Comunque, le pedane non sono basse.
La ST1200 aveva le pedane molto basse.
La kgt1300 aveva le pedane basse.
La CT aveva le pedane basse.

Devo guardare sul catalogo Touratech se hanno un portacaccole.
Ma ci sarà per la mia?
C'è qualcuno che l'ha montato e puó postare una foto delle staffe?
Se lo monto,in caso di guasto,potrebbe invalidare la garanzia?

Di che staffe parli?

Staffe per il portacaccole

Ahahahahahahahahahahahaha che spettacolo che siete

Non c'è più religione......

Non ne hai bisogno... Ti rimangono attaccate tutte sulla schiena... :smile:

Fai come Pac... Ha tagliato le dita del guanto a metà del pollice e indice, così con le unghie scoperte si scaccola meglio... Però occhio che per la eccessiva velocità in curva gli rimane attaccata al viso per qualche secondo fino a quando gli scivola sul viso fino alle orecchie... Ce l'hai un cupolino più protettivo??

La multi ripara bene. Le caccole non scivolano più

Ora mi preparo....e vado a fare un tour di passi alpini con amico mts my15 munito....

Sono curioso di vedere rispetto al k mio quanta birra ha sotto


...zio cane non trovo le scarpe coi tacchi....


Hahhahhahaahhahaahh

Vuoi scommettere che non troverai nessuna differenza?
Tu starai dietro a lui e viceversa.

.....se ti metti il tacco 10 ti passa! Col tacco 8 no!

:lol:

Ducati mts / vs bmw sxr / vs ktm 990 smt
 

Sto leggendo un po di carta stracciata... prove,impressioni,rilevamenti....
Secondo i numeri,nudi e crudi....la moto va meno di una pari segmento,pari cc,pari frazionamento e disposizione,pari trasmissione,pari peso,pari velocità max....pari pari....
Insomma,con 40 cv in più...va meno.
Accelerazione.... Ripresa....

Non è che l'€4 è troppo castrante?

bisognerebbe chiedere a stefano se sia tanto complicato portarla ad una normativa inferiore.
perchè è risaputo che se non gli si da qualcosa da bruciare fin dai bassi regimi i miracoli non li fa nessuno.

Complicato cone per le altre...
Via il Cat,mappa o centralina dedicata.oppure mappa con accecamento sonda.
Però detto da uno che c'ha girato per anni,non lo rifarei.meglio lasciare tutto com'è da fabbrica.a meno di evidenti problemi di erogazione.ma non è questo il caso.

Mi sembra la stessa cosa con i camion da cava.
Una volta viaggiavano sui 280/330cv....ora almeno 450/480 se non 500.... Zk infossali che non ne esci più.....una volta i vecchi strappavano il differenziale da tanto che ne avevano....

Ducati mts / vs bmw sxr / vs ktm 990 smt
 

Proprio adesso stavo leggendo InMoto e su 13 crossover provate, nella accelerazione 0-400 mt, la multi si piazza seconda con 11'3 , meglio fanno a pari merito la XR è la KTM SA con 10,9 , quindi le prestazioni ci sono.
I tempi per la prova 50-150 sono invece molto diversi, ma questo non dipende dai soli CV.
Ad esempio la Tracer con molti meno CV fa' praticamente lo stesso tempo della KTM.

Ducati mts / vs bmw sxr / vs ktm 990 smt
 

Ah.su 2R strappano un 11,9 di Ducati contro i 10.8 di bmw.
E parlano di una S1000xr devastante come prestazioni pure del motore.

Hahaha diamo i numeri :-)
BMW su InMoto 11,7 sulla 0-400 e 9'7 sulla 50-150

Inaffidabili!
Come fa uno poi a decidere quale comprare.????
Cribbio!

Vado a farmi un'altro ghiacciolo

bobo ma anziché parlare di sti barattoli da inetti, Z1000 k11 o CBR k6?

Se ci stai su,CBR.
E fatte sto 1000 Repsol!