sparo io....meno di 1/3

Eh, 1/3 di quanto? Non so quanto sia di listino....

Listino attuale batteria Bmw €210 ����

Allora non è un terzo.... è 1/5... giusto per essere larghi di maniche.

Pagata da un noto shop teutonico 67 Euro ivata, tre settimane addietro. Codice 61218389125 batteria originale AGM.

MI aggiungo alla lunga lista di persone lasciate a piedi dalla betteria o per meglio dire dal bug della moto. Io però ho la R1250R, stesso gruppo termico cambia la tipologia di moto (telaio, sospensioni etc.)
Moto con nemo di due anni e già una batteria cambiata.
Il caso più emblematico, già descritto sul forum, due settimane fa. Domenica messa in moto girato per circa 200 km. Il giorno dopo presa la moto parte subito. MI fermo dopo 3 km circa a prendere il giornale, risalgo in sella niente si impunta. Siccome ho appurato che la moto raffreddandosi poi, anche stentando, si riavvia, l'ho lasciata per circa 3/4 d'ora a riposare. Ritorno e stentando si avvia.
Questo mi è successo almeno 4 volte. In BMW mi dicono che devo usare sempre il mantenitore. Cosa diconoooo!. Ho notato che se avvio senza fare il cek è più ronta e non mi compaiono le scritte di errore lampadem trsamissione etc..
Oggi ho avviato un'altra moto in garage, una panigale ferma da metà ottobre dato che mio figlio verrà per le vacanze. All'avvio il tempo di arrivare la benzina alle candele si è avviata, il motiore girava fluido senza tentennamenti.
Cosa dire, come ho scritto, ho diversi mezzi e mai nessuno mi ha dato i problemi che mi sta dando questa moto che mi sta portando a pensare di toglierla, ho il terrore a rimanre a piedi.
Non mi si dica che è una moto particolare, cosa deve dire la panigale che è una vera moto con tanto di ........ e che ha una elettronica più sofisticata di questo catorcio. Dimenticavo la batteria ha 3 anni!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...php?p=10210739

Sono arrivati a tre thread.... Se non ricordo male il problema era il relè avviamento sottodimensionato...

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Eh, allargale ancora 'ste maniche....
:-)

Prova a sostituirla con una litio. Oppure guarda bene che c è qualcosa che continua ad assorbire.

Sembrerebbe il problema dell avviamento del motore a fasatura variabile
Si inpunta in fase di accensione
Speriamo sia la batteria
Spero per lui sia la batteria


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Dopo la terza batteria montata, forse dovrei spostare l'attenzione da essa. Ho sostituito l'originale con una Motobatt mbyz16hd che pensando fosse ciocca, ho poi sostituito con una litio. Stesso problema di impuntamenti [emoji2959]. Parte l'attacco al conce [emoji95]

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Un aiuto potrebbe darlo questo Thread: http://www.quellidellelica.com/vbfor...php?p=10210739

Mi sembra di ricordare, ma li' trovi la soluzione, che il difetto e' sul rele che e' sottodimensionato e mi sembra siano stati sostituiti anche i cavi elettrici principali dal rele' al motorino perche' sottodimensionati. Ma son ricordi e se te lo leggi e' meglio

Esatto
Purtroppo sw non è colpa della batteria bisogna provare a sostituire dei componenti che romanetto ha,elencato
Penso sto problema sia,stato risolto nei modelli 2022
Penso sia un problema dei primi anni del motore a fasatura

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in effetti è meglio verificare altri elementi.
Solo alcuni esemplari tra i primi a fasatura variabile erano affetti da questo vero problema.
Da quanto ho capito io (NON POSSO DARE CERTEZZA EH) la soluzione sta proprio nella verifica della testata.
il dito della fasatura a volte si ferma in modo random in un punto che poi blocca l'avviamento..... e non ci sono santi.... ho anche provato a togliere la batteria e collegare quella dell'auto ma niente.
Comunque poi la mia fu sistemata con l'intervento di casa Bmw. La moto partiva sempre si, ma non certo con la fluidità e immediatezza con cui parte la mia attuale. Si percepiva proprio il maggior sforzo del motorino d'avviamento e non mi dava sufficiente tranquillità.

Grazie, avevo letto quel thread, ed ero arrivato alla conclusione che il problema fosse stato risolto con l'aggiornamento SW dalla versione 019 alla 021 o 022. @Slim_ non eri tu uno dei primi ad aver trovato miglioramenti dopo questo?
Grazie per gli interventi.

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@azzeta
Via, io ti seguirò a ruota perchè prox giorni pec al concessionario.

si, miglioramenti ci sono stati, nel senso che non mi più lasciato a piedi, ma come ho già detto, la difficoltà/sforzo ad ogni avviamento era ben avvertibile, cosa non presente nè sui GS precedenti nè sulla Adv 2021. [emoji112]

Tornato stasera dall’elefante, batteria al litio promossa, dopo 3 notti passate al freddo con temperature anche di -9 non ha fatto storie ad avviare la moto sempre al primo colpo.

Sono felice di leggerlo, proprio per aver letto della tua scelta e leggendo poi le caratteristiche, ho seguito la tua scia e acquistato la stessa.
Grazie,
Andrea

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Temo che anche la mia batteria, dopo 3 anni e mezzo di onorato servizio stia per lasciarmi e sarei molto tentato da questa Aliant.

Ho letto di gente aver preso la YLP14 a 130... ma dove? Non la trovo sotto i 160...

Grazie