Sono passato oggi dal Puig fumè al Givi, è circa 10 cm piu alto conformato diversamente ed è un mm piu spesso.
Risultato flette meno e le turbolenze sono drasticamente ridotte (finalmente).
Sono 1.74 con sella bassa.
Ciao Ste

Gonzer: acsé la perda tot al so bel e la par un scooter... :-)

smanettando su google... questi prodotti li avevate mai visti???

http://www.laminarlip.com/f800gs.php

interessante, una alternativa decisamente "maggiorata" allo spoiler touratech :D

@frantzli:
at ghè propri ragiòn, ma l'aria in sal mùs la dà fastidi :lol::lol::lol:

Ciao, io l'ho montato sul cupolino originale touring. al momento sto effettuando vari posizionamenti dello stesso (il velcro adesivo tiene da paura) per trovare il mio punto ottimale. Ti posso anticipare che comunque rende il flusso d'aria molto stabile, per intenderci mi ha eliminato completamente lo scuotimento del casco (dopo 10 minuti con il touring originale a 110 Km/h ero rovinato con la cervicale) e ridotto da paura il rumore dovuto alle turbolenze (fai conto che adesso giro tranquillamente con un N43air anche a 130 Km/h - prima già a 90 diventavo sordo).
Appena ci riesco (ho la moto dal conc. per montare gli ohlins), posto alcune foto.
Ciao!

ma quanto sei alto nassfeld? sella bassa o alta?

Ciao, sono alto 1,73 ed ho la sella della Sargent, equivalente a quella da 82 cm della bmw.

Gonzer: as pol vadar una foto dal to scooteron? me m sa briga ad matar un bagai acse' gros :-)

franzli@

non ho capito una cèpp ma sono daccordo con te :)

@Absotrull: e' tutta una questione di regole grammaticali :-)

Dunque tornando a scrivere in itaGliano :lol: visto che insistete metto pure la foto!
http://img543.imageshack.us/img543/4163/imag0055v.jpg
E smettetela di chiamarla scooterone!!!! :lol::lol::lol:

Gonzer: scherzi a parte, e' sicuramente il piu' protettivo che c'e', ma con gli occhi quanto sei piu' in alto della punta?

As pol mia anda' in gir con un lavur acse'.... :-)

Diciamo al limite del fastidio, sono appena al di sopra però o così o pomì si diceva un tempo...

Io noto che con quello standard gia' a 50km/h non riesci ad andare in giro con la visiera aperta...
Comunque ho ordinato il PowerBronze in quanto mi sembra la soluzione che rispetta sia il look e dovrebbe eliminare un po di fastidiose turbolenze. A vedarem....
Il GIVI e' fantastico per quel che fa', ma non ce la faccio ad immaginarmelo... Avessimo una Guzzi, ancora ancora... :-)

Stando alle misure il Powerbronze è alto come il Givi, io comunque non volevo correre rischi stavolta, dato che già adesso ho un Puig fumè che mi avanza ....
Io comunque faccio solo on niente off e i giri sono di almeno 300 Km quindi devo avere riparo sopratutto per i trasferimenti autostradali che purtroppo tocca fare
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Interessante, pensavo che il Givi fosse piu' alto di tutti... Vedremo, tra qualche giorno arrivera' e solo allora sapro' se funziona bene o no. In ogni caso, sempre meglio di quello che ho adesso dovra' funzionare...

Gonzer: Quando passi da Zibello fammi sapere che preparo la torta fritta... :-)

Non sapevo che Zibello fosse in Svizzera :-)

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Ci si può sempre organizzare no? :-)

Secondo voi è fattibile powerbronze + spoiler tt da mettere e togliere nei viaggi più lunghi?
mi sembra che l'estremita del powerbronze abbia una forma simile all'originale, penso che si riesca ad infilare lo spoiler.... cazzatta per voi?

Finalmente è arrivato il parabrezza ERGO, montato e testato per 150 Km.

Ho preso quello basso, 420mm (quello alto 465mm), come consigliato per i bassi fino a 175 cm (ho anche sella bassa), nessun fastidio visivo, l'aria è deviata sopra il casco, finalmente posso tenere aperta la visiera (anche del jet) oltre i 60 orari. Protette benino anche le spalle, adesso l'unica aria che sento è agli avambracci. Interessante la parte bassa oscurata che copre il cruscotto, proteggendolo dai raggi del sole (effetto lente).

http://download.wunderlich.de/Blaett...aetterkatalog/

lo trovate a pagina 205