Se diamo retta a tutti i ........ di fb non ce la caviamo più [emoji23][emoji23].
Selezionare !

ho un amico con un gt3 touring, costa circa 8 gs, ritirato nuovo questa primavera, 20.000km?, bè l'altro giorno perdeva olio... un o-ring pizzicato in montaggio, il motore del gt3 viene assemblato manualmente.

certo gli affinamenti di gioventù ci sono sempre, aspetto anch'io soprattutto l'adv mentre quelli del gs affineranno

essemme, eh si, capita l'errore: Donne e motori....

Tornando al post #3897 la cosa dei richiami è vera. Qualcosa di affinamento nell'elettronica c'è/c'è già stato tra le preconsegne.
Quello che non è vero e che fa capire l' affidabilitá della affermazione è "il motorino d'avviamento prende fuoco" [emoji2373]

L’importante è che non prenda fuoco la batteria … che è al litio [emoji1696][emoji1696][emoji1696][emoji1696]


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era per dire che la perfezione non esiste

tocca andare a Monaco :lol:

Affinamenti di elettronica mi sa saranno continuamente…. Sarebbe bello poterlo fare da remoto … poi per i problemi più seri di meccanica non è che il 1250 sia stato esente anche se era un modello maturo ( tendicatena… batterie… pinze)

Nuovo GS 2024
 

Appunto … se ne ha avuti così tanti il 1250 che era maturo … figurati il 1300 !!


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essemme, mi era chiaro [emoji106]

Gigid, ti ricordi che la castagna vera è solo austriaca siiii... [emoji38] nella mia recensione avevo scritto che "c'è un po' di Austria" ma resta per me resta un GS a tutti gli effetti, anche se molto più precisa/rigorosa e aggiornata.

Per quanto riguarda gli aggiornamenti, non è che siano dei richiami, e come già detto da altri, è un peccato che non siano automatici via Wifi a cura del cliente stesso (che può persino scegliere si/no) come accade sull'auto.

Problemi meccanici si spera proprio di no, ma come dice @essemmme la perfezione non esiste.

Rumorosità: A MIO PARERE si percepisce di più (è vero) ma anche perché non c'è nessuna "copertura" da parte del sound di scarico e per di più ciò che sta tra le gambe è ben più snello che in precedenza (quindi chiude meno i rumori).

Per gli aggiornamenti non potrebbero usare il modulo sos?

Credo di sì, il modulo di connessione mi pare proprio che sia già presente

Non è che mettendo la polvere sotto il tappeto si giustifica un difetto

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Nuovo GS 2024
 

@67Mototopo67, manca il riferimento.

Rumorosità meccanica = si sente di più per questo e per quello.
Purtroppo è una meccanica molto rumorosa ed è un difetto...per alcuni come me inaccettabile

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A me questa rumorosità, più cupa non dispiace

A me la rumorosità meccanica (che non sia quella raffinata di alcuni plurifrazionati jap) non è che mi piaccia, però si nota bene che il livello complessivo di rumore sul casco è diminuito col 1300: NON c'è più il rumore dello scarico a velocità costante (che rompeva le scatole nei tragitti più lunghi e in galleria), e NON c'è più quel rumore misto di rotolamento-aerodinamica delle 1250 che a me personalmente dava molto fastidio.

Tiè.... ho messo la polvere sotto la Triumph parcheggiata accanto [emoji12][emoji38]

Ot....per me l'ultima versione del triple a scoppi irregolari è un bagaglio...fine Ot

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Condivido. Chiaro che si scherza [emoji106]

Oggi conce bmw chiuso ..... la riproverò domani per verificare un po' di cosette.

Ad es NESSUNO qui ha mai scritto né rilevato (nemmeno io....) un certo on-off solo con mappa Dynamic mentre un amico che non è iscritto a QDE insiste in tal senso, quindi vorrrei verificare di che si tratta.

Intanto oggi la rivista tedesca ha pesato realmente la versione base (quella bianca per intendersi) e ha trovato 258kg.....altro che 237!

Edit : dimenticato di scrivere il nome della rivista : 1000PS

Perfetto!!!