Guarda che non è così spompo come tutti pensano, io appena prima avevo la tua stessa moto, vedrai che ti stupirà in positivo.

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Assolutamente non dico che sia spompo ma un 1100 da 100CV non è certo tirato per il collo dai..

Si hai ragione, dai dati tecnici è un motore tranquillo, ma ciò nonostante, volevo dire che poi nell'uso, lo trovo appagante.

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Avevo provato la AT 1000 e mi era piaciuta, ora sto facendo gli occhi dolci alla NT1100 DTC con sospensioni elettroniche.. se a fine stagione ne trovo una un po' scontata mi sa che cambio..

che moto hai ora??devi darla dentro?

se ti interessa qualcosa honda fammi sapere che prezzi ti fanno in giro e vediamo se si riesce a spuntare qualche "centesimo" nella mia zona, che gia' ha ottimi prezzi.,,L'ha presa li anche il tuo conterraneo varesino

tieni presente che la NT e' un po' piu' pesante

Ho una AT ADV SP del 2024.

Percorsi 8.000 km. Non consuma un filo d’olio . Niente da segnalare a livello di TFT.

Un mio amico, con la NT del 2023, ha percorso 50.000 km… come sopra

Dpelago Honda AT 1100

Ps Honda garantita 5 anni.

@Sanny Una Versys 1000 del 2019 ed ora di questo autunno avrà 85/90.000km.. non credo di poterci ricavare molto, quindi mi sa che la do dentro e mi evito gli sbattimenti del venderla da privato..

Non ci metto la mano sul fuoco, ma direi che sono addirittura 6 anni


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Io ho appena preso una Nx e la garanzia é 6 anni.

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Dal 2020 al 2023 ho avuto 1100 adventure sport, venduta a 40.000 km , zero consumo olio , zero problemi al TFT.

La garanzia è di 6 anni.

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Me ne sono perso uno :lol::lol::lol:

Dpelago Honda AT 1100

Sono alla seconda AT 1100, con la prima ho fatto 45.000 km, con la seconda sono 15.000, consumo olio ZERO, tra un tagliando e l'altro ZERO rabbocchi. Sul TFT ho letto qualcosa, ovviamente qualche cazzata debbono averla combinata se più d'uno l'ha rilevata, spero e confido che per le produzioni in corso la causa sia stata scoperta ed eliminata

chiedi ai possessori:

AT Adv Sport 2022 DCT, provata ieri..mi è sembrata un pò "ruvida" nell'innesto 1-2 del DCT (non sempre, solo qualche volta), molto meno nelle altre marce

è normale?

sospensioni elettroniche molto valide, moto piacevole che sembra pesare molto meno del peso reale, sorprendentemente agile nel lento e nelle manovre a bassa velocità

secondo voi che prezzo dovrebbe aggirarsi un buon usato intorno a 20k km di quell'annata?

Nuova Africa Twin CRF1100L
 

Ho una 1000 DCT e ti posso dire della mia , anche perché il sistema cambio è lo stesso , magari perfezionato, ma di fatto meccanicamente non è stato cambiato nulla.
Gli innesti bruschi tra prima e seconda dipendono molto dallo stato della catena e dalla sua lubrificazione
Più è secca e rovinata più si sentono gli strappi ad innesto marcia
E poi anche dall’allineamento delle frizioni
Una operazione che fanno in concessionaria oppure , ma solo per la versione 1000, seguendo questa procedura


motore caldo, se la temperatura raggiunta è troppo bassa la centralina impedisce la procedura

1- girare la chiave su ON tenendo premuto il pulsante D
2- attendere che si spegna la spia motore MIL (pochi secondi)
3- rilasciare il pulsante D
4- utilizzando il pulsante D, premere i tasti N e D secondo questa sequenza:

D-D-N-D-N

5- se la procedura è stata corretta, sul quadro si accenderanno contemporaneamente le spie D e S ed inizierà a lampeggiare
il trattino in corrispondeza del numero della marcia
6- avviare il motore con l'apposito pulsante senza agire sull'acceleratore
7- col trattino lampeggiante, il sistema avvierà la procedura di inizializzazione
8- attendere lo spegnimento delle spie D e S e del trattino

a questo punto si può spegnere, procedura avvenuta con successo
nel caso non dovessero spegnersi le spie e/o il trattino lampeggiasse ad alta frequenza oppure si presentasse qualsiasi altro
segnale diverso da quanto riportato nessuna paura, spegnere e ricominciare dal punto 1


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ah ok, grazie..ottime info ;)

...mi è arrivata la raccomandata per il richiamo di aggiornamento centralina per modificare il controllo anti impennata, dicono una mezz'ora per effettuare l'intervento, ma per ora non impenno vedrò poi quando riattivo l'assicurazione.

Ho una AT 1100 Crf fatti 35000 km nessun problema di consumo olio nonostante sterrati e off abbastanza impegnativi

Buongiorno a tutti, riprendo la questione DEFLETTORI, per informare gli eventuali interessati, che oggi sono disponibili sul noto sito cinese, questo il link: https://tinyurl.com/yvua8pc6

naturalmente io li ho comprati in Honda la settimana scorsa per il doppio esatto! :mad::mad::mad: