Big guarda le cvo in vendita. Costano 2 mila euro meno del nuovo.
Non scorporano neanche l iva

Ma non vorrai mica paragonare una Harley CVO (che poi bisogna vedere se sono pure originali o "agghindate") con una GTL, vero?
Il mercato delle americane è tutto particolare, forse unico.
Chiedono ancora 15000 euro per delle Electra Glide del 2011 con 80K km....
Nenache i Gs tengono così! [emoji16][emoji16]

È vabbè.... era solo per dire che bmw non tiene una mazza

pero' ultimamente ci sono tanti GW usati in vendita , quindi segnale che il mercato dell'usato sta cambiando anche per questi prodotti che mantengono il valore..........che poi si abbasserà' inevitabilmente per concludere l'operazione vendita

boh, secondo me è normale che una moto da 33000 euro, per di più poco venduta, si svaluti di una cifra pari o superiore all'IVA.. poi certo, se uno guarda ai 9000 euro gli gira la testa. però se la vende il prossimo anno la differenza sarà minima rispetto alla valutazione che gli han fatto oggi, secondo me.

e comunque la tua è questa:

https://www.moto.it/moto-usate/harle...4-2017/6811185

https://img1.stcrm.it/images/1406185...nciomymoto.jpg

Marco non sono cosi d'accordo,se vai su Moto.it che è il sito più importante per l'usato vedrai che dal 2012 in avanti ,anno di uscita dell'ultimo modello GW,ci sono 18 moto in vendita contro circa un centinaio tra GT E GTL per lo stesso periodo circa. È vero che al momento dell'uscita della nuova GW c'è stato un aumento anomalo di usati ,si è arrivati al max da 35 ma poi sono stati assorbiti dal mercato segno che che il metcato usato GW tiene eccome.

La storia della svalutazione pari al prezzo dell' IVA è una sorta di leggenda metropolitana perché l'usato ha cmq un prezzo sempre composto da imponibile + Iva in quanto in Italia ogni bene venduto ha entrambi le componenti per legge quindi la svalutazione
è comprensiva di entrambi i costi. La motivazione è dovuta al fatto che tra privati non viene richiesta fattura ma le concessionarie hanno sempre un prezzo di carico composto dalle 2 componenti IVA + IMPONIBILE

Questa cvo del 2017 che avete postato è di un caro amico collega.
Ha oltre 10mila euro di acceasori.

Curiosità, ma la tua GTL 2018 l'hai pagata 33.000 compreso lo sconto?

Albio sempre ineccepibile.....scrivi come un Frizzera al top della forma! :D :!:
L'Iva ovviamente riguarda gli acquisti da soggetti economici che devono applicare il c.d. regime del margine e non tra privati, ma va da sè che il privato venditore nel pensare al prezzo a cui spera di vendere parte o cerca di partire dal costo sostenuto per l'acquisto e non solo dal mero imponibile, per nulla rassegnandosi all'idea di accollarsi tutta l'imposta, ma sperando di recuperarne o trasferirne almeno una parte all'acquirente privato. Certo molto dipende anche da quante moto il mercato propone e da quanti estimatori ed aspiranti acquirenti ci sono in un dato momento...e se poi ogni due anni esce un restyling allora che "ve lo dico a fare"! cit.

l'ho pagata 33000 incluso permuta super valutata ( GS ) al posto dello sconto mi hanno super valutato il GS ( 21000,00 sborsati )

Albio per il nuovo GW quanto ti valutano il tuo attuale ?? ( quanti km ha ?? e di che anno ?? )
le GW bagger hanno una quotazione nettamente inferiore alle sorelle , in proporzione da nuove costano meno con la stessa proporzione ??

Salvo
ti ringrazio anche per la tua perfetta integrazione.

Valca
come ti dicevo non sono interessato all'acquisto della nuova e dopo il test ride di un paio di mesi fa mi sono lasciato col conce con un semplice" gran bella moto grazie ciao " senza neppure avere accennato il discorso economico in quanto mi sembrava più corretto comportarmi in questo modo per non alimentare false aspettative da parte del conce..Abbiamo parlato delle impressioni che ho avuto e delle eventuali modifiche che potrebbero uscire e al prox tagliando proverò la DCT.
Ma restando così le cose difficilmente acquisterò questo modello.Adesso so in tour in Romania (18 gg) dopo aver attraversato Austria,Slovacchia e Ungheria e la mia moto va che è un piacere ,carica il giusto ma con spazio che ti permette questi viaggi in coppia in tutta comodità .

in questi giorni ho fatto sue conti ( aiutato da amici del forum ) e sono giunto alla conclusione che devo vendere il mio K GTL full optional 2018 ( manca solo pulsante SOS immatricolato sett 2017 ) con attuali 18000 km e devo ancora andare in ferie.............tra altri tre anni avrà' 100000 km ( faccio 25000 km anno ) e se mi daranno 10000,00 dovrò' fare i salti di gioia , preferisco limitare i danni adesso

Quindi quanti euro devi aggiungere per portare a casa una GW DTC?

se lascio la moto al conce Honda ( quindi zero sconto su GW DCT ) 11000,00 di differenza che potrebbero diventare 6500,00 se non lascio la permuta

Non la prendi full, visto che ci vogliono 45k€

Quella provata da 37000,00 ha un ottimo equipaggiamento , sarà da prendere L full quando aumenteranno la capacità di carico dei bauletti

Comunque io non capisco, vendere una moto nuova, che ti piace e non ha problemi, perché forse tra 3 anni avrà 100K km e magari te la valuteranno poco....
Che poi tra 3 anni sulla GW ti fanno un mega sconto perché non le venderanno, come prospetta qualcuno....
Mah, io mi godrei la moto praticamente nuova....

Big ho preso in considerazione anche questa opzione e non è da escludere quello che dici , infatti sto valutando l’operazione migliore x migliore intendo quella economicamente con minore perdita