trovato

http://www.quellidellelica.com/vbfor...2&postcount=38

Grazie.
Alcune cose le condivido, come le pedane troppo avanzate e il giudizio sul cambio.
Altre però meno. In particolare, penso che il motore sia una meraviglia di docilità, con la potenza regolabile millimetricamente, assai più che sul K, e non ho avuto alcun problema di frenata nemmeno esagerando e innescando l'ABS.

sui freni l'ho sempre detto..........

su gioxx l'ho sempre detto............

Che sono entrambi scarsi? :lol:

Pietruzzo, se ti ricordi la moto che avevamo noi, manifestava quel difetto ai freni.

Quella di Pac secondo me frena bene.

vero, quella sulle dolomiti in effetti aveva qualche problema, anche se io l'ho avvertito meno pronunciato di quello che ha provato gioxx......

la mia ha dei freni veramente notevoli.

il problema è che gioxx usa molto i freni , io uso molto il gasssssssssssss

Ok, io e te dobbiamo fare un discorso sulla sensibilita' estetica quando ci incontriamo... :lol::lol::lol:
Azz, mai moto e' stata piu'... piu'... (talmente inorridito che non trovo le giuste parole) piu' barocca, piu' rozza, pacchiana,tamarra,sgraziata,sproporzionata, otticamente pesante...
Devo continuare?
Ok.
E' anche kitch! (va beh, avevo gia' detto pacchiana...)
Probabilmente a chi la compra danno in omaggio uno di quegli stereo ENORMI da portare sulle spalle, con i woofer illuminati di blu e tutte le lucine dell'equalizzatore... Non suona bene, ma e' "tanto"... :mad:

sfissero: la busa è 'gnorante......

ma che ne capisci tu? sei troppo nordico, a noi del sud le cose 'gnoranti ci fanno sangue.........

A bello io sò coatto inside :) dove posso trovare quel bello stereo di cui parl? :):)

hahaha... voi due siete irrecuperabili... fighi ma irrecuperabili...
vedro' di farci l'abitudine, e nel frattempo mi consolo pensando a wot. lui invece e' un po' crucco inside :lol:

Anche outside.

Vero, anche outside. E motorbikeside... :lol:

Probabilmente qualcuno ha già pubblicato anche quest'altra fonte...

Vabbe' repetita iuvant :lol:

VFR 1200 vs K1300S - the numbers...
Motorrad, Swedish edition 2/2010:



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Acceleration:
0-100 VFR 3.0 BMW 2.9
0-140 VFR 4.7 BMW 4.3
0-200 VFR 8.9 BMW 7.8

(top gear roll-on)
60-100 VFR 4.5 BMW 3.3
100-140 VFR 3.8 BMW 3.2
140-180 VFR 4.1 BMW 3.4

Power:
VFR 164hp @ 10100, 123nm @ 8800
BMW 174hp @ 9800, 140nm @ 8000

Fuel consumption, litre/100km:
VFR 5.9
BMW 5.3

Theoretical range:
VFR 314 km
BMW 358 km

Ratings in points:
Motor VFR 185 BMW 205
Chassis VFR 180 BMW 195
Everyday VFR 158 BMW 171
Safety VFR 113 BMW 116
Cost VFR 57 BMW 55

Total VFR 693 BMW 742