sicuro, ricavate da un blocco di marmo di Carrara

Duca, tu hai ragione. Ma per fare un motore che abbisogna di tagliandi ogni 30.000 km, devi come minimo farlo progettare alla Oral (http://www.oralengineering.com/oe/home). C'è dietro un certo Forghieri.....

Credo che pero' potrebbe essere una idea da valutare seriamente . Ovvero costruire una moto che semplicemente NON si rompe e con interventi di manutenzione MOLTO allungati.
Credo avrebbe un discreto successo .

propongo un nuovo sondaggio sul sogno della moto che non si rompe mai, le unstoppable le abbiamo già

Ducati: inguaribile sognatore, ma cortese, intelligente e signore.

:lol:

E torniamo sul mio personale tormentone di una moto da 150K USD.

Ecco un profumino da 30 ml., quindi piccolissimo, di Clive Christiann.1 for men. Confezione economica a soli 1.820 dollari. Modello lusso a soli 130.000 (si, avete letto bene) con brillanti sulla boccettina e zaffiro sul cappuccetto.
E' in produzione e ... si vende.


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Per chi non si accontenta c'è un'essenza prodotta dai Magazzini Harrod's di Londra.
Flacone lusso a 570.000 euro.
Per chi vuile risparmiare c'è quello da 170.000 euro.

Di quelli da 570.000 euro ne sono state già prodotte sette serie da 10 flaconi.
Quello da 170k euro è in produzione ... limitata.

E voi pensate che una moto da 150.000 euro non si venda ?
Il problema non è il motore e neppure il marchio.
Il problema è farne un oggetto unico, magari "tagliato" sulla corporatura del proprietario.
I ricchi si fanno fare su misura anche i lacci delle scarpe.

Sono in bilico:
Oggi penso che l'idea di Orso è esagerata, domani che non è poi cosi balzana....
ieri che è una c@z#ta stratosferica...
Questo solitamente mi succede quando sono al cospetto di persone estremamente dinamiche... aspetto ulteriori sviluppi e direi che il contest tra Ducati e Orsowow, per il momento si trova in situazione di parità...

Io ho un'altra idea.
Molto più pragmatica
Far produrre da Morini un velocipede motorizzato superbasico, ma Italian Style e molto riconoscibile.

Fra 2 o 3 anni sarà l'unico mezzo a motore che l'italia si potrà permettere e andrà a ruba.

Lo chiamerei "Umberto D", a memoria scaramantica e desichiana della più drammatica storia economica attraversata dal nostro paese. Poi superata.

un Cucciolo o un Guzzino aggiornato ai nostri tempi; oppure un Velosolex con i ltelaio al carbonio e pannelli solari al posto dei parafanghi

La tua considerazione economica stride un po' con la quantita' di GS venduti tutti i mesi in Italia , pero' potrei citarti anche Multistrada Diavel Hd ecc. Che non sono certo moto economiche . D'estate non si trova un posto barca in Italia nemmeno a pagarlo a 6 cifre e girano piu' Suv da noi che negli altri paesi europei ...
Siamo un popolo di lamentosi cronici ....

Vallo a dire ad un operaio della Verlicchi o ad uno di Ducati energia.....prova prova...:lol:

Io rilancio la mia idea della moto indistruttibile . La VERA UNSTOPPABLE con tecnologia semplice ma di prima qualita' e con alcune componenti elettriche costruite ridondanti.
Alla fine portare la moto a fare i tagliandi e poi farsi anche pelare e' una gran scocciatura .

Senti ciccio, se pensi con un marchio fallito di erodere mercato a bmw parti già col piede sbagliato.

E' chiaro che non si puo' generalizzare ....

E' chiaro che bisogna puntare alto . E poi con la qualita' attuale di BMW e' come sparare sulla croce rossa ...:lol::lol:

per piacere, questo me lo buttate fuori dal CdA per cortesia...

Se pensi di partire gia' battuto e' meglio che cambi mestiere....
La fortuna di BMW e' che perti tanti anni nessun costruttore ha presentato l ' anti GS e quindi praticamente non vi erano alternative ....
Ora che incominciano ad affacciarsi i primi competitor cosa fa BMW ? Si butta a produrre scooter . :lol::lol::lol:

Sicuramente una bella pensata del Marketing per compensare il calo fisiologico che avra' nei prossimi anni il modello di punta GS ... Bella mossa . Ma dopo il C1 vedremo quanti ne venderanno ....

Un bello scooter, tutto in carbonio, 300 c.c., metalli superleggeri e qualche pesce pilota e si fa cassa.
Progettarlo costa un centesimo di una moto, realizzarlo costa il giusto.
Magari con motore Honda SH, così non ci sono problemi di assitenza.
50.000 euro, immatricolazione compresa.
Un'opera d'arte.

però con lingottino incastonato sul coperchio testa con il numero della serie limitata, nome e cognome del proprietario e dell'operaio che lo ha montato e collaudato. Vedrei bene anche due diamantini sui tappetti delle gomme.