https://i.ibb.co/9sFF7mF/tabella-goldwing.jpg[/IMG]

Ho fatto un po di ricerche ed ho ritrovato questo che mi sembra riporti numeri ben differenti rispetto a 65 pezzi annui (65 X16 = 1040)

D'accordo che alcuni l'avranno presa usata d'importazione ma ma qui si parla in media di circa 150 pezzi annui ancora circolanti ai quali vanno aggiunti,visto che son passati 16 anni dal 2001 al 2017, le moto incidentate - demolite -esportate e guarda caso il numero corrisponde più o meno a quelle che importava Goldwing Italia annualmente.

Forse Proff diamo per scontato che tutte le GW dal tal anno al tal anno siano azione di richiamo ma siccome esistevano 2 catene di montaggio una in USA ed una in Giappone ipotizzo che non tutte lo siano o magari Takata aveva diversi tipi di airbag.

Sicuramente sono piu' di 65 all'anno.
Suppongo anche ci sia stato un piccolo boom all'arrivo della 1800 e un progressivo rallentamento delle vendite con gli anni.
E' pur sempre quasi identica da 17-18 anni e solo la Goldwing (o una HD) puo' tener botta cosi' a lungo senza scomparire dalla scena.

Trovato in questo forum K1600 https://www.k1600forum.com/forum/#bmw-k1600-main

Vendite BMW moto nel mondo nel 2018
https://www.bmwmoa.org/news/434126/

K1600, tutti i modelli, 8.306 unità vendute e un aumento del 25% delle vendite rispetto il 2017, nonostante l'arrivo della nuova GW.

(Invece circa 84.500 unità della serie R , di cui, a chi interessa, oltre 51.000 R 1200/1250 GS e GS Adventure.)
Se ho capito bene.
Ciao

Purtroppo le vendite bmw sono sempre falsate dalle immatricolazioni
E' anche parte del suo successo il servizio offerto al cliente che trova disponibilità di modelli in prova prima dell'acquisto
Ma questo "falsa" i dati di vendita
o sbaglio?

Ciao Emanuele,indubbiamente il numero di concessionarie moto BMW sono molte di più dei Pro Shop Honda (gli unici teoricamente a poter vendere GW) che sono solo 11 su tutto il territorio nazionale mentre quelle BMW saranno qualche centinaio quindi è chiaro che il dato delle immatricolazioni viene falsato dalle varie demo però trovo interessante il dato portato da Pilu che indica un aumento significativo delle vendite del K nonostante l'avvento della nuova GW in quanto dubito che questo 25% di aumento sia da ricondurre alle moto demo in quanto la cifra è molto importante.

saranno anche demo ma di queste molte sono poi vendute, sbaglio ?

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