:):):):):)

Bmw ha costruito il proprio successo cion il boxer, uno dei motivi e' la capacità di questo motore di girare basso senza tutte le problematiche, tra cui le famigerate pistonate tipiche di tutti gli altri bicilindrici. Questa caratteristica si è ancor più evidenziata con il nuovo lc , infatti un certo numero di nostalgici considera quest'ultima versione priva o quantomeno con poco carattere. Recentemente ho avuto modo di provare una r1200rs e mi ha colpito la possibilità di riprendere con le marce alte a meno di 2000 giri con una fluidità che mi ha ricordato motori con un cilindro in più. Per quanto riguarda Aspes credo che gli rimanga solo il sei cilindri, rigorosamente in linea.

guarda:
se quei faccia da pirla di tedeschi avessero fatto una GS col motore di questa
http://www.autoingros.it/veicoli/BMW...42152153.html#
forse mi sarei lasciato tentare.
Dirai: ma chetticambia da 900 a 1200 che tanto pesano uguali.

Lo so, ma ammé 1.200 non mi piace come numero e 80cv mi suonano meglio di 105.

Ma perché per la polizia han fatto una 900 con 85 cv?


Inviato con Tapatalk

ti rendi conto che a comprarla poi con casco bianco e na giacca blu puoi passare in centro a 90 e non ti dice niente nessuno.

si eppoi quei due paracilindri sono fatti apposta per attaccarci due di queste, sai che figurone!

http://i57.tinypic.com/2w5j5fm.jpg

...COMUNQUE... anch'io come Aspes a volte sono colto da strane voglie...http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=418758

però c'è anche da considerare un aspetto poco valutato ma non del tutto secondario....IL SUONO...

il boxer a bassi regimi fa quel... frrrrrrrrr... così tranquillo e rilassante...cheppoi quando apri si trasforma in un ...frrrrrrRRRRRROOOOOMMMM!!!!...(cheppoi capisco che ROOOOOMMMM possa non essere a tutti gradito)....mentre il plurifrazionato 4 produce, per quanto piano si vada, un insistente quanto fastidioso....uuuuuuuuu.... cheppoi quando apri si trasforma in un isterico....uuuuuuuUUUUUUAAAAAAAAAAHHHHH!!!!!....d avvero poco serio e assai sguaiato. Insomma il boxer col suono vince a mani basse. Io ci penserei bene a cambiare.

ah... in ogni caso per me, la vecchia FJR del primo post del 3d da me richiamato resta la GT più bella ed elegante in circolazione.

OK, ma dopo 308 post, ancora non si e' deciso QUALE moto andrebbe bene a Aspes, ASPES, non a voi :)

credevo che nel 2009 quando yamaha presentò il motore R1 crossplane a scoppi irregolari, avrebbe poi usato quella soluzione anche su una naked e sulla FJR.
Fa un rumore che è qualcosa di unico.

Però abbiamo un impagabile confronto tennico di Claudio Piccolo che vale tutti i restanti 307... :lol::lol::lol:

Con su gli Aktapovič é una roba.....ma una roba.....
Una roba.

Un link ove si può ascoltare?

http://youtu.be/1CuJ7sIFTT0

L'idea è questa


Sent from my iPhone 

il boxer e' uno dei piu' fluidi tra i grossi bicilindrici, nessuno lo nega. MA si sogna da lontano la fluidita' di un 4, ed e' inutile ricordarne i motivi.
Il mio cb650 del 1983 sembra elettrico rispetto a qualunque boxer, anche lC

qui suona anche meglio:lol:
[YT]https://www.youtube.com/watch?v=oEXUrO5wYcE[/YT]

Siete sempre a parlare di marce alte.
Ma come c'andate in giro co ste moto?
Mica siete in macchina.
Io manco col diesel tengo le marce alte.
Mi sembra di fargli male al motore!
:lol:

Col k io guido in 1 o in 5. Le altre non le uso, così quando la rivendo ha più valore

ma si fa per parlare, manco io sto a far singhiozzare il motore come un pensionato. Pero' sempre per farti un esempio, se gironzolo nel traffico non ho voglia di star sempre con la frizione in mano. Un bicilindrico si puo' anche fare fluido (non come un 4) a patto di tener la cilindrata non oltre 650 o giu' di li'.
Oppure se vai sul "grosso" lo devi fare come la mia R100, con un volano doppio del gs1200, 3 punti in meno di compressione e una fasatura da 60 cv. Infatti nel traffico con la R100 non sei mai con mano alla frizione, riprende da meno di 1000 giri in ogni marcia e piu' che pistonare ha un dolce battito tipo locomotiva a vapore.Ma chi accetterebbe oggi un 1000 che va molto meno di una versys 650? poi e' chiaro che parliamo di sesso degli angeli, ma se c'e' gente che si lamenta della scomodita' della sella di una RT o che ritiene insufficiente il parabrezza di una ADV lasciatemi trovare qualche lamentela ..:lol::lol::lol::lol:

Io non ho idea di come vada....ma a guardarla quella che mi piace di più è sicuramente questa!
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...bb7a4dd4f4.jpg

Bellissima!