nuovo? hahaha... il blocco 1400 è identico al testatonda 850 fino all'ultima delle nervature:lol:

https://www.ze-motor.com/img/scoop.jpg

https://s.sbito.it/img/8d/8dbe7ed0-d...lery-mobile-1x

Guzzi doveva stupirci con questo nuovo modello, ma così è palesemente copiato a tutte le altre moto.
A Mandello dovevano stupirci, ma che cazzo metti due ruote, e poi addirittura una davanti ed una dietro, per assomigliare a tutte le altre...

non per nulla il "nuovo" virgolettato.

Pistoni, bielle, cilindri almeno penso li abbiano ben fatti apposta, no?

beh

eicma 2017 presentazione concept
eicma 2018 presentazione definitivo
primavera 2019 in vendita

ne piu ne meno di quello che fanno le altre

A me non dispiace questa motina, appena possibile andrò a vederla dal vero.
L'unica cosa che mi repelle è il sistema di registro del cupolino: secondo me dura come un gatto in tangenziale.
Il primo requisito da soddisfare è sicurmaente lo spazio per le gambe di quelli diversamente bassi (che finalmente non si rischi di cuocersi le rotule sui cilindroni).
Il resto da vedere.

Credo che abbiano pensato, in prospettiva futura, ad un'estenzione della gamma che comprenda una V100TT. Sono il genere di moto che più mi interessa ultimamente.

La V85TT mi era piaciuta subito, aspetto di vedere la V100TT. Potrebbero trovare un altro varco tra l'agguerrita concorrenza, stando un po' sotto con cilindrata e prestazioni; la scelta fatta, a suo tempo, dalla Suzuki con la Vstrom, che vende bene, a dispetto dell'estetica non riuscitissima.

La V-Strom non mi pare che venda particolarmente bene, ma può anche darsi che, nel mercato globale, faccia i numeri che Suzuki si aspettava.

mi è sembrato un secolo:lol:

... la nuova almeno è una motocicletta che va molto bene ed è costruita con materiali di prima qualità. Non incontra chiaramente i gusti di molti, almeno qui in Italia.

Di certo si danno da fare

https://www.quotidianomotori.com/mot...v100-mandello/

Progetti a lunghissima scadenza.

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a me piace molto. Fossi uno che gira molto per strada, la prenderei.

Anche sulla Stelvio, che aveva una disposizione più sfavorevole, ci si stava tranquillamente, anche con le gambe lunghe ... L'aspirazione era protetta dalle plastiche, il era motore ruotato in avanti (come sembra pure questo) e le semi-teste rivolte verso il guidatore erano schermate termicamente ... Mai avuto problemi

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Sono di ritorno da una vacanza sulle Dolomiti e mentalmente (e a spanne) ho inconsciamente conteggiato le moto che incrociavo.
Sicuramente la parte del leone la fa il Gs (ma anche Rt e Rs, con targa straniera però), ma Di Vstrom ne ho viste davvero parecchie. Certo... sono vari anni che è sul mercato e quindi è normale che se ne vedano tante....

da quel che ho visto in vacanza, tra autostrade e luoghi mototuristici, non trovo più la mostruosa predominanza di GS che imperava fino a qualche stagione fa. tra i gs ci ho visto molte at, poi ducati e altri

confermo. il gs è da sfigati ormai

Perché invece prima...

Beh! È un baldone Mazinga Z che io non vorrei però proprio da sfigati, no dai!
Diciamo una moto da vecchi fuori, di media età dentro e un po' esibizionisti ahahahah!

beh no, però fa piacere che ci sia più concorrenza perchè i costruttori sono invogliati a proporre più modelli

quando c'è un category killer in giro tutti gli altri si mettono comodi e aspettano...

D'accordo...
Aspettiamo, a questo punto, la nuova Triumph..

con la guzzi succede (reality distortion field) :
1kg guzzi : percepiti 5 kg
1cv guzzi : percepiti 0,2
1 anno guzzi : percepiti 100
qualita guzzi : non percepita

ecc ecc

:)