Dopo mesi di lettura di questo forum mi sono fatto questa idea.
Le Next credo siano delle ottime gomme.
La migliore trail per guida sportiva su asfalto mi pare possano essere l'ST2, anche a detta di chi con le bmw "ci lavora".
Se non si fa off, e non si fanno solo strade disastrate di montagna, per l'asfalto credo che le migliori possano essere le RS3 o le Metzeler Roadtec 01.
Potessi, monterei le ME7RR che sono la
migliore gomma mai avuta e con le quali ci ho fatto 6000 km su una R1200R (e altri 1500/2000 chi me l'ha comprata) ma purtroppo non fanno la misura.

Per le Ana3 le trovo anch'io veramente fantastiche in autostrada e in statale veloce, da solo, in due, carichi, ecc ... eccezionali, ma solo li


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Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 20]
 

Sulle ANA3 mi sorge un dubbio, probabilmente errato, ma lo espongo.
Si legge di scivolamenti sia di ant che post (sperimentati anch'io) di poco feeling (concordo) ecc.
Ma non ho mai letto di qualcuno che per loro colpa sia effettivamente scivolato a terra o abbia fatto disastri.
Tutti questi problemi si sono spesso manifestati (nel mio caso e da quello che leggo) a ridotti angoli di piega.
Non è che queste sensazioni che ci trasmettono le Ana sono quelle relative alla parte di gomma con la mescola dura? Mentre invece se si piega di più andiamo sulla mescola morbida e li sono diverse ?
Non so se anche l'anteriore sia bimescola...però


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Queste hanno km7400 https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c594a1237d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...980ebc1f02.jpg

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A parte che i bi-mescola tutte le case che lo fanno lo si trova solo per il posteriore, ma, a me non mi pare che le A3 siano bi-mescola...
Tornando alla domanda, scivolamenti ne ho avuti parecchi con le A3 e, per fortuna, con grandi scarpate a terra, o che "non era giunto il mio momento di cadere", non ho fatto disastri, ma, a 2500 Km e quegli avvisagli, non ho mai fatto delle pieghe a chiudere la gomma, ma sono arrivato a 5/6 mm (lato sx) e una decina lato DX, ma con pressioni A2,1 /P2,3 per avere maggior attrito. Poi per le varie strette di culo e il non voler sfidare la sorte, oltre che la paura di "carteggiare" le ho cambiate con le next, mentre per gli 8 mesi di freddo monto le TKC

mah, io invece mi trovo benissimo. Secondo me, le A3 sono delle ottime gomme . Sull'asfalto consentono andature aggressive , non mi hanno mai tradito , non hanno mai mollato la presa, hanno grip in tutte le circostanze e ora che sono a 9000 Km ottengo le stesse risposte come quando erano nuove.
Probabilmente le rimonterò al cambio gomme ad eccezione per il viaggio dell'Elefanten2018, per cui monterò le Heinedau K60 modificate. :cool:

Scusa se mi permetto ma secondo la mia esperienza per strada tenendo le pressioni che hai tu non riuscirai mai a verificare le vere prestazioni dello pneumatico, perché non vanno in pressione, non si scaldano uniformemente e non tengono le traiettorie come si deve. Poi ognuno con la propria roba fa quello che vuole. :cool:

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@Maurizio: considerazioni sempre ben accette. Le tenevo così basse le A3 proprio per avere più attrito e falle scaldare. Quelle pressioni sono riferite ovviamente a freddo e quindi 2 decimi quando più calde fa 2,3A/2,5P, pressioni ottimali da solo e scarico per le A3.
Guarda anche dove abito... e le A3 che sono durissime, manco con le termocoperte andrebbero in temperatura ;-)


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Le A3 le tenevo basse anch'io. Proprio per farle scaldare (ma proprio un minimo...). Avendo carcassa e gomma durissimi, non si scaldavano mai nell'uso misto, poi magari altri ci riescono.....
Ottime per i lunghi viaggi.

