chiedo venia!

Zk sono in moto e con una mano non mi tiesce di scrivere spe che arrivo a casa che devo risponfere sl paci totf

hai ragione, sì hai proprio ragione, però leggili tutti i post, non solo quelli che ti pare

se avessi avuto il DCT a quest'ora scrivevi un poema ... :lol::lol::lol::lol:

ma che vuoi scrivere con quel trattore che ti ritrovi....dalle vibrazioni si e no che riesci a distinguere i tasti :lol:

HA visto la foto della Suzuki due tempi ed ora ci posterà una serie di foto Vintage delle sue... che due palle! :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

tu leggiti il regolamento, se hai rimostranze in MP.
agevolo link regolamento: http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?f=15&a=16

Stardissimi ahahah

non vorrei sollevare un pandemonio ma.....mi son talmente abituato al DCT e la sua comodità che alle volte penso che mi piacerebbe l' automatismo per la frenata basta leve ....che pigro che sono diventato hahahahaahah

Boia il Gamma 500 c'aveva il Paci ..... ed io che giravo con il cb125x all'epoca :-o
Io il CT col DCT me la accatterei pure domani, futuro, presente, o passato, chissenefrega, è un gran bel mezzo:!:
Però accanto ci terrei sempre il mio /7 vetusto di 34 anni che non mi ha mai lasciato a piedi, e che trasuda fascino ad ogni passata di polish che gli assesto sul serbatoio :eek: oltre che essere una soddisfazione unica da portare a spasso (con calma).

Da 4 anni e 160000km uso il DSG su una Passat, anche se mai posseduto ho guidato molte volte un Burgman 650. Quindi conosco bene il DCT e già rodato con i tasti -/+ e S/D quando provai la CT mi trovai subito bene. Un plauso a Pacifico per lo sforzo descrittivo per far comprendere a tutti il sistema Honda. Ma ora, voi possessori di CT non pensate che Honda poteva completare l'opera mettendo pure un cruise control/tempomat funzionante come sul K1300GT che ha le stesse funzioni di quello della Passat?


using ToPa.talk...

ci avesse aggiunto altre due ruote ed il tettuccio l'opera sarebba stata completa

si potevano! sarebbe stato ottimo visto la stabilità che il CT offre a velcità autostradali e superiori....
ma onestamente...costa!

Honda ha tirato all' essenziale per mantener un prezzo competitivo per il settore e gli accessori son costosi....

a mio avviso avrebbe potuto offrire un pacchetto full full compreso di tutto e di più!

Enzofi....
Vabbuó ja....

Per me è indispensabile, conditio sine qua non per decidere l' acquisito o meno!


using ToPa.talk...

non potevi postare di peggio .. ma d'altronde :lol::lol::lol: gran motore ma inguardabile.
nel 86 vediamo io ero già passato da moto del calibro della VF750F CBX 750F bol dor 900 ed 900 F2, suzuki 380 kawasaki 1000j e 500z kazasaki 750 turbo e NS 400 queste sono alcune di quelle che mi ricordo

dilettante acucchete :lol::lol::lol:

Enzofi... secondo me il DCT ti faciliterebbe la guida a pieno carico in salita...

a sensazione.. :lol:

Skito... ma che moto sfigate che guidavi all'epoca... :lol::lol::lol::lol:

La mia prima Honda è stato il CT... prima erano moto da mezze pippette! :lol::lol::lol::lol:

Con la serie GSX1100 ti giravo intorno con una mano... :lol::lol::lol:

verissimo ma io non ho mai cercato le prestazioni massime di una moto ma mi piaceva apprezzare altri (delle moto)
La GSX1100 (la moto dei ricottari) ahahahahaha
Se le mie moto erano sfigate ahahahaha immagina il tuo taglia erba, ho portato dietro (ai sedili:lol:) "fior fiore" di gnoccha altro che tornanti alpini :lol::lol::lol: quelli li ho sempre lasciati ai futuristi :lol::lol::lol:

fior fior di gnocca? e che te ne facevi? per tener meglio la strada come zavorra? hahahahhah

Lui é avanti, il primo DCT é stato il mosquito...