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curiosità,
ma anche la nuova LC ha la flangia in Alu? |
La prima volta che si ammazza qualcuno per colpa di sta flangia e trova un buon perito magari lettore di Qde vedrete come pagano...
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Seeee....
Frenare con il freno posteriore= uso non consono. |
...si soprattutto con la frenata integrale...:lol:
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A malincuore noto che questa vicenda è senza fine. Non è questione di partita fallata o cose del genere date le differenze di anno ed utilizzi delle moto recensite…
Ricordo che anni 2 anni fa, quando aprii il primo 3D, si parlò di azioni (da parte di alcuni utenti, non il sottoscritto…sono scettico, volevo solo informare) eventuali contro BMW ed aprii un 3D di censimento x vedere effettivamente quanti fossimo… http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=367621 Per coloro che hanno scritto sopra c'è questo link dove possono aggiungere la propria moto alla lista |
Quote:
roberto da ascoli |
Tadaaaaaaa😤😤😤😤😤😤😤😤http://img.tapatalk.com/d/14/03/20/ura9yguj.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/03/20/ynu4aduv.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/03/20/nyheme2u.jpg
Oh cazz, finalment ho capit che cazz è sto tapatalkk. |
Crepata in tutti e 5 i punti di ancoraggio del disco. Maledetti.
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freni troppo col post.
cambia stile di guida :lol: se interessa Randy Mamola da lezioni sul freno post. :lol: |
Quote:
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Ok tornato ora, dall'amico mio saldatore.
La flangia era messa male. Ha saldato creando bordi molto più spessi. Abbiamo dovuto costruirci l'estrattore per estrarre la flangia stessa, ricreare i bordini e rinforzarli con saldatura Tig. un lavoro di 3 ore e mezza. Mi ha chiesto la cifra ridicola di 70 euro. La terrò d'occhio periodicamente. Vedremo. |
Scusa ma, visto che hai apportato materiale, come puoi essere certo che la flangia sia ancora equilibrata?
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Non stiamo parlando di chissà quanti grammi....Saranno millesimi, cosa vuoi che influisca? Sicuramente il cerchio a raggi con TOLLERANZE bmw mi da più noia....visto che ha una svirgolatura di 1 cm....e in conce mi dicono "rientra assolutamente nella tolleranza dichiarata da BMW"....
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In breve, il problema è sulle flange in alluminio, mentre quelle in acciaio sono ok?
Come mai la stragrande maggioranza delle rotture è capitata sui gs?? |
1 si l'acciaio è ok...talmente ok che te la danno SOLO in acciaio
2 vedo in giro più gs di rt |
giuseppe: ci fai la foto del lavoro che hai fatto?
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Comunque, leggendo in giro per il web, ci sono gia stati casi di rotture della flangia mentre la moto viaggiava.
Pare che finora che nessuno si sia fatto male seriamente ... Comunque le cricche e' decisamente piu' probabile che si formino nei punti di attacco del disco che nei punti in cui viene avvitata la ruota, quindi la tesi che il danno e' causato dall'uso di eccessiva coppia durante il serraggio della ruota stessa mi pare decisamente infondata. Questo e' quanto successo ad un utente di "advrider": http://i59.tinypic.com/207ucm1.jpg |
Pac, purtroppo ieri mentre effettuavamo il lavoro il mio caxxo di iphone mi ha lasciato causa batteria. Il lavoraccio per noi è stato estrarre la flangia e rientrarla. Abbiamo dovuto inventarci gli estrattori. Ad ogni modo. Il lavoro di fino è stato eseguito ad arte. Creando delle asole nelle cricche gia presenti, successivamente riempite e saldate al tig. Volutamente lasciate piu spesse con ribava tutto intorno. Lui mi ha assicurato che reggerà. Male male tenendo il lavoro sotto osservazione dovessero rivedersi le crepe cambieró la flangia. Avró rovinato 4 ore di tempo con un amico e 70 euro. Se riesce...avró guadagnato circa 250 euro.
Ad ogni modo, per fare un lavoro decente è necessaria la saldatura tig e una grande esperienza. La teoria della flangia crepata dalla serrata del gommista è assolutamente infondata poiche le crepe nascono negli ancoraggi del disco. A me il motivo risulta semplice. Poco margine "poca ciccia"con il profilo esterno. Alla minima sollecitazione l'alluminio si crepa. |
Comunque mi pare assurdo dal punto di vista "ingegneristico" prevedere che i bulloni della ruota vengano avvitati in un materiale piu' meno resistente dei bulloni stessi ...
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Almeno puoi riciclare le viti...
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