Fondamentale la sella a un piano unico.
Inguardabile quella proposta di serie.
Basta davvero poco.

Facendola così farebbero maggiori vendite della T7, quindi mi domando "perché"!
Mi viene pensato che i numeri di vendite li fanno in altri paesi, dove vogliono la moto semplice.

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Non ho ancora capito quanto costa... ��

Io la preferisco natural che è più versatile ed elegante per girare anche su asfalto...non vedo perché dovrei andarmene in giro pronto Rally...La sella alta si ma più che altro perché sono 1.84 e ho sempre bisogno di quel paio di cm in altezza x migliorare la triangolazione.Anche i portatarga sportivi spesso mi fanno l effetto di moto da Truzzo

lo comunicano a marzo insieme alla prova dei giornalisti, comunque sui 10mila

.... Paolacci di Honda italia all'eicma ha detto "meno di 11.000 la versione BASE".... poi ci sono 4 pacchetti e numerosi accessori,full per me supera i 12/12,5 euro.

In ogni caso come range di prezzo è sui livelli della Tenerè 700 che dovrebbe essere meglio se si hanno velleità off.

La Transalp è più per chi vuole anche girare, la puoi caricare è c'è posto anche per eventuale passeggero/a a seconda dell'inclinzione, in caso di pilota femmina vale il contrario. Mi fermo qui per non incasinarvi. :lol:

Insomma la moto per tutti , per tutti i giorni , per tutte le strade.

E' la TRANSALP :cool:

andato a vedere la Transalp a Mlada B.
da un conce simpaticone:lol:
nel link foto sottostanti.
Da vicino molto meglio di quanto pensassi:
prezzo 11500 senza niente:cool:

https://denar.tipmoto.com/motorky/ho...-transalp.html

Chiaramente il mondo è bello perchè vario,i gusti son gusti etc etc etc......ma questa transalp è tutto fuorchè bella.....è la copia sputata dell'ncx....linea impersonale ed anonima,la ruota anteriore è + piccola della mia mtb.....se poi diventerà l'emblema della versatilità,una globetrotter instancabile,un mulo da soma,non lo metto in dubbio,ma questo è un altro discorso........

L’affermazione che sia anonima mi trova personalmente d’accordo, ma sulla ruota anteriore hai detto una cosa senza senso.
Il 21 21 c’è anche su moto da 160cv, e peraltro è la storia della Ta.

Certo che se solo al posto del fanale e plastica che lo circonda avessero messo un plexi trasparente in stile Rally avrebbe preso 100 punti al volo


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Vista ad eicma,la ruota ti giuro sembrava quella del cariolino di mia nonna.....al limite dell'imbarazzo...........

Borse e Top veramente imbarazzanti, per il resto a me piace, a parte che a quella cifra 11.500 € nuda e cruda non la prenderei mai visto che per accessoriarla un po' bisogna aggiungerci qualche 1000 euro.

mi terrò la mia del '88...

Perchè chi bello vuole apparire qualche sacrificio deve fare... :)

Sono perfettamente d'accordo con te !

Borse e top case sono presi dalla NT e su quella ci stanno bene (top case a parte che non mi piace su nessuna moto ) : in effetti messe sul Transalp danno un risultato estetico discutibile , probabilmente ci saranno anche in alluminio OEM o aftermarket più intonate allo spirito della moto.

a me mi han detto 11200- 11300 + immatricolazione ,senza pacchetti, bisogna capire che sconto fanno senza permuta!! se se la tirano faccio un pensiero alla suzuki, 11500 + immatricolazione e già 1000 euro di sconto me lo fanno:) venerdi vado a vederla di persona , le suzuki le stanno già facendo girare a rotazione,l'honda oltre a non comunicare il prezzo non la fanno vedere fino a marzo!!! se la stanno tirando troppo x i mie gusti:mad:

ok: Transalp tra gli 11 e i 12mila?, NON conviene! allora aggiungo meno di 1000 e mi compro il Tenerè 700 WR (oppure il KTM 790, che costerà intorno ai 12mila) moto anche più belle e con sospensioni come si deve.

sul lato estetico ognuno ha i propri gusti.
A me piace di più la Transalp, secondo me è la più comoda delle tre con passeggero.
Direi che la tenerè è una moto da single (o molto sbarbato con morosa ancora innamoratissima :lol:) , esteticamente mi piace molto.
La cavalleria è simile al KTM moto secondo me più adatta a chi ha velleità
off . Ma esteticamente il serbatoio rovina la linea.
Infine le forche che monta sono Showa SFF-CA, diametro steli 43 mm, escursione 200 mm che direi non hanno nulla da invidiare alle altre due.

E' il motivo per cui anche io la sceglierei, senza però che mi piaccia di più della Yamaha. L'estetica viene dopo la versatilità d'uso, per me.