onestissimo! :D

scusa,facci capire,hanno riconosciuto il danno alla flangia in garanzia?
non ti hanno fatto pagare nulla?
quindi un DIFETTO!
Sii più chiaro per favore,grazie.

Calma calma, non ho parlato di garanzia ed ho pagato ben altra cifra, magari fossero stati i 650 euro iniziali.
@coonba
Ho usato il condizionale proprio per questo motivo ... il conto che ho pagato io è stato quello della sostituzione di praticamente tutta la trasmissione compresi flangia, distanziatore, anello di fermo e cuscinetto.
@raphael
Il prezzo dei soli ricambi (flangia, distanziatore, anello di fermo e cuscinetto) è di circa 400 euro, quindi tagliando dei 60000 km più la sostituzione di questi componenti a 650 euro non mi sembra affatto un prezzo disonesto.
Poi se è giusto o meno che si debbano sborsare questi 400 euro è proprio l'oggetto del censimento che si sta facendo ...

dettaglio della flangia sulla nuova GS con il monobraccio sul lato SX

[IMG]http://img822.imageshack.us/img822/6875/cimg0362a.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]


non mi è venuto in mente di portarmi dietro una piccola calamita per vedere se è in Alu o Acc.

Insomma insistono con sto cardano.
Nn credo cambiandogli verso risolvano molto, ma sarà cambiato anche dentro??

basta mi avete convinto. Ho un gs 2006 aquistato a marzo 2012 e coperto di garanzia premium selection, domani chiamo il conce e chiedo se esiste un'operazione di richiamo per flangia.
Vi farò sapere...

Non c'è alcun richiamo per la flangia e non concedono nemmeno l'intervento in garanzia se questa è scaduta. Perciò verifica ora che sei coperto, se ha il difetto fattela sostituire in virtù della Premium altrimenti spera che non succeda.

Al tagliando della mia RT 2005 (40.000) ho piantato la grana della flangia, nel senso che ho detto che ero preoccupato e ci guardassero bene.
Mi hanno guardato come se fossi sceso da marte e mi hanno detto che il problema lo hanno avuto solo su alcune GS, specie del 2006-7 e che la RT non ne avrebbe mai avuti. Non so se ci credo......comunque la mia sembra che per ora sia a posto.

No no lo hanno avuto anche delle RT...

Sul primo 3D di discussione mi ricordo chiaramente che a qualcuno era successo...

the Concorde,sei un illusionista
hai creato un manipolo di poveri illusi....così dicono,anzi dice.

Infatti è quello che voglio fare, il mese scorso mi sono fatto cambiare la pompa freno anteriore in garanzia e ora vorrei farlo con flangia & Co.... Comunque ho chiamato il conce di Ancona ma loro dicono che non esistono richiami. Domani mattina ci faccio una passeggiatina per parlare di persona con il titolare.

notte a tutti

Sono passato in concessionaria e sono disponibili a un verifica della moto. Mi hanno confermato di averne sostituite diverse e che BMW paga solo se la moto è in garanzia.
Come diceva Pipu se paga il cliente preferiscono prima sostituire solamente la flangia+distanziale (come avete scritto più volte la flangia nuova è in acciaio) per un costo di poco inferiore ai 400€urozzi, dopo una percorrenza di 500/1000 Km fanno una verifica per vedere se il cardano "lavora bene" con la flangia, nel caso insorgano problemi provvedono sostituire anche il gruppo cardano per altri 1600/1700€urozzi. Invece con il mezzo in garanzia preferiscono cambiare tutto il blocco. Perché tanto paga l'assicurazione e loro guadagnano sul lavoro.
La prossima settimana porto la moto per un controllo, speriamo bene!

la mia rt anno 2008 km 33.000 per ora tutto ok.....sperem.

Salve ragazzi.....la cosa si fa sempre più pesante,dopo aver cambiato la flangia e percorso circa 1000km e' apparso uno strano ticchettio quando spostavo la moto a motore spento.Praticamente l'anello che serve per adattare la nuova flangia alla vecchia a preso uno strano gioco generando uno strano ticchettio......morale della favola.....la moto e' dal concessionario da circa 10 giorni ed è pronta per essere ritirata.Non sono certo di cosa abbiano sostituito ma so' che è stato sostituito un ulteriore pezzo e ovviamente dovrò sborsare altri soldi.Vi aggiornerò con precisione dopo il ritiro della moto.

