@ bluerrad... alcuni concessionari lo regalano per metterci il telepass.
Io ce l'ho da qualche parte mia usato.

Diciamo che mi aspettavo qualcosa di più diverso rispetto alla 2014, ma tant'è...

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Personalmente i cerchi a raggi neri sono la morte sua, molto meglio dei cerchi cromati.

Flower, Mi permetto, intravisto la tua fisicità in una foto che hai postato.....la TUA MOTO È LA ADV😁😁😁

... lo so... la ADV è fatta apposta per me, ma la trovo troppo grossa... e poi, mi sa che in salotto non ci sta in inverno. :)

I cerchi a raggi non è che mi piacciono e che, essendo un maniaco della pulizia, ho paura di diventare matto a tenerli puliti.

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Grazie ragazzi adesso mi informo perché ci metterei il tele pass o l'apricancello/blocca disco.

Comunque che moto compagni, oggi Cerreto volevo che la strada non finisse mai.

Cechi a raggi a me piacciono molto...bravo Ken sono curioso di questo nuovo cambio per quanto l'attuale a parte la folle non mi fa troppa noia.

[QUOTE=albatros1;9135311]Se ti hanno passato 15000 della 2013 e un ottimo prezzo
Il concessionario ha quotato la mia a 14800€, con le due valigie e i faretti, però non ho il faro full led ma solo la luce di urna a led e non c'è la predisposizione nav.
In più ho calcolato che mi ha applicato un 5% di sconto extra.
Suppongo che difficilmente sarei riuscito a venderla in privato a 14800€ per poter usufruire più percentuale di sconto.
Comunque tutto preventivato via e-mail, domani pomeriggio se riesco ad andare, magari spunto qualcosa in più, magari un ottimo prezzo sul navigatore.


Antonio utilizzando Tapatalk

Ma alla fine perché il cambio elettroassistito non fa il minimo rumore indipendentemente se 2015/16 etc?

E chi lo dice ?

Quando metti la prima il rumore lo fa con o senza elettro.

A me (2016) se metto la prima senza frizione non fa alcun rumore, solo una bella doppietta.

@ignoravo

Scusami, io non ho l'elettoassistito, ma da fermo metti la prima SENZA la frizione ?

Lui intende che scala
Comunque ieri ho parlato con un tipo col adv lc 2015
Gli ho detto che non son contento del cambio e lui mi ha detto perche??? Lui il suo cambio non ha alcun problema a passare da prima a seconda e a terza però mi ha detto io non ho cambio elettro assistito
Ma non è che il cambio eletro assistito anche se non lo usiamo perché tiriamo frizione ci crea problemi ???
Mi ha anche detto cambia le anake 3 che sono rumorose e il Won won non è il cardano ma le gomme che fanno won won
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Visto il cambio del gs immagino faccia un sound appagante mettere la prima da fermo senza frizione.. 😇. Scherzo, immagino intenda scalare in prima dandodoci di Quick shift

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Fermo restando che x capirti ci vuole un caxxo di traduttore.

Anche io ho adv 2016, il mio cambio (clocnk a parte quando da fermo metto la prima) è assolutamente perfetto.

Se punta sono io ad aver coordinato male i movimenti.

Quoto xpedv... La mia ADV 2016 con QS.. A parte il clonk a fermo è assolutamente perfetto...anche da seconda a prima... Una bella doppietta e vai..
Unico accorgimento, come ho ripetuto diverse volte L ho sempre maltrattato senza troppi riguardi e pippe mentali...!!!😜


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Adventure bmw eh!! non facciamo scherzi 😊😊

Ovvio che parlavo di scalare in movimento dalla seconda alla prima. E poi dai, a me il clock della prima da fermo piace. Curioso pero' di provare il nuovo cambio. Ancora piu' curioso di sapere qual e' la differenza di prestazioni tra euro 3 e 4.

In attesa di ulteriori notizie di KEN73 sul cambio, un utente francese (alla 4a ADV LC) mi ha confermato il netto miglioramento del cambio...

Interessante sapere conferme sul miglioramento del cambio e su eventuali differenze di potenza con euro 3


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Come ho scritto qualche post indietro sull'aria/olio nine t pare che la scrambler (euro4) non abbia perso niente se non circa 3nm di coppia.

Quisquilie.

Il problema dell'euro 4, armenicoli per recupero fumi serbatoio, catalizzatore e calore, riduzione della rumorosità dello scarico. E poi, volenti o nolenti, le miscele devono essere più magre, e questa cosa mi infastidisce per principio.

Cosa sarebbe possibile fare per sopperire a queste negatività dell'euro4?
Basterebbe modificare l'eprom?
Modificare il catalizzatore?
Dico per curiosità...



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Miscele più magre = calore che aumenta.
Speriamo bene.