Ma tanto come le tarocchi tu non ce l'ha nessuno ...le tue sono special edition :-))

D'accordissimo... ma se era per quello scritto da me era in risposta a chi confrontava col confort del gs.. mappa rain non e'solo meno potente, cambia l'erogazione e diventa piu rotonda, le sospensioni in offroad ammorbidiscono un po la ciclistica, con questa combinazione forse (io non ho mai provato gslc) si assomigliano..?
Poi in ogni momento schiacci un bottone e hai la solita belva, insomma due in una.

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le mappe diverse dalla sport snaturano del tutto l'erogazione della moto.
ho sempre usato unicamente la sport sulle moto che avevano questa diavoleria, persino sulla guzzi mgx 21.
sulla ktm, poi, se levi la mappa sport cambia addirittura il rumore dello scarico
per me non c'è migliore mappa del polso

Sul Kappa non ammorbidiscono un bel nulla ma si settano su Hard!

io gradisco mappa street (nel traffico) e sopratutto sport (su strade dove si può andare), rain fa venire il latte alle ginocchia, pare una delle tante spompatelle... offroad utile in off...

??? Non mi risulta proprio..

Mauro mi risulta hai 1090 pero..

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io ho il 1190 e mi risulta.

Appunto, qui si parla di 1290, che e' abbastanza diverso da quel punto di vista..

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come fa a diventare ''piu´ rotonda''?

le varie mappe sono solo una caratteristica elettronica che rapporta manopola gas al comando farfalla.

la mappa rain riduce la potenza, ovviamente la coppia massima nelle piene aperture (meglio nelle richieste di coppia da parte del pilota ) e la riscala oppurtunamente su tutto il campo di funzionamento sottostante.

quindi nessuna modifica agli andamenti naturali delle curve di quel motore.

@Kappa: si, ho il K dei poveri quindi parlavo delle mappature sulla 1090... ho provato anche la 1290...

per quanto riguarda il motore le mappe funzionano come dice Diavoletto, però sulla 1090R agiscono anche su come lavorano ABS e TC. la rain gli permette di essere più invasivi, la off fa pattinare la posteriore fino a raggiungere 50% di slittamento rispetto all'anteriore.

grezie avevo dei dubbi effettivamente

@diavoletto: “rapporta manopola del gas al comando farfalla”
Quindi a parità di rotazione avviene una minore apertura delle farfalle, giusto?
L’avevo sempre pensato perché a sensazione trasmetteva questo.
Ora ne ho la prova concreta ;)

Le mappe agiscono su abs e TC in tutte le moto, ovviamente.
Il discorso importante era come agiva sull’erogazione del motore.

Visto che avete toccato l'argomento e che io so 'gnurant, vi chiedo: sicuri che sia così come dice el diavo?
Cioè, per chiarire, funziona così per tutte le moto? Il dubbio mi viene perchè dalle curve di potenza GS e 1290 si comportano in modo diverso: il GS, come dicono anche sul manuale, "potenza limitata fino alla metà dei giri per poi lasciare liberi i 125 cv" di massima potenza, mentre KTM sembra avere un'effettivo tagli di 50 cv per tutto l'arco di erogazione.
Sono sistemi differenti o semplicemente scelte progettuali differenti?

ma scusate cosa vi aspettate che faccia la ''mappa''.....

che vi trasformi in un razzo missile?

la modalita´ rain deve per prima cosa tagliare la coppia che e´ quella che vi fa perdere aderenza su fondi viscidi, quindi tagliare il picco di potenza massimo (che e´in proporzione alla coppia erogata)

il tutto riducendo la % di apertura farfalla in (f) della rotazione manopola del gas .


ora se BMW ha deciso nella mappa rain di mantenere la potenza massima ci possono essere due semplici motivi:
1 hanno un motore talmente loffio in potenza che hanno deciso di non segare la farfalle ad alti giri, per cui la segano solo nellíntorno della coppia massima....

2 sono crucchi e gli piace complicarsi la vita con tabelle arabescate senza avere un motivo tecnicamente consistente

Le mappe non servono a un cazzo

[QUOTE=diavoletto;9712914]ma scusate cosa vi aspettate che faccia la ''mappa''.....

che vi trasformi in un razzo missile?

la modalita´ rain deve per prima cosa tagliare la coppia che e´ quella che vi fa perdere aderenza su fondi viscidi, quindi tagliare il picco di potenza massimo (che e´in proporzione alla coppia erogata)

il tutto riducendo la % di apertura farfalla in (f) della rotazione manopola del gas .


ora se BMW ha deciso nella mappa rain di mantenere la potenza massima ci possono essere due semplici motivi:
1 hanno un motore talmente loffio in potenza che hanno deciso di

Ste quando ti leggo mi commuovo.
Devi allestire un corso base:
Mappatura questa sconosciuta
Corso base di alfabettizzazione mappatura😎😎😎😎😎😎


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Non mi aspetto nulla, ho fatto solo una domanda per capire se si trattava di diverse soluzioni tecniche per controllare la potenza o solo di scelte progettuali.
Tutto qui

....no era per dire....