[...]

In bocca al lupo

Ho appena recuperato un GSista romagnolo sul Passo Mauria con la flangia letteralmente scoppiata.:rolleyes:
Ho trasportato la sua moto presso la mia azienda con il mio furgone e i suoi compagni di viaggio l'hanno accompagnato alla stazione di Belluno.
La prossima settimana viene a prendersi la "unstoppable" col carrello.
Il danno era veramente rilevante. :confused:
Due delle 4 bussolette filettate dei bulloni ruota erano uscite all'aria aperta.
Secondo me c'era chiaro il rischio di rimetterci la pellaccia.
Le cricche sono partite dai fori di fissaggio del disco per penetrare fino alle bussole d'acciaio dove è fissato il cerchio...
Aveva appena telefonato ad un amico meccanico BMW che aveva negato l'esistenza del problema.
Io gli ho detto di informarsi, perchè ne avevo già sentito parlare...
La moto è un GS standard del 2005 con cerchi in lega...

...ma poi la cordata per fare un'azione nei confronti BMW...come è andata a finire...

Mi avete fatto venire la sindrome da flangia ...

oggi ho smontato la ruota ed ho verificato, con la lente ... a 59.000 Km tutto ok, fortunatamente ...:-o

2 soccorsi stradali in un giorno...un mio amico con KTM990ADV ha fatto una scivolata all'imbocco della strada sterrata di Forcella Lavardet.
Recuperato anche lui con il furgone e riparata la moto: semplicemente il mecca aveva attaccato male il raccordo rapido della benza...e con la botta questo si era staccato...
Devo cominciare a farmi pagare...

Aggiornato il thread del conteggio, scrivo qui l'ultima di oggi...
ho smontato le ruote da portare al gommista per il cambio gomme e come al solito ho dato un occhio alla flangia posteriore... eccole là tre crepe sugli attacchi disco :mad:

Dopo aver recitato il rosario, comincio a fare un giro di telefonate per capire a quanto dovrebbe ammontare il salasso visto che la moto ha 5 anni, 79k Km ed ovviamente è fuori garanzia.

Conce 1: Sostituzione flangia con quella di nuovo modello, lavoro finito sui 290 €, il capo officina, molto serio e disponibile mi ha detto che prima di sostiuire il pezzo vorrebbe fare una prova di estrazione della flangia, se esce con un carico di 60 N o meno va sostituito l'intero differenziale... con spesa prevista sui 1.500 € :rolleyes:

Conce 2 Sostituzione flangia con quella di nuovo modello, lavoro finito sui 355 €; se voglio ha ancora a magazzino una flangia di quelle in magnesio e me le farebbe 305 € :rolleyes:

QDE point Sono in attesa di preventivo, domani aggiorno...

Considerazioni:
E' possibile che fra due conce la differenza sia di oltre il 20% considerando che tutti e due mi hanno detto che ci vuole circa un'ora per il cambio?

E' ammissibile che un conce ti proponga di ri-montare la flangia tipo vecchio (a che prezzi poi) quando da tempo è uscita quella nuova per ovviare chiaramente a tutte queste magagne?

E' infine è lecito che una casa dal blasone di BMW se ne stia assolutamente in silenzio su un problema noto che potenzialmente mette a rischio la pelle dei suoi clienti? Qui non si tratta di unstoppable o no, di EWS piuttosto che di batteria, qui non si rischia di rimanere a piedi piuttosto che tornare in auto... qui si rischia di tornare con un bel cappotto di legno.... poi dopo che hai fatto il botto vai a capire cosa si è rotto....

E se la moto avesse fatto tutti i tagliandi regolari in conce e la flangia cedesse di schianto... quanto si potrebbe chiamare in causa mamma BMW?

Mah..... detto questo detto tutto... aspettiamo gli ultimi preventivi e poi decidiamo.... cambiarla da solo non me la sento.... ho guardato il reprom ma mi pare complicato....