Slim io anche a tenerle sgonfia facevano cagare

Dubbio su Pirelli ST
 

Pongo questa domanda a tutti gli esperti gommaioli del forum: come da titolo monto le Pirelli ST2. Per la prima volta da quando vado in moto (e son tanti anni...:lol:) mi si è consumato prima l'anteriore del posteriore. Ma tanto! nel senso che dietro potrei farci ancora 2-3000 km, davanti sono alla tacca. Qualcuno mi sa dare una spiegazione?
P.S. So che può sembrare un'eresia ma non mi sono mai trovato gran che bene con queste gomme, quasi preferivo le Ana3 di primo equipaggiamento. Le prossime saranno le Tkc. Speriamo bene.

@Gnolo, e c'hai ragione. Anch'io le avevo cambiate ...mi pare a 500/600 km.... Però è fuor di dubbio che se si fa autostrada stracarichi di bagaglio e zavorra, vanno belle dritte. Con le tkc70 non ho mai provato.

Io ho preso su internet na coppia di Anal3 per fare un 6mila km nei balcani con 80% di strada diritta e autostrada. Costo 80 Euro seminuove e al rientro vanno all' ecocentro.
Questo è il miglior utlizzo di queste gommette per me.

Ma dove vuoi andare a 215 kmh????.....:mad:

Non aveva aperto tutto perché non aveva fretta. 😷

@Piegopocopoco, oltre 200 km/h non ci provo nemmeno, anche se forse la moto li farebbe (GS area olio standard 2010), come detto vediamo, prossimo fine settima altri 600 km +-, a quel punto, come dicono in Toscana, " o more il baco, o schianta la creatura", al bisogno traduco.

Con le stesse gomme (Tourance Next) ho fatto 13.500 km, tanti tanti, in realtà mai fatti prima con un treno di gomme (scusate ma "gli pneumatici", anche se corretto non lo posso proprio usare, vecchia stampo, li chiamavamo "i pneumatici".

Ho preso la moto con 28.500 km, cambiato le gomme a 43.000, ed ancora non erano arrivare al limite per Cds. Ci ho fatto di tutto, viaggi in coppia con valige, giretti nelle montagne vicine a Roma. Come pure qualche settimana fà un 100km a 44° in autostrada, registrati dal termometro della moto. Vanno molto bene, a me son piaciute, alla fine risentivano un pò della rugosità della strada nel senso di marcia, buche, etc, Roma non è il massimo per la manutenzione stradale. Ma dopo 13.500 km di durata e mai un problema, penso ci sia poco da lamentarsi.

E.... "lo pneumatico" ...che te ne sembra ? La penso come te.....😉😊
Scherzi a parte, 13.500 li hai fatti certamente e ci credo, ma non pensare di aver fatto le ultime migliaia di km "in sicurezza" perché non è possibile. Il limite del CdS, non lo ritengo significativo, le cambio molto prima se si sono troppo appiattite, o scalinate o altro. Mi é capitato anche di cambiare solo il post perché l'ant era ancora bello. Parere personale....

Vedo solo ora che hai il GS aria/olio...forse i tuoi colleghi dell'altra stanza potrebbero darti risposte più "accordate"! 😉
Non per "razzismo", intendiamoci...figurati! Ma perché oltre ad una moto diversa hai soprattutto misure diverse dalle nostre, ed il funzionamento delle gomme può essere differente...a prescindere dalla bontà o meno di una gomma.



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In pista? In Germania? Nel rettilinio di 5km del parco dietro alla mia villa? :lol:
Fidatevi che, almeno la STD con A3, li raggiunge ed è stabile.

Il problema non è raggiungerli,, ma a che caxxo ti serve tirarla a oltre 200 km orari un GS??? . Capisco se hai una sportiva... Anche a 170 in prima marcia arrivavo (kawa 1000 k5) ma adesso ...A 130 in autostrada è un godimento:eek:.