È vero.... te ne accorgi sempre dopo averla sposata :lol:

Intanto gli usati del vecchio modello su Moto .it sono rimasti solo 15 dopo aver toccato un massimo di 34, quindi il mercato in poco più di 6 mesi ha assorbito quel surplus di modelli in vendita ritornando ai numeri ante uscita del nuovo GW segno che gli estimatori del vecchio modello ci sono ancora......

Oppure addirittura che il 50% di chi voleva in un primo momento compulsivamente vendere ci ha ripensato!

ops , la prima DCT in vendita dopo solo 9300 km https://www.moto.it/moto-usate/honda...c-2018/7342200

Considerando che sul nuovo fanno il 10 di sconto è praticamente una rapina.
Comunque accostandomi al mondo harley, alla ricerca di una cvo seminuova, mi sono imbattuto in una miriade di annunci in cui il prezzo di una moto con un anno è superiore a quello di una moto nuova con lo sconto

Ripenso ad alcuni concetti che ho più volte espresso e mi viene in mente il mito di Cassandra!

Come sempre la madre degli imbecilli è sempre incinta, mi riferisco a quelli che chiedono quotazioni simili...
anche per il mercato case ci sono a volte prezzi imbarazzanti, ma su quelle ormai un po di trattativa è riconosciuta... e poi non esistono listini ufficiali, per el moto e le auto si.
questa qw a 35000 è pazzia.
Ma non c'è problema, resterà li per mesi a quel prezzo,
oppure fra 3 mesi calerà a 33 - 32 ...
oppure le la terrà ...

e , per tutti, non tocca farsi fregare dal primo sguardo,
ovvero tutti sono liberi di chiedere le cifre più assurde, QUESTO non significa che le valgono...

ricordo di una volta che ho beccato un annuncio di un k1600 molto seminuovo a qualcosa intorno ai 22 23000 quando nuova a listino sta a 26 , mandai mail al tipo facendogli notare l'assurdità della richiesta, e questo si inalbero' e mi rispose pure male,
povero deficiente , io che gli facevo il favore di fargli consulenza gratis...:lol:

Il ragionamento non fa una piega, ma la moto avrà un paio di mesi di immatricolazione al max e mi sembra dotata di alcuni accessori tipo i faretti eppoi è la mitica versione nera che al momento potrebbe essere l'unica disponibile o giù di lì e quindi avrà speso sui 37-38.000...il poveretto quanto deve rimetterci per questo possibile incauto acquisto?
Cmq un primo test per appurare quanto l'usato di questa nuova versione tiene il mercato :mad: :lol:

A parte che la svalutazione del 15% dopo 2 mesi non mi sembra poco, che poi probabilmente dai 35 richiesti qualcosa si scenderà e quindi si arriverà al 17/18%, ovvio che sto parlando del mercato Goldwing ben diverso da quello del K , visto che gli usati del vecchio modello sono praticamente spariti e si parla di prezzi intorno al 30/35% in meno del prezzo di listino per moto di 60 /70000 e di 3 o 4 anni ribadisco che il prezzo è consono al mercato di questo modello.

Il prezzo di listino è di 40700€, come recita l’inserzione. Ha gli optional che avrei messo io: faretti, comando cambio a pedale, rack con terzo stop. Io però 35k € per un usato non li tirerei fuori. Poi pensavo che nera fosse più bella...

Boh, 6000 euro in meno per un usato di due mesi non mi sembrano poi così male.
Tra l'altro, mi sa che se uno la ordinasse oggi nuova, prima del 2019 non la vede.

Quindi il tipo gioca anche su questo...

Io a voler quel modello e quel colore, non ci penserei troppo.

Big il 10 lo fanno a chiunque
Se conosci ti fanno anche di più
Sugli accessori fanno il 30
Dimmi tu chi compra quella moto quando nuova mi costa meno
Inotre il valore aggiunto è non comprare una prima serie ma.comprare un nuovo dopo sei otto mesi dove le magagne sono sicuro già state superate.
Quella moto la compra solo un incompetente a quella cifra

........e dopo una attenta analisi mi pare sia proprio quella che si spegne da calda in D con partenza dal semaforo........saranno tutte così o sarà un optional che ha fatto aggiungere.....( scherzo daiiiii ) l’ho contattato chiedendo cortesemente la motivazione della rivendita immediata , vediamo se e cosa risponde

Non è vero che nuova costa meno e anche lui ti farà un po di sconto magari non il 10% ma 1.000 o 1.500 te li fa sicuramente e poi ce l'hai subito, e tu che hai rinunciato proprio perchè c'era da aspettare troppo lo sai bene, discorso diverso se un cliente che spende quelle cifre è disposto a spendere di più perchè la vuole assolutamente nuova fra un anno però....... e poi non sono molto convinto che dopo soli sei otto mesi le magagne sono risolte....BMW con i blocchetti ci ha messo 5 anni ......
Comunque hanno venduto GW a 25.000 di 3 anni quando nuova veniva poco più di 30.000 ( meno del 20%) quindi non vedo questa grande differenza .....

Quando ho preso il gs 1200 appena uscito nel 2004 appresi 9 mesi dopo che la moto prodotta in quel momento aveva subito 150 migliorie .... non 15! 150 !
Per la honda ho desistito sia per il tempo trascorso ma anche dopo aver letto mille polemiche sul forum americano.
Quando chiamai quindi il conce per farmi ridare l'acconto mi disse il titolare, che mi avrebbe dato la moto in sette giorni con tutti gli accessori che volevo gratis.
Il pensiero però di avere una preserie mi fece desistere definitivamente.
Quindi se non fosse per il fatto che ho deciso per una street glide cvo, l'avrei presa non prima del 2019

Pepot non discuto sull'azzardo di acquistare una pre serie, purtroppo lo so bene visto che il mio K/6 è stata una delle primissime vendute in Italia acquistata perchè un X6 mi ha distrutto il K/S e l'ho anche pagata sulla mia pelle, io discuto della tempistica, sette o otto mesi sono troppo pochi e tu mi hai fatto l'esempio del GS io ti faccio quello del K1300S che ho acquistato dopo che il K1200 aveva problemi alla catena di distribuzione ed alla frizione che col 1.300 dovevano essere risolti, ebbene ho aspettato 3 anni ma nonostante questo ho cambiato la frizione a 26.000 km e la catena a 30.000.
P.S. certo che se in 9 mesi BMW fa 150 migliorie al GS ha fatto davvero un bel modello e mi passa ancora di più la voglia di comprare questo marchio che non ha rispetto dei propri clienti.....secondo me il problema è che parlano di migliorie ma in realtà sono delle toppe che mettono e che invogliano la clientela a cambiare la moto ogni anno con la fallace speranza che i problemi siano risolti....

Assolutamente d'accordo
Sono vere e proprie pezze per rimediare ad errori
La.gold è tutta nuova per cui riflettendo meglio, complice l'attesa forzata, ho deciso di non azzardare ed attendere tempi migliori

Concordo con Tiziano...non spenderei mai neanch'io quella somma per un usato, ma i convincimenti personali non devono offuscare l'astratta oggettività di una valutazione.

Io ho preso 2 Honda come nuovi modelli appena usciti, la VFR 800 fra i primi in Italia.
Si e' fatta 250.000 km senza fiatare.
La VFR 1200 e' quasi a 130.000 km e l'unica modifica che hanno fatto e' stata la rimappatura della centralina.
Certo che aspettando i modelli successivi fanno delle migliorie, ma con Honda si va abbastanza sul sicuro, almeno per il 99% della moto e se ci sono "difetti", sono quasi sempre su dettagli secondari.
Io la Bagger DCT l'avrei presa al volo, adesso aspetto per forza :mad:

Ma è certo che è stata venduta a quel prezzo oppure è stato richiesto, e poi si è venduta a meno, o è stata ritirata dalla vendita ?
Viglio dire, non prendiamo per giusto e normale il prezzo che vediamo negli annunci di vendita, quello reale spesso lo sappiamo dopo aver venduto, es:
2015 vendevo k1300gt , per i miei km e anni altri annunci che andavano dai 7000 ai 10000 , esco a 9000 poi dopo 1 mese calo a 8 e poi a 7 , niente, manco li cani ...
alla fine ci ho fatto 5500 a fatica dando indietro al conce prendendo il k1600gt usato che ho ora. quindi chi chiedeva a 9000 e a 10000 era un pazzo perditempo...:mad: e falsava la quotazione vera.

per le 150 modifiche:
attenzione, moltissime saranno state dettagli, la posizione di passaggio di un tubo, una fascetta in più per un filo elettrico, un bullone da stringere di meno o di più, ma certamente su 150 ce ne saranno state 2 o 3 importantissime, vedi distribuzione delle k1200gt k1300gt...:mad:
ah... bei tempi, quando nell'82 la bmw prima di far uscire le k100 fece 2 anni e milioni di km di collaudi per far uscire solo moto ben collaudate, e cio' nonostante alcune modifiche e migliorie furono comunque fatte...
io ho aspettato 4 anni prima di passare al k1600gt, lo potevo prendere pure nel2011, ma ho voluto aspettare proprio per far uscire tutti i difetti di produzione di un modello nuovo, e ciò nonostante qualche rognetta me la prendo anche ora...